USS Helena (CL-50), c.1940

USS Helena (CL-50), c.1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

US Navy Light Cruisers 1941-45, Mark Stille. Dek die vyf klasse ligte kruisers van die Amerikaanse vloot wat tydens die Tweede Wêreldoorlog diens ondergaan het, met afdelings oor hul ontwerp, wapens, radar, gevegservaring. Mooi georganiseer, met die diensrekords uit die oorlog wat geskei is van die hoofteks, sodat die ontwerpgeskiedenis van die ligte kruisers mooi vloei. Interessant om te sien hoe nuwe rolle vir hulle gevind moes word, nadat ander tegnologie dit as verkenningsvliegtuig vervang het [lees volledige resensie]


USS Helena (CL -50), c.1940 - Geskiedenis

(CL-50: dp. 10.000, 1, 608'4 & quot b. 61'8 & quot dr. 19'10 & quot
s. 33 k. kpl. 888 a. 15 6 & quot 8 5 & quot, 8 .50 motor.)

Die tweede Helena (CL-50), is op 27 Augustus 1939 gelanseer deur die New York Navy Yard, geborg deur juffrou Elinor Carlyle Gudger, kleindogter van senator Thomas J. Welch van Montana, en op 18 September 1939 in opdrag van kaptein Max B. Demott. Helena, wat by die Pacific Fleet aangewys is, was op 7 Desember 1941 in Pearl Harbor, toe die Japannese aanval. Sy was vasgemeer by die 1010 Dock Navy Yard aan die oostekant van die buiteboord van die hawe, myneveër Oglala. Per ongeluk was Helena in die kooi wat normaalweg aan Pennsylvania toegewys is, en dit het 'n uitstekende teiken geword vir die Japannese vliegtuie.

Binne 3 minute nadat die eerste bom van die aanval op Ford Island geval het, het 'n eensame torpedovliegtuig 'n torpedo gelanseer wat onder Oglala verbygery het, en Helena amper aan die stuur van die stuurboord getref, net soos die bemanning na gevegstasies jaag. Een motorkamer en een ketelkamer is oorstroom. Die bedrading na die hoof- en 5-duim-batterye is afgesny, maar vinnige optrede het die vorentoe-dieselopwekker binne 2 minute verhoog, waardeur krag beskikbaar was vir alle houers. Onmiddellik het hulle 'n hewige vuur veroorsaak wat haar vry van verdere skade hou. Uitstekende skadebeheer, en die feit dat waterdigte integriteit onmiddellik verseker is deur die deure en luike in die skip te sluit, het Helena aan die gang gehou. Baie keer later het sy die Japannese geleentheid gegee om spyt te wees dat hulle haar nie die eerste dag van die oorlog laat sink het nie.

Na 'n voorlopige opknapping by Pearl Harbor, stoom Helena na

Iare Island Navy Yard vir permanente herstelwerk. In 1942 vaar sy om aksie te onderneem en begelei 'n groep SeaBees en 'n vliegdekskip wat vliegtuie na die Suidelike Stille Oseaan jaag. Sy maak twee vinnige strepe van Espiritu Santo na Guadalcanal, waar die lang en bloedige stryd om die eiland dan begin, en nadat sy hierdie missies voltooi het, het sy by die Task Force wat rondom Wasp (AV-7) gevorm is, aangesluit.

Hierdie taakspan het ses vervoermiddels wat mariene versterkings na Guadalcanal vervoer het, ver verwyder. Op 15 September 1942 is die wesp skielik in die middel van die middag deur drie Japannese torpedo's getref. Byna dadelik het sy 'n inferno geword. Helena, met haar gewere aan die brand, het bygestaan ​​om byna 400 van Wasp se offisiere en mans te red, wat sy na Espiritu Santo geneem het.

Helena se volgende optrede was naby Rennell Island, weer ter ondersteuning van 'n beweging van vervoer na Guadalcanal. Lugaanvalle van Henderson Field het die

Tokyo Express vir 'n paar dae, so op 11 Oktober 1942 gooi die Japannese alles wat hulle teen die landingsbaan kon lewer, in die hoop om lugoperasies lank genoeg te neutraliseer om swaar versterkings van die troepe gedurende die nag te bring. Die Japannese vloot het gesluit en was teen 1810 minder as 100 myl van Savo -eiland af.

Helena, toegerus met 'n uitstekende radar, het eers met die vyand in aanraking gekom en eers om 2346 geskiet. Toe die skietery opgehou het in hierdie Slag van Cape Esperance in Iron Bottom Sound, het Helena die kruiser Furutaka en die verwoester Fubuki gesink.

Helena is die volgende aand in die nag van 20 Oktober 1942 aangeval terwyl sy tussen Espiritu Santo en San Cristobal gepatrolleer het. Verskeie torpedo's het naby haar ontplof, maar sy is nie getref nie.

Helena het die klimaatsseestryd van Guadalcanal van die begin af gesien toe sy die taak gekry het om 'n voorraadopslag van Espiritu Santo na Guadalcanal te begelei. Die skip het op 11 November 1942 'n afspraak gemaak met die konvooi vervoer vanaf San Cristobal en dit veilig na Guadalcanal gebring. Gedurende die middag van 12 November het 'n woord gekom van 'n kuswagter en 'n vliegtuig wat naby gekom het. & Quot Onmiddellik die aflaai, die operasie ophou, staan ​​alle skepe op om 'n teen -lugvaart -ingesteldheid te vorm. Toe die aanval kom, het uitstekende maneuver van die mag en sy eie vuurwapen die eerste aanval opgebreek, maar die tweede het twee skepe beskadig. Helena kom sonder 'n skrapie deur, en die taakgroep het agt vyandelike vliegtuie in die aksie van 8 minute platgeslaan.

Namate die aflaai hervat het, het 'n toenemende stroom verslae uit patrollerende vliegtuie ingestroom. Onheilspellend bevat die gewaarwagte Japannese troepe geen vervoer nie, en hul bedoeling is dus as 'n oortreding beskou. Helena, nog steeds stoom saam met die agterste admiraal Daniel Callaghan se ondersteuningsgroep, het gehelp om die vervoer weg te neem van Guadalcanal, en dan die koers omgeswaai na noodlottige & quotIronbottom Sound. & Quot Die aand van Vrydag, 13 November, het Helena se radar eers die vyand opgespoor. In die aksie wat gevolg het, word die tropiese nag telkens aangesteek deur die flitse van haar groot gewere. Sy het tydens die aksie slegs geringe skade aan haar bobou opgedoen. Daglig vind 'n tragiese toneel in die vuil plek. Die swakker Amerikaanse vloot het die doel teen hoë koste bereik. Groot dapperheid het die vyand teruggedraai en die swaar aanval wat die rampe van die mariene troepe aan wal sou wees, voorkom.

Helena het 'n mate van wraak gevind toe sy tydens die verskeie bombardemente van Japanse posisies in New Georgia gedurende Januarie 1943 toegewys is. Haar gewere het die vyand by Munda en Vila Stanmore geskud, wat noodsaaklike voorraadkonsentrasies en geweerplasings gelykgemaak het. Een van haar vlotvliegtuie het deelgeneem aan patrollie en begeleiding ter ondersteuning van die bitter Guadalcanal-operasie tot en met Februarie, 11 Februarie 1943. Na die opknapping in Sydney, Australië, was sy in Maart terug by Espiritu Santo om neem deel aan bombardemente van New Georgia, wat binnekort binnegeval sal word. Die eerste doelwit in New Georgia was Rice Anchorage. In die krag wat die vervoer met die aanvanklike landingpartye begelei het, het Helena net voor middernag 4 Julie in die Kula -golf ingetrek, en kort na middernag op die 5de, het haar groot gewere in haar laaste bombardement op die strand oopgegaan.

Die landing van troepe is teen dagbreek suksesvol afgehandel, maar in die middag van 5 Julie 1943 het die nuus gekom dat die Tokyo Express weer gereed was om te brul en dat die begeleidingsgroep noordwaarts draai om dit te ontmoet. Teen middernag 5 Julie was Helena se groep uit die noordwestelike hoek van New Georgia, drie kruisers en vier vernietigers wat die groep saamgestel het. Drie groepe Japannese verwoesters, altesaam tien vyandelike skepe, het hulle in die gesig gestaar. Vier van hulle het afgeskop om hul missie om troepe te land, te bereik. Teen 0157 het Helena begin ontplof met 'n vuur wat so vinnig en intens was dat die Japannese later in alle plegtigheid aangekondig het dat sy gewapen was met 6-duim-masjiengewere. Ironies genoeg het Helena 'n perfekte teiken gemaak toe sy deur haar eie gewere geflits word. Sewe minute nadat sy vuur besit het. sy is binne die volgende 3 minute deur 'n torpedo getref, nog twee is getref. Byna dadelik begin sy met 'n mes. Onder het sy vinnig oorstroom nog voor sy uitmekaar is. Op 'n goed geboorde manier gaan Helena se manne oor die kant.

Helena se geskiedenis sluit af met die byna ongelooflike verhaal van wat met haar mans gebeur het in die ure en dae daarna. Toe haar boog na die sink in die lug opklim, het baie van hulle om dit gegroepeer, net om daar afgevuur te word. Ongeveer 'n halfuur nadat sy gesink het, het twee Amerikaanse vernietigers tot die redding gekom.

Teen daglig was die vyand weer binne bereik, en weer het die vernietigers, Nicholas (DD 449) en Radford (DD 446), hul reddingsoperasies onderbreek om te gaan. In afwagting van 'n lugaanval het die vernietigers teruggetrek. Vir Tulagi, met almal behalwe ongeveer 275 van die oorlewendes saam. Aan die wat oorgebly het, het hulle vier bote gelaat wat beman is deur vrywilligers van die verwoesters se bemanning. Kaptein CP Cecil, Helena se bevelvoerder, het 'n klein vloot van drie motorwalbote georganiseer, wat elkeen 'n reddingsvaartuig sleep en 88 mans na 'n klein eiland ongeveer 7 myl van Rice Anchorage vervoer na 'n moeisame deurgang. Hierdie groep is die volgende oggend deur Gwin (DD

433) en Woodworth (DD - 460).

Vir die tweede groep van byna 200 was die boog van Helena hul reddingsboot, maar dit het stadig gesink. Die ramp is deur 'n vlootbevryder wat reddingsbaadjies en vier rubberreddingsbote laat val het, afgeskrik.

naby Kolombangara. Maar wind en stroom het hulle steeds verder in vyandelike waters gedra. Deur die martelende dag daarna het baie van die gewondes gesterf. Amerikaanse soekvliegtuie het die tragiese klein vloot misgeloop, en Kolombaranga het geleidelik vervaag tot leuens. Nog 'n nag het verbygegaan, en die oggend het die eiland Vella Lavella opgeduik. Dit was die laaste kans vir Helena se manne en daarom het hulle dit aangepak. Teen dagbreek het oorlewendes in al drie die oorblywende bote 'n kilometer ver opgemerk en almal wat oorgebly het, is veilig geland. Twee kuswagters en getroue inboorlinge sorg so goed as moontlik vir die oorlewendes, en stuur nuus van hulle na Guadalcanal. Die 166 matrose het toe die oerwoud ingevaar om Japannese patrollies te ontduik.

Oppervlakte-vaartuie is gekies vir die finale redding, Nicholas en Radford, aangevul deur Jenkins (DD 447) en O'Bannon (DD-460) vertrek: 15 Julie 1943 om verder op die Slot te vaar as ooit tevore, om die beweging van twee te ondersoek. vernietiger-vervoer en vier ander vernietigers. Gedurende die nag van 16 Julie het die reddingsmag die 165 Helena -manne na vore gebring, saam met 16 Chinese wat op die eiland weggekruip het. Van Helena se byna 900 mans het 168 omgekom.

Helena was die eerste skip wat die Navy Unit Commendation ontvang het. Haar optrede in die Battles of Cape Esperance Guadalcanal en Kula Gulf is in die aanhaling genoem. Helena het ook die veldtogmedalje van die Asiatiese-Stille Oseaan-gebied met sewe sterre verwerf.

Die naam Helena is aan CL-113 toegeken, maar die konstruksie op die romp is op 5 Oktober 1944 gekanselleer.


USS Helena (CL -50), c.1940 - Geskiedenis

USS Helena (CL-50) het in die vroeë somer van 1943, kort voor haar verlies, in die Suidelike Stille Oseaan geanker.

USS Helena (CL-50) Feite:

Skipklas: St.Louis Class Light Cruiser (Gewysigde Brooklyn -klas)
Bemanning: 888 mans
Lengte: 614'
Straal: 61'6 & quot
Konsep : 19'9 & quot
Verplasing: 10 000 ton (standaard per verdragsmandaat)
13 327 ton (vol vrag)
Maksimum spoed: 32,5 knope
Aandrywing: (4) 618psi -ketels
4 rat turbines
4 skagte/skagte
100,000 shp
Pantser: Teakhoutdek
3-5 & quot-gordel
2 & quot Dek
1.25-6.5 & quot Torings
6 & quot Barbette
2.25-5 & quot CT
Bewapening: 5 - Triple 6 & quot/47 hoofbattery
4 - Dual 5 & quot/38 DP sekondêr
8 - .50 kaliber AA
4 - Curtiss SOC -2 Seagulls (vliegtuie) op 2 Aft katapulte.
Bouer: New York Navy Yard
Kiel gelê: 09 DES 1936
Van stapel gestuur: 27 AUG 1939
Borg: Mej. C. Gudger, 'n kleindogter van die senator Thomas J. Welch in Montana
In opdrag: 18 SEP 1939, onder bevel van kapt Max B. Demott
Toekennings: Vloot -eenheid lof (1ste toegeken aan 'n Amerikaanse vlootskip)
7 Battle Stars
Huidige status: 06 JUL 1943, Gesink te 07-46 'S., 157-11' E.

USS Helena se aanlyn bemanningslys

HELENA was in die kooi wat gewoonlik deur die Pacific Fleet vlagskip Pennsylvania beset was toe die Japannese op Sondagoggend 7 Desember 1941 aankom. 'N Enkele lugtorpedo het onder die mynlaag & quotOglala, & quot; langsaan vasgemeer, getref en HELENA te midde van haar stuurboord getref. Die integriteit van Watertignt is vinnig bereik deur die bemanning van die skip, en haar entoesiastiese vuurwapenafweer het vyandelike vlieëniers ontmoedig om die kruiser weer van naby aan te val. HELENA, wat gedeeltelik herstel is by Pearl, het na San Francisco gestoom vir permanente herstel en opknapping.

Buiten Guadalcanal op 15 September 1942 het die bemanning van HELENA gehelp om die oorlewendes van die draer & quotWasp & quot; wat deur duikboot -torpedo's gesink is, te red. Vier weke later het die kruiser wraak geneem op vroeëre wonde deur 6-duim-skulpe in die kruiser "Furutaka" en verwoester "Fubuki" (albei in hierdie aksie gesink) en ander vyandelike oorlogskepe in die Slag van Cape Esperance op 11-12 te gooi (sien "Salt Lake City" vir besonderhede van die geveg). En vier weke na Cape Esperance, was HELENA een van 13 Amerikaanse oorlogskepe wat geveg het in die Naval Slag van Guadalcanal op 13 November. Sy was een van vier wat die volgende dag nog in bedryf was.

In die vroeë maande van 1943 was die kruiser hoofsaaklik besig met bombardemente in die New Georgia -gebied. Op 5 Julie 1943 begin sy met haar laaste operasie deur vervoer na die landings in New Georgia te begelei en deur vuur te dek. Uitgedaag deur die vyand in die nag van 6 Julie in die geskiedenis wat die Slag van die Kula -golf onthou, het HELENA haar gewere na die 10 Japannese vernietigers gedraai. Van die drie kruisers en vier vernietigers in die Amerikaanse mag, het HELENA die gunsteling mikpunt vir Japannese torpedo's geword omdat sy 'n flitslose poeier gehad het. "Honolulu" en "St. Louis & quot het wel flitslose poeier vir hul salvo's en die Amerikaanse vernietigers het aanvanklik vuur gehou om 'n torpedo -lanseerder op te stel. Volgens die Japannese wat 6-duim-masjiengewere afvuur, het HELENA weggebrand en veroorsaak dat die vyandvernietiger & quotNiizuki & quot; sink voordat die eerste van drie Japannese torpedo's teen haar romp ontplof het.

Die eerste torpedo het onder die rewolwer nommer een getref en die boog van die kruiser geskeer. Die volgende twee torpedo's slaan onder die tweede stapel. Binne 'n paar minute het die kruiser gesny en gesink. Die meeste van die oorlewendes van die kruiser is voor die oggend opgetel, maar baie is eers 11 dae later gered. Sommige van die wat nie op die 6de gered is nie, het om die stadig sinkende boog gegroepeer, land gemaak en die volgende dag gered. 'N Groter groep-aansienlik aangehelp deur reddingsbote en reddingsbaadjies wat uit 'n vlootvliegtuig geval het en deur twee kuswagters en inboorlinge van Vella Lavella-is op 17 Julie deur verwoesters opgetel na 'n paar erge dae in die water en op die eiland wat deur die vyand gehou word. Honderd-agt-en-sestig man van die groot skip het die geveg of die verlating nie oorleef nie. Baie van die oorlewendes, soos dié van kruisers wat vroeër verloor is, is na nuwe kruisers oorgeplaas (meer as 400 van die HELENA-bemanning het na die nuwe "Houston" (CL-81]) en slagskepe oorgeplaas-die geveg van HELENA het voortbestaan. Van die 10 Amerikaanse kruisers wat tydens die Tweede Wêreldoorlog verlore geraak het, was HELENA die laaste totdat 'Indianapolis' slegs enkele dae voor die einde van die oorlog verlore gegaan het.

11 FEB 1943-Seevliegtuie van HELENA (CL-50) en FLETCHER (DD-445) sink Japannese duikboot RO-102 in die Koraalsee (14-15 'S., 161-59' E.)


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase USS Helena is in die dertigerjare by die New York Navy Yard in Brooklyn, New York, Verenigde State gebou, en sy is in diens geneem in September 1939. Laat in 1939 en vroeg in 1940 het sy 'n vaart gemaak na Suid -Amerika, 'n besoek aan Kuba, Argentinië. , Uruguay en Brasilië. Sy is later aangestel by die Stille Oseaan -vloot en was teenwoordig in Pearl Harbor tydens die Japannese aanval. Aan die kooi wat normaalweg aan die slagskip USS Pennsylvania was vasgemeer, was haar posisie veral deur die Japannese geteiken, en slegs drie minute nadat die aanval begin het, het sy 'n torpedo getref aan stuurboord. 34 is dood en 69 gewond tydens hierdie aanval wat die Verenigde State in die Tweede Wêreldoorlog gebring het. Sy is die volgende dag na droë dok verskuif, en het daarna permanente herstelwerk en opgradering van lugweerwapens by Mare Island Navy Yard in Kalifornië, Verenigde State, ontvang tot Junie 1942. Na voltooiing het sy skepe na die Suidelike Stille Oseaan begelei. In hierdie hoedanigheid, op 15 September 1942, was sy in konvooi met USS Wasp toe die draer getref is deur torpedo's van die Japannese duikboot I-19 op die Salomonseilande. Helena het bykans 400 oorlewendes uit Wasp gered en na Espiritu Santo, New Hebrides, gebring. Op 11 Oktober 1942 was Helena die deel van die Amerikaanse taakspan wat 'n inkomende Japannese vloot in die duisternis van die nag 'n hinderlaag gelê het, aan die einde van die dag, die daaropvolgende Slag van Cape Esperance was vir beide kante baie verwarrend, maar die Amerikaners sou 'n klein oorwinning behaal nadat die swaar kruiser Furutaka en die vernietiger Fubuki gesink het. 'N Junior offisier op Helena het later geskryf:' #Cape Esperance was 'n tweesydige geveg waarin die kans die grootste wenner was. ' in die duisternis met haar radar, maar agterkant Daniel Callaghan en die taakspan het nie op grond van hierdie inligting behoorlike aksie onderneem nie, en die stryd is nie aangesluit totdat beide kante mekaar gesien het nie. In nog 'n deurmekaar geveg voor dagbreek, het Helena gehelp met die sink van die vernietiger Akatsuki en die ernstige beskadigde vernietiger Amatsukaze. Kaptein Gilbert Hoover, bevelvoerder van die USS Helena en die senior oorlewende Amerikaanse offisier, het die opdrag gegee dat alle Amerikaners ná 40 minute se geveg uit die stryd moet tree, aangesien slegs Helena en die vernietiger USS Fletcher nog in 'n volle gevegstoestand was. Hoover sou die taakspan na Espiritu Santo, New Hebrides, lei as die waarnemende bevelvoerder onderweg, die USS Juneau is deur 'n Japannese duikboot getorpedeer, en Hoover sou van diens onthef word vir sy besluit om minimum reddingspogings te bied om Juneau se oorlewendes te help . Kaptein Charles Cecil sou die volgende bevelvoerder word. In Januarie 1943 en dan weer in Julie 1943 het sy Japannese posisies op New Georgia gebombardeer. Tydens die Slag van die Kula -golf in die vroeë oggendure van 6 Julie 1943 het sy 'n lokval van Japanse vernietigers vervoer, maar die vele geweerflitse het haar op sy beurt 'n aantreklike teiken vir Japannese kanonniers gemaak. Sy is om 0203 uur getref deur 'n Japannese tipe 93 -torpedo aan die bakboord onder nommer 1 -rewolwer. Om 0205 uur het sy nog twee torpedo -treffers gekry, weer aan die hawekant. Die grootste deel van die skip sak om 0225 uur, en die boog sou die volgende dag sak. Sommige van die oorlewendes is deur die vernietigers USS Nicholas en USS Radford opgetel, sommige het na die nabygeleë eilande gekom, maar sommige ander, baie gewond deur die torpedo -ontploffings, sou sterf voordat hulle die veiligheid bereik het. Altesaam 168 van die bemanning van 888 sterf in die sinking. Kaptein Cecil het die sinking oorleef.

ww2dbase In Junie 2006 is op Ranongga -eiland in die Solomon -eilande, wes van die eiland New Georgia, oorskot van 'n Amerikaanse vlootdiensman gevind. In September was dit vasbeslote om die oorskot te wees van die seeman 1ste klas generaal Preston Douglas van USS Helena. Sy oorskot is op 26 Januarie 2008 by die Gollihon -begraafplaas in Sneedville, Hancock County, Tennessee begrawe.

ww2dbase Bron: Wikipedia

Laaste groot hersiening: Jan 2015

Light Cruiser Helena (St. Louis-klas) (CL-50) Interaktiewe kaart

Helena (St. Louis-klas) Operasionele tydlyn

9 Desember 1936 Die kiel van Helena is neergelê by New York Navy Yard, Brooklyn, New York, Verenigde State.
27 Augustus 1939 Helena is gelanseer in New York Navy Yard, Brooklyn, New York, Verenigde State, geborg deur me. Elinor Carlyle Gudger, kleindogter van senator Thomas J. Walsh van Montana, Verenigde State.
18 September 1939 Kaptein Max Burke DeMott is aangewys as die bevelvoerder van die USS Helena, wat luitenantkommandant Donald Hendry Johnston verlig het.
18 September 1939 USS Helena is in diens geneem met kaptein Max B. Demott in bevel.
14 Okt 1939 USS Helena het New York Navy Yard, Brooklyn, New York, Verenigde State vertrek vir haar see -proewe en 'n seevaart.
22 Desember 1939 USS Helena het in Annapolis, Maryland, Verenigde State, aangekom.
27 Desember 1939 USS Helena vertrek uit Annapolis, Maryland, Verenigde State na Suid -Amerika, sy arriveer later dieselfde dag in Norfolk, Virginia, Verenigde State.
3 Januarie 1940 USS Helena vertrek uit Norfolk, Virginia, Verenigde State.
6 Januarie 1940 USS Helena het in Guantánamo Bay, Kuba, aangekom.
7 Januarie 1940 USS Helena het Guantánamo Bay, Kuba, vertrek.
13 Januarie 1940 USS Helena het die eerste keer die ewenaar oorgesteek.
22 Januarie 1940 USS Helena het in Buenos Aires, Argentinië, aangekom.
28 Januarie 1940 USS Helena vertrek uit Buenos Aires, Argentinië.
29 Januarie 1940 USS Helena het in Montevideo, Uruguay, aangekom.
3 Februarie 1940 USS Helena het uit Montevideo, Uruguay, vertrek.
5 Februarie 1940 USS Helena het in Santos, Brasilië, aangekom.
10 Februarie 1940 USS Helena vertrek uit Santos, Brasilië.
12 Februarie 1940 USS Helena het in Guantánamo Bay, Kuba, aangekom.
24 Februarie 1940 USS Helena het Guantánamo Bay, Kuba, vertrek.
27 Februarie 1940 USS Helena het in Norfolk, Virginia, Verenigde State, aangekom.
1 Maart 1940 USS Helena vertrek uit Norfolk, Virginia, Verenigde State.
2 Maart 1940 USS Helena het aangekom by New York Navy Yard, Brooklyn, New York, Verenigde State.
14 Julie 1941 Kaptein Robert Henry English, Jr., is aangewys as die bevelvoerder van USS Helena, wat kaptein Max Burke DeMott verlig het.
7 Desember 1941 USS Helena het 'n torpedo -aanval opgedoen tydens die Pearl Harbor -aanval op Honolulu, Hawaii.
8 Desember 1941 USS Helena betree die droogdok in Honolulu, Hawaii.
6 Maart 1942 Kommandant Gerald D. Linke is aangewys as die bevelvoerder van die USS Helena, wat kaptein Robert Henry English, Jr.
29 Maart 1942 Bevelvoerder Oliver Middleton Read is aangewys as die bevelvoerder van USS Helena, wat kommandant Gerald D. Linke verlig het.
15 September 1942 USS Helena het bykans 400 oorlewendes van gesinkte USS Wasp op die Salomonseilande gered.
25 September 1942 Kaptein Gilbert Corwin Hoover is aangewys as die bevelvoerder van die USS Helena, wat kommandant Oliver Middleton verlig het.
11 Oktober 1942 USS Helena het posisioneel wes van Savo -eiland, Salomonseilande, in duisternis ingeneem, in afwagting van 'n inkomende Japanse taakspan.
12 Okt 1942 USS Helena het gehelp met die sink van die Japannese swaarkruiser Furutaka en die vernietiger Fubuki.
20 Okt 1942 USS Helena het inkomende Japannese torpedo's waargeneem terwyl sy op patrollie was tussen Espiritu Santo van New Hebrides en San Cristobal -eiland op die Salomonseilande wat alle torpedo's misgeloop het.
11 November 1942 USS Helena het afsprake gemaak met 'n konvooi vervoer vanaf San Cristobal, Salomonseilande en die konvooi begelei na Guadalcanal.
12 November 1942 USS Helena het op aanvallende Japannese vliegtuie op Guadalcanal, Salomonseilande, geskiet.
12 November 1942 Die vaartuig USS Helena (St. Louis-klas) en die vernietigers USS Shaw en Barton het van Guadalcanal af aangekom en 'n bombardement langs die oewer van die Kokumbona-rivier begin. Die Amerikaanse skepe het toe 'n lugaanval van ongeveer 21 Japannese vliegtuie ondergaan. Shaw beweer dat hy twee van hulle neergeskiet het.
13 November 1942 USS Helena het 0124 uur Japannese oorlogskepe met haar radar van Guadalcanal, Salomonseilande opgespoor, maar swak kommunikasie en algemene verwarring het veroorsaak dat die taakspan nie behoorlik opgetree het nie. Die Eerste Seestryd by Guadalcanal is aangesluit nadat die twee kante mekaar gesien het. USS Helena het gehelp om die vernietiger Akatsuki en die vernietiger Amatsukaze ernstig te beskadig. Kaptein Gilbert Hoover, bevelvoerder van die USS Helena en die senior oorlewende Amerikaanse offisier, het die opdrag gegee dat alle Amerikaners ná 40 minute se geveg uit die geveg moet tree.
23 November 1942 Kaptein Charles Purcell Cecil is aangewys as die bevelvoerder van die USS Helena, wat kaptein Gilbert Corwin Hoover verlig het.
5 Januarie 1943 Luitenant "Red " Cochrane en sy bemanning van die agterste 5-duim-battery van die USS Helena het 'n Japannese D3A-duikbommenwerper van Guadalcanal, Salomonseilande afgeskiet. Dit was die eerste gebruik van nabyheidsversekeringsdoppe in gevegte.
4 Julie 1943 USS Helena begelei inval na die Kula -golf wes van New Georgia.
5 Julie 1943 Voordat dit dagbreek begin het, het die USS Helena begin met die bombardement van die voor-inval van New Georgia vanuit die Kula-golf. In die namiddag het sy die bevel ontvang om 'n Japannese troepekonvooi 'n ruk na donker op te kom.
6 Julie 1943 Tydens die Slag van die Kula -golf noordwes van New Georgia, het die USS Helena 'n inkomende Japannese konvooi om 'n hinderlaag om 0157 uur in 'n hinderlaag gelê, maar die vele geweerflitse het haar op sy beurt 'n aantreklike teiken vir Japannese kanonniers gemaak. Sy is om 0203 uur deur 'n Japannese tipe 93 -torpedo getref, gevolg deur nog twee om 0205 uur. Sy sou om 0225 uur sink.
7 Julie 1943 Die afgebreekte boog van die USS Helena sak in die Kula-golf noordwes van New Georgia. 'N US Navy PB4Y-1 Liberator-vliegtuig het reddingsbaadjies en vier rubber reddingsbote na die oorlewendes in die gebied van die boog laat val.
26 Januarie 2008 Die oorskot van die 1ste klas generaal van die seeman Preston Douglas van USS Helena, wat in Junie 2006 op die Ranongga -eiland in die Salomonseilande ontdek is, is op 26 Januarie 2008 begrawe by die Gollihon -begraafplaas in Sneedville, Hancock County, Tennessee.

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.


USS Helena ontdek: 'n verhaal van moed en volharding

Min skepe kan aanspraak maak op 'n geskiedenis soos dié van USS Helena (CL 50). Haar vooraanstaande en gesogte Tweede Wêreldoorlog -diens begin by Pearl Harbor en eindig in 'n heldhaftige en vasberade redding wat oënskynlik te dramaties is om waar te wees. Laat in Maart 2018 is die Helena ontdek deur Paul Allen se ekspedisiespan aan boord van Research Vessel (R/V) Petrel.

Op 6 Julie 1943 gesink deur drie Japannese torpedo's tydens die Slag van die Kula-golf, is die St. Louis-klas-kruiser 860 meter onder die oppervlak gevind, wat op die vloer van die New Georgia Sound aan die kus van die Salomonseilande rus.

"Ons doen hierdie missies as 'n bewys van die dapper siele wat op hierdie skepe gedien het," sê Robert Kraft, direkteur van onderzeese operasies vir Allen. 'Elke skip het 'n verhaal wat gesinne en vriende raak van diegene wat omgekom het of oorleef het. Dit is verblydend om die verhale te hoor elke keer as ons 'n nuwe ontdekking aankondig. "

Uitsig op USS Helena se stuurboord se midskip, geneem by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 27 Junie 1942. hotograaf van die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Helena se geskiedenis sluit af met die byna ongelooflike verhaal van wat met haar bemanning gebeur het in die ure en dae daarna. Terwyl verskillende reddingspogings in die loop van tien dae aan die gang was, het wonderlike verhale oor die matroos van Sailor ontvou waarin 732 van die 900 bemanning die sinking oorleef het en uiteindelik gered is. Toe haar boog na die sink in die lug opklim, het baie van hulle rondom dit gegroepeer, net om afgevuur te word. Twee Amerikaanse vernietigers, die USS Nicholas (DD 449) en USS Radford (DD 446) is gestuur om die oorlewende bemanning te red.

Toe die son opkom, bly die vyand binne trefafstand, en die twee Amerikaanse vaartuie het reddingsoperasies opgeskort om die Japannese te volg. Die oorlewendes is in twee groepe verenig.

Die eerste groep van ongeveer 275 oorlewendes is bygestaan ​​deur vrywilligers en klein bootjies wat deur die twee vernietigers op die toneel gelaat is. Helena se bevelvoerder, kapt. Cecil, wat die sinking oorleef het, organiseer 'n klein vloot van drie motorwalbote wat elk 'n reddingsvlot sleep, met 88 man elk, na 'n klein eiland van ongeveer 7 myl. Hierdie groep is die volgende oggend gered deur USS Owin (DD 433) en USS Woodworth (DD 460).

Nat en met olie bedekte oorlewendes van die USS Helena gaan papiere oor na hul redding uit die waters van die Central Solomons, 6 Julie 1943. Amptelike Amerikaanse vlootfoto

Die tweede groep, byna 200, tel vas aan die stadig sinkende boog van Helena. Toe dit donker lyk, het 'n Navy Liberator reddingsbaadjies en vier rubber reddingsbote laat val. Die gewondes is aan boord van die reddingsbote geplaas, terwyl die liggaam by die bote omring het en hul bes gedoen het om hulself na 'n nabygeleë eiland te dryf. Wind en stroom het hulle egter van die eiland af weggevoer, en steeds verder in vyandelike waters. Amerikaanse soekvliegtuie wat uiteindelik aangekom het, kon die drywende flottielie nie opspoor nie, en sommige van die gewondes het onder die moeilike omstandighede begin omkom. Nog 'n nag het verbygegaan, en die oggend was die eiland Vella Lavella binne bereik. Oorlewendes het veilig op die eiland beland. Twee kuswagters en plaaslike inboorlinge versorg die oorlewendes so goed as moontlik, en stuur nuus van hulle na Guadalcanal. Die oorblywende 165 matrose het die oerwoud ingevaar om Japannese patrollies te ontduik. Uiteindelik vertrek Nicholas en Radford, aangevul deur USS Jenkins (DD 447) en USS O'Bannon (DD 450) op 15 Julie 1943 om verder in die gleuf te vaar as wat voorheen probeer is. Die nag van 16 Julie het die reddingspan die 165 Helena -manne na vore gebring, saam met 16 Chinese wat op die eiland weggekruip het.

Helena het begin met 'n bemanning van 900 man. Almal behalwe 168 het die sinkende en uiteindelike redding oorleef.


USS Helena (CA 75)

USS HELENA was een van die swaar kruisers van die BALTIMORE -klas en die tweede skip in die vloot wat die naam dra. Die HELENA is op 29 Junie 1963 gestaak, en na meer as 'n dekade in reserwe, is dit in Oktober 1974 verkoop om te skrap.

Algemene kenmerke: Toegeken: 1940
Keel gelê: 9 September 1943
Gestig: 28 April 1945
In gebruik geneem: 4 September 1945
Ontmantel: 29 Junie 1963
Bouwer: Bethlehem Steel Corp., Quincy, MA.
Aandrywingstelsel: turbines met ratkas van 120 000 as perdekrag
Lengte: 673,5 voet (205,3 meter)
Breedte: 70,9 voet (21,6 meter)
Diepgang: 7,3 meter
Verplasing: ongeveer. 17.000 ton vol vrag
Spoed: 33 knope
Vliegtuie: geen
Bewapening: nege 8-duim (20,3 cm)/55 kaliber gewere van drie drievoudige houers, tien 5-duim (12,7 cm)/38 kaliber gewere van ses tweelinghouers, 12 3-duim (7,6 cm)/50 kaliber gewere, drie Regulus I missiele
Bemanning: 59 beamptes en 1083 aangewys

Hierdie afdeling bevat die name van matrose wat aan boord van USS HELENA gedien het. Dit is geen amptelike lys nie, maar bevat die name van matrose wat hul inligting ingedien het.

USS HELENA het haar naam gekry terwyl sy gebou het nadat die kansellasie van CL 113 by Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., 28 April 1945, gelanseer is, geborg deur mev John T. Haytin, vrou van die burgemeester van Helena en in opdrag van 4 September 1945 , Kaptein AH McCollum in bevel.

HELENA voltooi haar uitrusting in die Boston -omgewing en vaar op 24 Oktober 1945 en arriveer die volgende dag in New York om deel te neem aan die geweldige viering van die vloot se rol in die oorwinning van die Tweede Wêreldoorlog, wat Navy Day op 27 Oktober 1945 was. opleidingsperiodes in Guantanamo Bay, Kuba, het HELENA in Februarie 1945 na Boston teruggekeer om voor te berei op haar eerste ontplooiing, 'n rondvaart oor die hele wêreld. HELENA vaar uit Boston op 12 Februarie 1946 na Engeland, waar admiraal H. Kent Hewitt aan boord gegaan en sy vlag gebreek het as kommandant Naval Forces, Europa en Commander 12th Fleet. Gedurende die volgende drie maande het HELENA opleidingsoefeninge in Noord-Europese waters gedoen en goeie besoeke aan groot hawens in Engeland en Skotland afgelê.

HELENA, wat as vlagskip op 1 Mei 1946 onthef is, het via die Suez -kanaal na die Verre Ooste geseil en by die groot mediterrane hawens, Colombo, Ceylon, Singapoer, aangekom en Tsingtao aangekom op 18 Junie 1946. Tydens haar toer in die Verre Ooste, het HELENA deelgeneem aan 'n 'n wye verskeidenheid opleidingsoefeninge en vlootmaneuvers totdat sy uiteindelik op 22 Maart 1947 na Shanghai vertrek het na meer as 'n jaar in vreemde waters.

Na opleiding in Kalifornië, vertrek HELENA weer op 3 April 1948 na die Verre Ooste en arriveer 24 dae later in Sjanghai. Gedurende die somer en herfs van 1948 werk sy hoofsaaklik in Chinese waters en keer terug na Long Beach Desember 1948.

HELENA het 'n groot deel van die lente van 1949 deurgebring in die opleiding van 'n nuwe bemanning en het in Mei onderneem om vlootreserviste op te lei en terug te keer na Long Beach vir 'n omskakeling wat nodig was om haar toe te rus om 'n helikopter te dra. Gedurende Julie en Augustus 1949 het HELENA deelgeneem aan 'n ses-week seevaart-opleidingsvaart vir mans van die opleidingskorps van die Naval Reserve Officers na die Galapagos-eilande en Panama. Daarna het sy deelgeneem aan Operasie "Miki", 'n gesamentlike amfibiese oefenoefening van die Army-Navy op die Hawaiiaanse eilande.

HELENA het daarna via Yokosuka en Hong Kong na die Filippyne gegaan waar sy opleidingsoefeninge uitgevoer het. Sy het in Januarie 1950 na Japan teruggekeer en kort daarna die hoogtepunte van haar diens as vlagskip van die 7de vloot beleef toe die gesamentlike stafhoofde, wat toe deur die Verre Ooste toer, op 2 Februarie 1951 begin het. Gedurende die res van haar toer in die Verre Ooste het sy 'n skedule van grootskaalse vlootoefeninge buite Okinawa uitgevoer en besoeke aan Japannese hawens. Sy vertrek 21 Mei 1950 na die Verenigde State.

HELENA se skedule vereis 'n somer in Long Beach, gevolg deur opknapping in San Francisco. Skielik kom die woord van die kommunistiese aggressie in Korea. Inderhaas berei sy haar voor op die see en spoed op 6 Julie 1950 weswaarts. Sy stop by Pearl Harbor net om ammunisie aan te neem, en ploeg oor die Stille Oseaan en tree in aksie aan die ooskus van Korea. Op 7 Augustus het sy haar gewere vir die eerste keer op 'n vyandelike teiken losgelaat - die treine, treine en kragstasies naby Tanchon.

HELENA, wat as vlagskip van die Bombardement Task Group gedien het, het vyandelike posisies verslaan en onmeetlik gehelp om die indringers uit balans te hou en te voorkom dat hulle 'n formidabele dryfkrag opneem, terwyl die Verenigde Nasies se magte voorberei het om die offensief aan te gaan. Operasies soos sy het die nodige afleiding gebied om die kragtige amfibiese aanval op Inchon op 15 September 1950 te dek. Later het HELENA ondersteuning gebied vir die Koreaanse troepe wat die indringers noordwaarts langs die ooskus gestoot het, en dit was HELENA se, gekonsentreerde vuurkrag wat gehelp het om te skep 'n afleiding by Samchok, en in die herowering van Pohang.

Waardevol, aangesien sy in die Koreaanse waters was, HELENA, kon nie meer die opknapping uitstel nie en in November 1950 het sy by Long Beach aangekom om voor te berei vir die nou twee keer uitgestelde werfperiode.

Na haar opknapping, meld sy haar diens aan by Sasebo 18 April 1951 en word by Task Force 77 aangewys, die vinnige vervoerder wat daagliks lugaanvalle teen die vyand doen. Terwyl HELENA as swaar ondersteuning vir die draers gedien het, was HELENA dikwels los van die doelwitte. Gedurende Junie 1951 was sy byna voortdurend besig met 'n interdikasiebrand op teikens langs die ooskus van Korea, en is daarna terug na die Task Force. Teen skemer, op 'n dag laat in Julie, was HELENA omring en toe deur 'n skietgeweer getref. Skade was lig en vinnig draai om die hawe in die maneuver wat 'die oorlogsdans' genoem word, het HELENA 'n vinnige deurlopende vuur gelewer wat sewe vyandelike geweerposisies en 'n ammunisie -storting vernietig het. Na 'n kort ruskans by Yokosuka, keer sy weer terug na die Task Force, maar word gou losgemaak vir spesiale plig om 'n massiewe lugaanval op toevoerdepots en spoorwegmotors by Rashin op te tree, wat as radarpaal optree.

HELENA se akkurate vuurwapen is daarna deur die 8ste weermag gesoek, vir wie sy op 13 teikens langs die bomlyn geskiet het ten bate van infanterie. Haar steun aan grondmagte het voortgegaan met missies wat vir Amerikaanse mariniers en Koreaanse leërseenhede afgevuur is. Op 20 September 1951 keer sy terug na Yokosuka. Hier, tydens 'n seremonie op haar dekke, het president Syngman Rhee van Korea aan Task Force 95 die eerste Koreaanse presidensiële eenheidsaanhaling aan 'n vlooteenheid oorhandig. HELENA het die toekenning ontvang vir haar operasies in die herfs van 1950.

Nadat hy weer by die taakmag aangesluit het, is HELENA beveel om as vuursteunvaartuig in die Hungnam-Hamhung-gebied te dien. Met haar helikopter wat sy gewone doeltreffende opsporing bied, het sy met groot sukses op spoor- en snelwegbruggies, opritplase en geweerposisies vir die volgende 2 weke geskiet.

HELENA keer op 8 Desember 1951 terug na Long Beach en haar hele battery van nege 8-duim-kanonne is vervang. In Februarie het sy met opleiding begin om terug te keer na die FarEast. Een van die hoogtepunte van hierdie opleidingsperiode was 14 tot 23 Februarie 1952 toe sy deelgeneem het aan 'Lex Baker One', die grootste oefeningsoefening sedert die uitbreek van die Koreaanse oorlog. Meer as 70 skepe en 15.000 matrose en mariniers het aktief aan hierdie operasie deelgeneem.

HELENA het weer op 8 Junie 1952 by Yokosuka aangekom en die volgende dag was 'n afspraak met Task Force 77 aan die kus van Korea. Vir die volgende maande was haar missie weer om geboue te verbrand, geweerposisies te vernietig en vervoerfasiliteite te verslaan. Sy het ook lugredding uitgevoer van vlieëniers, waarvan twee diep in die vyandelike gebied was.

Op 24 November 1952 is HELENA onthef van haar normale pligte by Yokosuka en het 5 dae later op 'n spesiale sending gevaar. Sy bel eers by Iwo Jima, waar admiraal Arthur W. Radford op 1 Desember per helikopter op die skip klim om kortliks te besoek. Twee dae later gaan sy na Guam, waar president-uitverkore Dwight D. Eisenhower, met verskeie van sy voornemende kabinetslede, en admiraal Radford aan boord gaan na Pearl Harbor. Beleidskonferensies op topvlak is aan boord gehou. HELENA's, vername passasiers, het op 11 Desember 1952 by Pearl Harbor geland en sy het op 16 Desember na Long Beach teruggekeer.

HELENA vertrek op 4 Augustus 1953 na die Verre Ooste om by die Task Force 77 aan te sluit vir sekuriteitspatrollie in die See van Japan en na nog 'n reis na die Verenigde State vir onderhoud en opleiding, sluit hy weer by die 7de vloot by Yokosuka aan as vlagskip op 11 Oktober 1954.HELENA spandeer baie van haar tyd in waters buite Taiwan. Die hoogtepunte van HELENA se diens tydens hierdie diensplig kom in Februarie 1955 tydens die ontruiming van die Tachen -eilande. Hierdie eilande aan die kus het 'n moontlike twispunt tussen die nasionalistiese en kommunistiese Chinese gebied en dit was vasbeslote om dit deur ontruiming te neutraliseer. Op 6 Februarie kom die "teregstelling" van president Eisenhower, en die vloot, onder leiding van HELENA, is aan die gang. Teen 1500 op 9 Februarie 1955, met HELENA op waaksaam patrollie, is alle burgerlikes na die veiligheid van die eilande verwyder - altesaam 18 000 mense. Vroeg op 12 Februarie is die oorblywende 20 000 nasionalistiese troepe verwyder, en toe HELENA op die agterwagpatrollie stoom, het die taakmag suidwaarts gevaar.

Na ses maande se opleiding in tuiswater, vaar HELENA weer na Yokosuka, met die aankoms op 25 Januarie 1956. Gedurende die ses maande van hierdie diensplig het sy weer hoofsaaklik in die Taiwan -gebied en kortliks in die Filippynse waters op oefeninge gewerk. Sy is 8 Julie terug na Long Beach.

Oefeninge, insluitend die afvuur van die Regulus I -missiel uit HELENA se lanseeruitrusting, het 9 maande lank voortgegaan, en daarna is sy op pad na 'n ander Verre -Ooste -toer op 10 April 1957. Tydens die daaropvolgende diensplig het sy haar vlagskiprol ten volle gespeel deur seevaart en diplomasie te kombineer. .

HELENA keer 19 Oktober terug na Long Beach. Na 'n groot opknapping wat op 31 Maart 1958 voltooi is en intensiewe opleiding, insluitend die afskiet van missiele, vaar sy weer weswaarts.

HELENA se seilvaart van 1958 in die Verre Ooste het op 3 Augustus begin. Haar eerste hawe was Keelung, Taiwan, wat op 21 Augustus aangekom het. Die volgende dag is studente en fakulteite van die Taiwan National Defense College aan boord ontvang vir 'n toer deur die skip. Haar skedule het 'n besoek aan Manila vereis, maar die krisis wat veroorsaak is deur die Chinese kommunistiese beskieting van die eilande wat deur die nasionaliste bestuur word, onderbreek normale bedrywighede.

Gedurende die komende weke het HELENA die ontsteld gebied gepatrolleer. Op 7 September stoom sy tot binne 10 myl van die Chinese vasteland en bedek Chinese nasionalistiese voorraadskepe wat Quemoy -eiland aanvul.

Op 9 Oktober 1958, terwyl hulle van die Filippyne af was, het 'n woord na HELENA geflits om 'n getrefte Noorse handelsskip, HOI WONG, te hulp te gaan op Bombay Reef op die Paracel -eilande. HELENA het die toneel bereik op 1000, 10 Oktober 1958. Haar helikopters het mans, vroue en kinders gered, wat sy na Hong Kong vervoer het. Haar manne het vaardig en moedig 'n moeilike humanitêre missie uitgevoer, nog 'n bydrae tot die versterking van Amerikaanse verhoudings met Asiatiese lande. HELENA het sy patrollie- en gereedheidsbedrywighede hervat totdat sy op 17 Februarie 1959 na Long Beach teruggekeer het.

Op 5 Januarie 1960 vertrek HELENA saam met YORKTOWN (CV 10) en haar begeleiders van Destroyer Squadron 23. Die besoeke aan Korea en aan Taiwan het haar deelname aan Operasie "Blue Star", een van die grootste amfibiese oefeninge in vredestyd, voorafgegaan. geskiedenis.

Na 'n tydperk in Japan, vaar HELENA met RANGER (CV 61) en SAINT PAUL (CA 73) na Guam. Op 24 April 1960 vaar HELENA, saam met die vernietigers TAYLOR en JENKINS, na Australië. Sy is daarna terug na Long Beach en het van Junie tot November uitgebreide opknapping ondergaan. Medio Januarie 1961 word sy die permanente vlagskip van bevelvoerder, 1ste vloot.

Op 17 Mei 1961, onder leiding van die HELENA, het 12 eerste vlootskepe 'n vuurdemonstrasie vir meer as 700 lede van die American Ordnance Association geloods. In Junie het HELENA, met agt gaste van die Sekretaris van die Vloot aan boord, na Portland, Oregon, gery vir die Rosefees.

Gedurende die volgende maande het HELENA deelgeneem aan oefening "Tail Wind", 'n afspraak met die kruiser LOS ANGELES (CA 135), die geleide missiel fregat COONTZ (DLG 9) en hul verwoester -begeleier om die grootste "Fleet Sail" in 4 jaar te vorm. HELENA het die groot hawens van die Verre Ooste besoek, die tifoon Olga van Hongkong af gery en daarna op 6 Oktober na San Diego teruggekeer om binnekort deel te neem aan oefening "Covered Wagon". Gedurende die res van die jaar het HELENA deelgeneem aan 'n groot vlootdemonstrasie waargeneem deur die hoof van vlootoperasies, admiraal George W. Anderson. Haar laaste operasie van die jaar was oefening "Black Bear".

Gedurende 1961 en 1962 werk HELENA in die Weskus- en westelike Stille Oseaan, en neem deel aan verskeie amfibiese operasies met skepe van die 1ste vloot en elemente van die 1ste mariene afdeling en 3d Marine Air Wing. HELENA het buitelandse en personeelbeamptes van die Naval War College in Maart 1962 en twee groepe Navy League -lede op oriënteringskruise in Junie en Augustus onderneem.

Teen die einde van die jaar was HELENA geskeduleer vir inaktivering by die Long Beach Naval Shipyard. Op 18 Maart 1963 het bevelvoerder 1st Fleet sy vlag na SAINT PAULUS verskuif. HELENA is buite kommissie geplaas in Reserve 29 Junie 1963. HELENA is in Junie 1963 oorgeplaas na San Diego, Kalifornië, waar sy gebly het totdat sy op 1 Januarie 1974 uit die vlootlys geslaan is en op 1 Oktober 1974 as afval verkoop is.

Vir haar diens in die Koreaanse konflik het sy vier sterre aan die Presidensiële Eenheidsaanhaling van die Republiek van Korea en die Koreaanse Diensmedalje oorhandig.


USS Helena (CL-50)


Figuur 1: USS Helena (CL-50) geanker in President Roads, Boston, Massachusetts, 15 Junie 1940. Geneem deur 'n USS Wesp (CV-7) fotograaf. Met vergunning van die US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: USS Helena (CL-50) voor anker in President Roads, Boston, Massachusetts, 15 Junie 1940. Geneem deur 'n USS Wesp (CV-7) fotograaf. Met vergunning van die US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: USS Helena (CL-50) omstreeks 1940 afgeneem. Met vergunning van die US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: Pearl Harbor -aanval, 7 Desember 1941. Uitsig vanaf Pier 1010, wat na die droë dokke van die Pearl Harbor Navy Yard kyk, met USS Shaw (DD-373) in drywende droogdok YFD-2-en USS Nevada (BB-36) brand regs. Op die voorgrond is die omgeslagen USS Oglala (CM-4), met USS Helena (CL-50) verder langs die pier, links. Anderkant Helena is droë dok nommer een, met USS Pennsylvania (BB-38) en die brandende vernietigers Cassin (DD-372) en Downes (DD-375). Amptelike Amerikaanse vlootfoto, National Archives Collection. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 5: Pearl Harbor Attack, 7 Desember 1941. Uitsig wat afdraai na Pier 1010 in die rigting van die Pearl Harbor Navy Yard se Dry Dock Number One, in die middel, wat die slagskip hou Pennsylvania (BB-38) en die brandende vernietigers Cassin (DD-372) en Downes (DD-375). Langs Pier 1010, in die middelste middelafstand, is die ligte kruiser Helena (CL-50), met 'n effense lys van 'n torpedo-treffer, en die omslaan mynlaag Oglala (CM-4). Amptelike Amerikaanse vlootfoto, National Archives Collection. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 6: USS Helena (CL-50) van die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, na herstelwerk en opknapping van gevegskade, 1 Julie 1942. Hierdie beeld is opgeknap om radarantennas van die geweerdirekteure en -maste te sensor. Met vergunning van die US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 7: USS Helena (CL-50) by 'n Suid-Stille Oseaan-basis, tussen gevegte, omstreeks 1943. Hierdie beeld is opgeknap om radarantennas van die geweerbestuurders en -maste te verwyder. Met vergunning van die US Naval Institute Photograph Collection, Annapolis, Maryland. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 8: Munda-Vila-bombardement, 13 Mei 1943. USS Helena (CL-50) afvuur tydens die nagbombardement, soos gesien uit USS Honolulu (CL-48). Gewere veroorsaak 'n golwende patroon van spoorsnyers. Versameling van vise -admiraal Walden L. Ainsworth. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 9: Central Solomons -veldtog, 1943. Ligte kruisers wat tydens die oefeninge op 20 Junie 1943, tien dae voor die inval in New Georgia, by Espiritu Santo, New Hebrides, maneuveer. Skepe is USS Saint Louis (CL-49), links, USS Helena (CL-50), regs, en USS Honolulu (CL-48) in die middelafstand. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 10: Slag van Kula Golf, 5-6 Julie 1943. USS Helena (CL-50), in die middel, afgevuur tydens die Slag van die Kula-golf, net voordat sy getorpedeer en gesink is. Die volgende skip agter is USS Saint Louis (CL-49). Gefotografeer uit USS Honolulu (CL-48). Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 11: Slag van Kula-golf, 5-6 Julie 1943. Nat en met olie bedekte oorlewendes van USS Helena (CL-50) gaan oor papiere na hul redding uit die waters van die Central Solomons, 6 Julie 1943. Op foto afgeneem aan boord van 'n ander Amerikaanse vlootskip, moontlik USS Nicholas (DD-449). Helena is die vorige aand deur Japannese torpedo's gesink. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 12: Slag van Kula-golf, 5-6 Julie 1943. Marines aan boord van USS Honolulu (CL-48) vuur 'n saluut af tydens begrafnisdienste vir 'n ongeval uit die versonke USS Helena (CL-50), na die Slag van die Kula-golf. Let op die kapelaan regs en die klanktoerusting in die middelste linkerkant bo -op die hangerskerm van die kruiser. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.

Die 10.000 ton USS is vernoem na die hoofstad van Montana Helena (CL-50) was 'n Saint Louis klas se ligte kruiser gebou by die New York Navy Yard, New York, en is in gebruik geneem op 18 September 1939. Die skip was ongeveer 608 voet lank en 61 voet breed, het 'n topsnelheid van 33 knope en het 'n bemanning van 888 offisiere en mans. Helena was gewapen met 15 6-duim-gewere, agt 5-duim-gewere en agt 0,50-kaliber masjiengewere.

Na die opdrag, Helena is toegewys aan die Amerikaanse vloot se Pacific Fleet. Helena was gevestig in Pearl Harbor en was daar toe die Japannese op 7 Desember 1941 aangeval het. Sy was vasgemeer by Pier 1010 aan die oostekant van die hawe, 'n plek wat normaalweg gereserveer is vir die slagskip USS Pennsylvania (BB-38). As gevolg van hierdie ongelukkige toeval, het 1010 Dock daardie noodlottige oggend 'n uitstekende teiken geword vir Japannese vliegtuie.

USS het langs Helena vasgemeer Oglala (CM-4), vlagskip van die Pacific Fleet Mine Force en die belangrikste mynlaag van die Navy ‘s. 'N Paar minute nadat die eerste bomme op Ford Island by Pearl Harbor begin val het, het 'n Japannese vliegtuig 'n torpedo laat val wat onder geloop het Oglala en slaan Helena aan stuurboordkant amper midde -skepe. 'N geweldige ontploffing het die skip geskud toe die bemanning nog na hul gevegstasies gehardloop het. Gou het water in die skip gestroom en een motorkamer en een ketelkamer was oorstroom. Die bedrading na die 5-duim-batterye is afgesny, maar die vinnige optrede van die bemanning het die voorwaartse dieselopwekker binne twee minute aan die gang gebring, wat krag vir alle geweerhouers beskikbaar gestel het. Sodra die krag herstel is, stuur die skip se gewere 'n swaar en akkurate vuurdoek wat haar teen verdere lugaanvalle beskerm het. Danksy uitstekende skadebeheer wat deur die bemanning uitgevoer is, plus die feit dat alle waterdigte deure en luike vinnig deur die skip vasgemaak is, Helena kon kop bo water hou. Oglala, ongelukkig, was nie so gelukkig nie. Die massiewe torpedo -ontploffing wat beskadig is Helena het ook 'n groot gat in geskeur Oglala midde -skepe en die mynlaag het vinnig begin oorstroom. 'N Bom het ook langsaan ontplof Oglala, wat nog meer onderwaterskade veroorsaak. Toe die ou skip begin sink, Oglala agter verskuif is Helena sodat dit nie die vaartuig teen die beskuldigdebank sou vassteek nie. Twee uur nadat hy getref is, Oglala na die hawe gerol en langs Pier 1010 gesink.

Nadat die aanval op Pearl Harbor geëindig het, is voorlopige herstelwerk gedoen Helena. Die skip is daarna na die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, gestuur vir meer permanente herstelwerk. Nadat die herstelwerk in Junie 1942 voltooi is, Helena het verskeie skepe begelei wat na die Stille Oseaan gestoom het. Helena maak toe twee vinnige reise van Espiritu Santo, New Hebrides, na Guadalcanal in die Salomonseilande. Nadat hierdie reise voltooi is, Helena het by die taakspan aangesluit wat rondom die vervoerder USS gebou is Wesp (CV-7).

Binnekort WespDie nuwe taakspan is beveel om ses transporte gevul met mariene versterkings na Guadalcanal te begelei. Maar op 15 September 1942 Wesp is skielik getref deur drie torpedo's van 'n Japannese duikboot. Die ontploffings het enorme brande deur die hele skip veroorsaak en die karweier moes binnekort verlaat word. Helena bygestaan ​​om oorlewendes te red en uiteindelik 400 daarvan opgetel Wesp’s offisiere en mans. Helena het die oorlewendes na Espiritu Santo teruggebring.

Helena het op 11 Oktober 1942 tydens die Slag van Cape Esperance Japannese oorlogskepe teëgekom. Die Japannese het oorlogskepe en troepevervoer gestuur om Henderson Field, die Amerikaanse lugstrook op Guadalcanal, te probeer neutraliseer, maar 'n Amerikaanse taakspan wat insluit Helena was daar om die vyandelike aanval op die eiland te stop. In die daaropvolgende seestryd, Helena gehelp om 'n Japannese kruiser en 'n vernietiger te laat sink. Helena het toe die nag van 20 Oktober 1942 onder aanval gekom terwyl hy op patrollie was tussen Espiritu Santo en San Cristobal -eilande. Verskeie torpedo's is op die skip afgevuur, maar nie een van hulle het getref nie. Helena het daarna op 4 November Japannese posisies naby Koli Point, Guadalcanal, gebombardeer.

Op 11 November 1942 het Helena het 'n konvooi vervoer veilig van San Cristobal -eiland, wat aan die suidelike rand van die Salomo -eilande is, begelei. Die konvooi het toe na Guadalcanal gegaan, maar gedurende die middag van 12 November word 'n waarskuwing uitgereik dat vyandelike vliegtuie nader kom. aankomende Japannese aanval. Toe die Japannese vliegtuie aankom, was die vervoer basies in 'n nou formasie terwyl dit beskerm was deur die begeleide Amerikaanse oorlogskepe. As gevolg van die uitstekende maneuver tydens die aanval, kon die vervoer voorkom dat die meeste bomme uit die Japannese vliegtuig val. Die Japannese het wel twee vervoer beskadig, maar geen skepe is gesink nie. HelenaVliegtuigskutskutters het agt van die aanvallende vliegtuie neergeskiet terwyl hulle self geen skade opgedoen het nie.

Maar sodra die luggeveg van 12 November 1942 geëindig het, is daar ontstellende berigte oor Guadalcanal ontvang van patrollerende Amerikaanse vliegtuie. 'N Ander groot Japanse taakspan was op pad na Guadalcanal, wat beteken het dat die Japannese vloot van plan was om die Amerikaanse oorlogskepe wat die eiland verdedig, aan te val. Helena was verbonde aan agter -admiraal Daniel J. Callaghan se taakspan en die twee opponerende magte het die aand van 13 November 1942 gebots, die bloedige Vrydag die 13de ” slag by Guadalcanal. Tydens die geveg was Callaghan op die brug van die kruiser USS San Francisco (CA-38) toe inkomende Japannese doppe hom en die meeste van sy personeel doodgemaak het. Vroeër in die geveg is ook admiraal Norman Scott aan boord van die vaartuig USS vermoor Atlanta (CL-51), wat beteken dat die meeste van die senior personeel in die Amerikaanse taakspan uitgewis is. Ondanks hierdie verliese het al die Amerikaanse skepe die aanvallende Japannese oorlogskepe aangeval. Helena het tydens die geveg slegs geringe skade aan haar bobou opgedoen. Maar Helena’s gewere behaal soliede treffers op verskeie van die Japannese oorlogskepe. Die geveg was 'n wilde melee van skulpe wat in elke rigting gevlieg het, want skepe van albei vloote het reg langs mekaar gestoom en soms op 'n blitsige afstand op 'n teenstander geskiet. Daarby is bygevoeg dat nie alle skepe radar gehad het nie, wat die skiet op teikens in die nag nog meer verwarrend maak. Met daglig kom die einde van die geveg. Die Amerikaanse vloot het twee kruisers en vier vernietigers verloor, terwyl die Japannese een slagskip, een kruiser en twee vernietigers verloor het. Maar die Amerikaanse oorlogskepe het die Japannese verhinder om hulle weg te stoot van Guadalcanal, wat 'n groot strategiese oorwinning was. Die Japannese is gedwing om terug te trek en weereens was die mariniers op Guadalcanal veilig (ten minste nog 'n paar dae). Beide admirale Callaghan en Scott is postuum met die erepenning toegeken vir hul rolle in die geveg.

Na hierdie geveg, Helena het op die aanval gegaan. In Januarie 1943, Helena Japanse posisies op New Georgia, ook op die Salomonseilande, gebombardeer. Haar gewere het belangrike Japannese voorraaddepots en artillerieplase getref. Helena het haar deelname aan die Slag om Guadalcanal tot Februarie 1943 voortgesit, gewoonlik deur handelskepe te begelei en Japannese posisies te bombardeer. Na 'n kort opknapping in Sydney, Australië, Helena is in Maart terug na Espiritu Santo en het uiteindelik deelgeneem aan nog 'n bombardement van New Georgia.

Op 5 Julie 1943 het die Amerikaanse vloot se inligting ontvang dat Japannese oorlogskepe weer op pad is na die Salomonseilande. Teen middernag op 5 Julie het die taakspan Helena was besig om uit die noordwestelike hoek van New Georgia te stoom. Dit het bestaan ​​uit drie kruisers en vier vernietigers. Die Japannese taakspan van tien vernietigers het reguit na hulle gekyk. Om 0157, die oggend van 5-6 Julie, het die Slag van Kula Golf begin en Helena begin om by die Japannese oorlogskepe weg te blaas. Ongelukkig, HelenaDie gewere het die nag so vinnig geskiet dat die flitse van haar gewere haar soos 'n vuurbal laat brand het, wat haar 'n perfekte teiken vir die Japannese skepe gemaak het. Sewe minute nadat sy losgebrand het, is Helena getref deur 'n torpedo van een van die Japannese vernietigers. Binne die volgende drie minute, Helena is deur nog twee torpedo's getref. Die skip het in die lug begin jaag en toe in drie dele gebreek. Helena vloei vinnig toe bemanningslede die skip begin verlaat het.Terwyl die booggedeelte van die skip in die lug opklim, het baie bemanningslede in die water rondom dit saamgeklits, net om deur die Japannese afgevuur te word. Ongeveer 'n halfuur nadat sy gesink het, het die verwoesters Nicholas (DD-449) en Radford (DD-446) het die oorlewendes begin haal.

Toe daglig breek, het die twee verwoesters hul reddingsoperasies gestaak weens 'n moontlike Japannese lugaanval. Hulle keer terug na Tulagi met die grootste deel van die bemanning, behalwe ongeveer 275 oorlewendes. Een groep mans wat nog in die water was, het hulle in drie motorreddingsbote georganiseer wat elk 'n reddingsvlot getrek het. Onder hierdie 88 oorlewendes was kaptein C.P. Cecil, HelenaBevelvoerder. Hierdie groep het na 'n klein eiland gekom en 'n dag later deur die vernietigers USS gered Owin (DD-433) en USS Woodworth (DD-460).

Vir 'n ander groep van byna 200 matrose, HelenaDie gebroke boog wat deur die torpedo -ontploffings uit die res van die skip geskeur is, het as hul reddingsvlot gedien. Maar die boog sak stadig en gou sou hierdie manne niks hê om aan vas te hou nie. Gelukkig het 'n patrolliebomwerper van die Amerikaanse vloot hulle gewaar en 'n paar reddingsbaadjies en rubber reddingsvlotte vir die manne in die water laat val. Die gewondes is in die vlotte geplaas terwyl die liggaamsmanne die bote vasgehou het terwyl hulle nog in die water was. Die oorlewendes het probeer om hulself na die nabygeleë eiland Kolombaranga te stoot, maar wind en strome het hulle van die eiland af weggevoer en verder in vyandelike waters. Gedurende 'n aaklige dag in die water het baie van die gewondes gesterf. Amerikaanse soekvliegtuie het klaarblyklik die oorlewendes verloor en kon hulle nie vind nie. Nadat hulle nog 'n nag in die water deurgebring het, verskyn die Japannese eiland Vella Lavella voor hulle. Omdat die oorlewendes nie in staat was om in die water te bly nie, het hulle daarheen gegaan, ongeag of dit beteken dat hulle vermoor moes word deur die Japannese (wat nie so lief was vir gevangenes nie). Teen dagbreek kon die oorlewendes daarin slaag om die oorblywende drie reddingsvlotte aan die wal te trek. Gelukkig het twee geallieerde kuswagters en vriendelike inboorlinge die oorlewendes gevind en nuus van hulle na Guadalcanal gestuur. Binnekort die vernietigers Nicholas en Radford, aangevul deur die vernietigers Jenkins (DD-447) en O ’Bannon (DD-450), na die eiland gestoom om die oorblywende bemanningslede te red. Die aand van 16 Julie 1943 kom die skepe aan en red die laaste 165 lede van Helena’s bemanning. Van HelenaOngeveer 900 bemanningslede, 168 het tydens die geveg omgekom of op see verlore gegaan.

USS Helena was die eerste skip wat die US Navy ’s Unit Commendation ontvang het. Haar optrede in die Battles of Cape Esperance, Guadalcanal en Kula Gulf is in die aanhaling genoem. Helena het ook die veldtogmedalje van die Asiatiese-Stille Oseaan-gebied en sewe gevegsterre gewen.


Tweede Wêreldoorlog wrak USS Helena ontdek deur die bemanning van Paul Allen, medestigter van Microsoft

'N Span onder leiding van Paul Allen, medestigter, het die wrak van die USS Helena in die Stille Oseaan gevind, amper 75 jaar nadat dit deur Japannese torpedo's gesink is.

Volgens 'n verklaring is die wrak van die Tweede Wêreldoorlog onlangs langs die Salomonseilande deur bemanning aan boord van die Research Vessel (R/V) Petrel opgespoor.

Die St. Louis-klas-kruiser is deur drie Japannese torpedo's gesink tydens die Slag van die Kula-golf in Julie 1943. In totaal het meer as 730 van die Helena se bemanning van 900 die sinking oorleef.

Die USS Helena was op 23 Maart 2018 geleë (Navigea Ltd, R/V Petrel)

Die wrak van die Helena is op 23 Maart 2018 gevind, ongeveer 860 meter onder die oppervlak van die New Georgia Sound. Die span het die ligte kruiser met die nommer 50 aan sy sy geïdentifiseer en die wrak vergelyk met die USS Helena se skema's.

Ekspedisies onder leiding van Allen het 'n magdom historiese militêre skeepswrakke ontdek, soos die USS Lexington, wat verlede maand geleë was, 76 jaar nadat dit verlore gegaan het in die Slag van die Koraalsee. Kort nadat die Lexington gevind is, het Allen se span die wrak van die USS Juneau gevind, wat deur 'n Japannese torpedo versink is en in 1942 687 matrose verloor het.

Verlede jaar het Allen se bemanning die verlore wrak van die USS Indianapolis in die Filippynse See gevind. Die ondergang van die Indianapolis, wat die bom van Hiroshima in 1945 afgelewer het en in die film "Jaws" genoem word, het gelei tot die grootste lewensverlies op see in die geskiedenis van die Amerikaanse vloot. Van die 1,196 bemanningslede aan boord van die swaar kruiser het slegs 317 oorleef.

Die USS Helena is die jongste wrak wat deur Paul Allen se ekspedisiespan ontdek is (Navigea Ltd, R/V Petrel)

Vlootpersoneel in Sri Lanka het onlangs 'n massiewe skeepswrak van die Tweede Wêreldoorlog uit die bodem van 'n hawe opgehef, 75 jaar nadat die Britse handelsskip gesink het na 'n aanval deur Japannese magte.

Die Associated Press en Fox News se Christopher Carbone het tot hierdie artikel bygedra. Volg James Rogers op Twitter @jamesjrogers


Kaptein Hoover: reg of verkeerd?

Op die 13 Amerikaanse vlootskepe wat gedurende die nag van 12-13 November 1942 buite Guadalcanal in aksie was, kon ses uit eie krag stoom. Teen dagbreek was hierdie oorlewendes bymekaargemaak deur kaptein Gilbert C. Hoover, bevelvoerder van die USS Helena (CL-50), in die suidooste van die Onontbeerlike Straat. Aangesien beide admiraal Daniel Callaghan en admiraal Norman Scott in die nag se geveg dood is. Kaptein Hoover neem bevel oor die mag

As die senior oorlewende. Kaptein Hoover het sy voorlopige aksieverslag aan viseadmiraal William F. Halsey, bevelvoerder van die Suidelike Stille Oseaan, geskryf. Omdat hy bekommerd was dat radio -emissies die ligging van die skepe kan bekend maak, het hy die verslag aan die USS gestuur O'Bannon (DD-450) en beveel haar noord van San Cristobal-eiland om dit per radio te stuur. Kaptein Hoover het toe die vyf skepe suid van San Cristobal gedraai en in 'n los formasie na Espiritu Santo gegaan.

Die Helena was die gids by die USS San Francisco (CA-38) ongeveer 500 meter agter haar. Die USS Sterett (DD-407) en die USS Fletcher (DD-445) was in 'n normale antisubmarine-stasie-ongeveer 1000 meter op die hawe en stuurboog, onderskeidelik, van die Helena. Die USS Juneau (CL-52) was nie in die kolom met die ander twee kruisers nie; sy was tussen 700 en 800 meter op die stuurboordkwartier van die San Francisco, wat haar amper 'n kilometer direk agter die Fletcher geplaas het.

Van die drie kruisers was die Helena in die beste toestand, met slegs geringe skade. Die San Francisco was 'n verwoesting, nadat hy 'n stamp van die vyandelike vuur geneem het-insluitend 14-duim skulpe van Japannese slagskepe. Die Juneau Dit lyk amper net so erg dat sy ook ernstig beskadig is bo die waterlyn, en omdat sy 'n torpedo -hou gekry het, het sy laag in die water gery, met slegs 'n paar meter vryboord aan haar agterkant.

Die Sterett het sy verskeie groot treffers gekry, haar roer was uit en sy het met haar enjins bestuur. Haar sonar was buite werking, en as gevolg van brande agterna die vorige aand, het sy al haar dieptekoste afgeskakel. As deel van 'n ASW -skerm daardie oggend het die Sterett kon net bluf. Die Fletcher alleen was onbeskadig.

Daar was die oggend beweging van bote tussen die drie kruisers, sowel as die gewone informele geselsie deur middel van semafore tussen die seinbruggies. Ek veronderstel dit is hoe ons geleer het dat die O'Bannon is self gestuur om kaptein Hoover se aksieverslag oor te dra.

Hierdie informele seine se gesels het ons ook laat glo dat die Helena 'n paar sweisers na die Juneau om te help met haar skadebeheer.

Aan boord van die Fletcher, was die kaptein - bevelvoerder Bill Cole - en ek - die uitvoerende beampte - besig om ons verstand in die grafiekhuis af te haal. Ek het die rondte van die skip gemaak en 'n rukkie aantekeninge gemaak oor wie wat gesien het om die skip se aksieverslag op te stel. Die enigste ding wat ons op daardie oomblik nodig gehad het, was 'n goeie gordel. Dus het ons al die reëls oortree en die dokter laat ons 'n kieu (vier onse) van sy medisinale whisky bybring. Ek het pas die drank in twee papierbekers verdeel toe die grootste ontploffing kom wat ek ooit kon dink.

Ons het by die kaarthuis uitgestap en agtertoe gekyk om 'n enorme rookpampoentjie te sien opkom waar die Juneau gewees het. Die lug bo die rook was vol puin, en 'n volledige tweeling-5-duim geweerhouer was regs na ons toe. Een van ons twee - ek kan nie onthou wie wat gedoen het nie - hardloop na die mikrofoon en gee die woord vir alle hande aan die bokant om dekking te neem, terwyl die ander die motortelegraaf tot "noodflanksnelheid vorentoe" stoot. Ek en Bill kyk na mekaar en byna in dieselfde asem sê albei: "My God, die sweisers moes 'n tydskrif afgeskakel het."

Bevelvoerder Cole het toe 'regterroer' beveel om die skip na buite te draai om terug te keer na waar die Juneau was en het oorlewendes gesoek - alhoewel ons destyds ooreengekom het dat geen mens daardie ontsettende ontploffing kon oorleef nie. (Die dubbele 5-duim-berg het direk in ons nasleep geland, nie 100 meter agteruit nie.) Die Fletcher het byna 180 ° gedraai toe ons per stemradio bevele van die Helena ontvang het om na ons vertoonstasie terug te keer. Ons het die beurt voortgesit en die keuring hervat.

Kaptein Hoover moes geweet het dat ons ontsteld sou wees oor die bevele om die vertoning te hervat, want hy het gou 'n visuele sein vir ons gestuur dat 'n torpedo van bakboord na stuurboord tussen die Helena en die San Francisco die getref het Juneau, en hy het berigte ontvang dat nog drie Japannese duikbote langs ons roete skuil. Deur hierdie inligting versamel, het ek en Bill teruggegaan na die kaarthuis.

Nie lank na die ontploffing van die Juneau, het 'n bomwerper van die weermag verskyn. Deur flikkerende lig, die Helena berig die sink van die Juneau, insluitend die pos, en versoek dat die boodskap aan bevelvoerder Suid -Stille Oseaan oorgedra word. Ons seëlmanne kon gedeeltes van hierdie boodskap lees terwyl die vliegtuig omring, en hulle het gerapporteer dat hulle die bomwerpersein "Roger" sien, wat aandui dat die boodskap ontvang is. Ons het later verneem dat die boodskap nooit by admiraal Halsey gekom het nie.

Toe ek en my kaptein weer die kaarthuis binnegaan, vind ons dat 'n waaksaam kwartiermeester of seinman sy kans gesien het. Die whisky was weg. Ons het nie moeite gedoen om dit te vervang nie.

In die baie jare sedert daardie dag het ek al baie keer gedink aan die besluit van kaptein Hoover. Die enigste punt waarop ek dink dat sy optrede bevraagteken kan word, is sy vertroue op die bomwerper om die boodskap oor die verlies van die Juneau. Hy moes-net soos ons almal-geglo het dat ons Japannese ook 'n goeie RDF-stelsel het omdat ons eie stelsel vir die vind van radio-rigting (RDF) effektief was. Hoekom anders stuur die O'Bannon noord van San Cristobal sonder 'n ander rede as om sy aksieverslag aan admiraal Halsey te stuur?

Oorweeg die situasie waarmee kaptein Hoover te kampe het. Van die oorblywende skepe, twee - die San Francisco en die Sterett - was kreupel. Die Helena was die enigste gevegsklaar in die deel van die Suid-Stille Oseaan. Om hierdie skepe te beskerm teen drie duikbote wat voor hom lê - die bedreiging waarvan die skouspelagtige vernietiging van die Juneau - hy het een vernietiger, die Fletcher.

As die Fletcher na oorlewendes gaan soek het, sou dit minstens twee uur - en waarskynlik meer - geduur het voordat sy 'n goeie soektog sou kon maak, die skepe kon inhaal en haar keuringsposisie kon hervat.

Balanseer dit alles teen die normale instink om na oorlewendes te soek.

Ek dink kaptein Hoover het die moeilikste - en die moedigste - besluit geneem wat ek ooit geken het. En hy het dit sonder versuim gedoen. Hy het beslis geweet dat hy kwesbaar sou wees vir latere kritiek, anders sou hy nie die hoflikheid gehad het om die feite aan ons te verduidelik nie. Hy is kort daarna van bevel onthef. Alhoewel ek dink dat hy geweet het dat dit sy loopbaan kan kos. Kaptein Hoover het gekies - al was dit 'n cliché - die voordeel van die diens. En ek dink, op daardie tragiese oggend het hy die regte besluit geneem.


Paul Allen ’s Team Find Lost World War II Cruiser USS Helena

Die wrak van USS Helena (CL-50), die kruiser van die St. Louis-klas uit die Tweede Wêreldoorlog wat die Japannese bombardement op Pearl Harbor oorleef het en 'n integrale rol gespeel het in die verdediging van Marine Corps se operasies in die Slag van Guadalcanal, is verlede maand ontdek deur 'n span navorsers wat gefinansier is deur die miljardêr -filantroop Paul Allen.

Helena is vroegoggend op 6 Julie 1943 gesink nadat drie Japannese torpedo's tydens die Slag van die Kula -golf getref is. Allen se span het gevind dat die skip op die seebodem rus, ongeveer 2,821 voet onder die oppervlak, in die New Georgia Sound aan die kus van die Salomonseilande, volgens 'n blog wat Woensdag op Allen se webwerf geplaas is.

Helena was sedert die eerste oomblikke van Amerikaanse betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog betrokke by die Japanse magte. Binne minute nadat die eerste Japannese bomme op die Amerikaanse vlootbasis by Pearl Harbor neergegooi het, Helena is getref deur 'n eensame torpedo wat onder 'n mynlaag wat langs die kruiser vasgemeer is, deurgeloop het, volgens Naval History and Heritage Command.

Een motorkamer en een ketelkamer is oorstroom en bedrading na die hoof- en 5-duim-batterye is afgesny. Binne 2 minute nadat dit raakgery is, het die bemanning egter die voorwaartse dieselgenerator opgehef en krag beskikbaar gestel aan alle houers. Die optrede van die bemanning, 'n kombinasie van die stuur van groot vuur en die uitvoer van vinnige skadebeheer, word toegeskryf aan die bewaring Helena dryf, volgens die Naval History and Heritage Command.

Minder as 'n jaar later, Helena was op see en ondersteun die mariniers wat by Guadalcanal beland.

“Helena, toegerus met 'n uitstekende radar, het hy eers die vyand gekontak en eers om 2346 geskiet. Toe skietery opgehou het in hierdie Slag van Cape Esperance in Iron Bottom Sound Helena het 'n (Japannese) vaartuig gesink Furutaka en vernietiger Fubuki,”Volgens die Naval History and Heritage Command, op 10 Oktober 1942.

'N Maand later, tydens die eerste vlootslag van Guadalcanal, Helena gehelp om 'n troepevervoerkonvooi van San Cristobal te verdedig voordat hy met die Japannese magte in die dodelike seevloot van nabye afstand betrokke was. Volgens die Naval History and Heritage Command, op 12-13 November:

'Amerikaanse magte het 'n duur prys betaal vir wat die meeste historici saamstem dat dit 'n Amerikaanse strategiese oorwinning was, wat in die geveg of daarna gely het, die verlies van twee ligte kruisers en vier vernietigers, sowel as die skade van verskillende vlakke tot een swaar kruiser. , twee ligte kruisers en twee verwoesters. Die Japanners het ook uit die geveg gekom nadat hulle noemenswaardige verliese gely het met die doodskade aan 'n slagskip, asook die verlies van twee vernietigers, met nog vyf beskadigdes. Uiteindelik het die dapper verdediging die vyand teruggedraai en die swaar aanval op Henderson Field voorkom. ”

Dit was tydens hierdie vlootgeveg dat die vyf Sullivan-broers dood is toe hul skip, die Amerikaanse vaartuig van die Amerikaanse klas, USS Juneau (CL-52), is gesink. Volgens die Navy History and Heritage Command is die dood van die Sullivan -broers 'n groot saamtrek vir Amerikaners gedurende die vroeë dae van die oorlog. Allen se span ontdek Juneau's wrakstukke op St Patrick's Day. Allen het ook die wrakke van die vaartuig USS ontdek Indianapolis en vervoerder USS Lexington.

Op 6 Julie, wanneer Helena deur drie torpedo's getref is, is die boog van die skip afgesny en bly dryf, terwyl die res van die bobou, middeldeur gesny en vinnig gesink is, volgens die Naval History and Heritage Command.

Van die 900 bemanningslede aan boord toe Helena gesink het, het 732 die sinking oorleef en is uiteindelik gered. Byna die helfte van die oorlewendes is die eerste nag gered, met ongeveer 275 wat in klein walvisbote na 'n nabygeleë eiland gekom het, volgens die Naval History and Heritage Command.

USS Helena in 1943. Foto van die Amerikaanse vloot Ongeveer 200 bemanningslede het eers vasgeklou aan die boog van die skip wat aanvanklik nie gesink het nie. 'N Navy- soek- en reddingsvliegtuig het reddingsvlotte laat val wat die bemanning kan gebruik. Nadat hulle 'n dag lank probeer het om 'n nabygeleë eiland te bereik, het die wind en stroom die vloot reddingsvlotte verder na die see gestoot. Na 'n tweede dag en nag in die water bereik die oorblywende 165 matrose 'n ander eiland, Vella Lavella, volgens die Naval History and Heritage Command.

'Twee kuswagters en getroue inboorlinge het die oorlewendes so goed as moontlik versorg en nuus van hulle na Guadalcanal gestuur. Die 165 matrose het toe die oerwoud ingevaar om Japannese patrollies te ontduik. ”


Kyk die video: USS Helena vs Tier 8