415ste bombardementgroep (duik)

415ste bombardementgroep (duik)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

415ste bombardementgroep (duik)

Geskiedenis - Boeke - Vliegtuie - Tydlyn - Bevelvoerders - Hoofbase - Komponenteenhede - Toegewys aan

Geskiedenis

Die 415ste bombardementgroep is oorspronklik deur die School of Applied Tactics gebruik voordat dit 'n opleidingseenheid geword het.

Die 415de is op 15 Februarie 1943 geaktiveer en was toegerus met 'n mengsel van vliegtuie. Dit is deur die Army Air Force School of Applied Tactics (in Orlando) as demonstrasiegroep gebruik.

Teen Maart 1944 het die groep 'n standaard vervangingseenheid geword, maar dit was 'n kortstondige opdrag en dit is op 5 April 1944 ontbind.

Boeke

-

Vliegtuie

Vliegtuie: Douglas A-20 Havoc, Douglas A-24 Banshee, Douglas A-26 Invader, Noord-Amerikaanse B-25 Mitchell, Bell P-39 Airacobra

Tydlyn

12 Februarie 1943Opgestel as 415ste bombardementgroep (duik)
15 Februarie 1943Geaktiveer
5 April 1944Ontbind

Bevelvoerders (met afspraakdatum)

2d. Lt Michael J Panek: 1 Maart 1943
Maj Wesley E Dickerson: 12 Maart 1943
Lt.kol Robert K Martin: 29 Maart 1943
Kol John R Kelly: 23 Oktober 1943
LtCol Steele R Patterson: 6 Mar-5 Apr 1944

Hoofbase

Alachua AAFM, Fla: 15 Feb 1943
Orlando AB, Fla: 25 Februarie 1944
Dalhart AAFM, Tex: 19 Maart-5 Apr 1944

Komponenteenhede

465ste Bombardement Eskader: 1943-44
521ste (voorheen 667ste) Bombardement Eskader: 1943-44

Toevertrou aan

eskader


Dalhart Army -vliegveld

Dalhart Army Air Base is 'n voormalige militêre vliegveldkompleks van die Tweede Wêreldoorlog naby die stad Dalhart, Texas. Dit het drie opleidingsplekke vir die Amerikaanse weermag van 1943 tot 1945 bedryf.

Die meerderheid van die stad, naamlik Dalhart, Texas, lê in die suide van Dallam County, terwyl die dele van die stad Dalhart suid van 11th Street eintlik in die noorde van Hartley County, Texas, geleë is. Die hoofvliegveld van die Dalhart Army Air Base was 5,5 kilometer suidwes van die stad, en dit was dus in Hartley County geleë. Hulp #1 (Hartley Field) was 10,2 myl wes-suidwes van die stad, ook in Hartley County. Hulp #2 (Dallam Field) was 8,5 myl oos-noordoos van die stad in Dallam County geleë.


Ligte uit

Die ligte het skynbaar verdwyn onmiddellik nadat die geallieerde magte op die grond Nazi -operasionele basisse oos van die Rynrivier naby Rees en Wesel Duitsland verower het. Hierdie ligging was berug vir sy eksperimentele aktiwiteite met wapens en tegnologie tydens oorlogstyd, en daar word lank gedink dat dit die bron van die foo -vegters is.

Na die oorwinning in Europa is baie van die installasies onder toesig gehou en gesoek vir waardevolle tegnologiese inligting. Die beslaglegging het ontwerpe verskaf vir baie voorbeelde van gevorderde vliegtuie, maar daar is geen bewyse vir die vermoë om op afstand geleide vaartuie te vervaardig wat in staat is om gevorderde vlugmaneuvers wat deur geallieerde vlieëniers op werkhoogtes gerapporteer is, te vervaardig nie.

Foo Fighters afgeneem na 'n Japanse Mitsubishi Ki-51 verkenningsvegter.

Verdere verwarring het ontstaan ​​nadat die beroemde Britse fisikus en intelligensie -kenner, dr. Reginald Victor Jones, in sy verslae verwys het na verhale van Duitse vlieëniers wat dieselfde verskynsel tot hul eie verwarring aanskou het .³ Dit dui daarop dat die fassinasie met die foo -veggeheim nie eksklusief was vir die Geallieerdes nie. magte, maar het die hele oorlogsteater ingesluit.


27ste bombardementgroep

27ste bombardementgroep
1225 vlieëniers van die United States Army Air Corps van die 27th Bombardment Group (L) het Savannah, Georgia, verlaat en op 20 November 1941 in Manila, Filippynse Eilande aangekom. .

Toe die Amerikaanse magte beveel is om Manila en sy vliegvelde te ontruim, het hierdie vlieëniers die Bataan -skiereiland binnegegaan en die 2de voorlopige lugkorpsregiment, Infanterie, gevorm. Hulle veg dapper as infanteriste terwyl hulle 'n frontliniesektor gehad het.

Diegene wat die bittere geveg oorleef het, is beveel om op 9 April 1942 oor te gee. Hulle is daarna onderwerp aan die gruwels van die “Bataan Death March ”, gevolg deur drie en 'n half jaar van wrede behandeling as gevangenes, en aan die uiteindelike bestialiteit van die “Hell Ships ” waaruit so min oorleef het.

Ter ere en ter nagedagtenis van diegene wat die hoogste opoffering gemaak het en om die menswaardigheid te help herstel wat so wreed van hulle gesteel is, word hierdie gedenkplaat met respek opgedra.

Mag hulle in vrede met God rus

Onderwerpe. Hierdie gedenkteken word gelys in die onderwerplys: Oorlog, Tweede Wêreld.

Ligging. 32 & deg 11.837 ′ N, 84 & deg 7.632 ′ W. Marker is naby Andersonville, Georgia, in Macon County

. Die gedenkteken kan bereik word vanaf Prison Site Road, aan die linkerkant wanneer u oos ry. Die merker word op die buitemuur van die patio aan die suide van die National Prisoner of War Museum op die Andersonville National Historic Site aangebring. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoor: Andersonville GA 31711, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. Oflag 64 Krygsgevangenes (hier, langs hierdie merker) Amerikaanse oud-krygsgevangenes (hier, langs hierdie merker) This Was Andersonville ('n paar tree van hierdie merker af) Aan die Vermonters wat omgekom het in Andersonville ('n paar tree van hierdie merker) Gedenkteken vir krygsgevangenes in Hiroshima, Japan (binne die skreeuafstand van hierdie merker) van hierdie merker). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in Andersonville.

Sien ook. . . Amerikaanse krygsgevangenes op Japannese skepe vaar die hel in. Een oorlewende het 'n 'Hel Ship' beskryf, en gesê: "Die gevangenes was so stampvol in hierdie ander ruimtes dat hulle nie eens lug kon inasem nie. Hulle het gek geword, gesny en gebyt mekaar deur die arms en bene en hulle bloed gesuig. Om te verhoed dat hulle vermoor word, het baie moes die lere klim en is dadelik deur wagte geskiet. Tussen twintig en dertig gevangenes is dood


Erepenning, stafsersant Henry Eugene Erwin, Amerikaanse weermag se lugmag

MEDALJE VAN EER

PERSONEEL SERGEANT HENRY EUGENE ERWIN (Air Mission)

  • Rang en organisasie: Personeelsersant, Amerikaanse weermag se lugkorps, 52d Bombardement Squadron, 29th Bombardment Group, 20th Air Force
  • Plek en datum: Koriyama, Japan, 12 April 1945
  • In diens getree by: Bessemer, Ala.
  • G.O. -nr .: 44, 6 Junie 1945

Aanhaling: Hy was die radio-operateur van 'n B-29-vliegtuig wat 'n groepsvorming gelei het om Koriyama, Japan aan te val. Hy is aangekla van die bykomende plig om fosforrookbomme te laat val om te help om die groep bymekaar te maak toe die beginpunt bereik is. By die binnegaan van die vergaderingsgebied het vliegtuigvuur en vyandige vegter teenstand teëgekom. Onder die fosforebomme wat deur S/Sgt. Erwin, 1, was gebrekkig, het ontplof in die afskot en het in die binnekant van die vliegtuig geskiet en hom in die gesig geslaan. Die brandende fosfor het sy neus uitgewis en hom heeltemal verblind. Rook vul die vliegtuig en verberg die visioen van die vlieënier. S/Sers. Erwin het besef dat die vliegtuig en bemanning verlore sou gaan as die brandende bom in die vliegtuig bly. Sonder om sy eie veiligheid in ag te neem, het hy dit opgetel en instinktief op sy pad gekruip, om die geweertoring gekruip en na die copilot se venster gegaan. Hy het gevind dat die navigator se tafel sy gang belemmer. Hy gryp die brandende bom tussen sy voorarm en lyf, los die veerslot en los die tafel. Terwyl hy deur die nou gang sukkel, strompel hy vorentoe in die rookgevulde vlieënierkompartement. Hy gryp met sy brandende hande en vind die venster en gooi die bom uit. Heeltemal aan die brand steek hy terug op die vloer. Die rook het verdwyn, die vlieënier het op 300 meter die vliegtuig uit sy duik gehaal. S/Sers. Die dapperheid en heldhaftigheid van Erwin bo en behalwe die plig het die lewens van sy kamerade gered.

Bemanning van die B-29 Superfortress “City of Los Angeles: ” Voorste ry, links na regs: Vern W. Schiller, vlugingenieur Henry E. Erwin, radiooperateur Howard Stubstad, CFC-skutter. Staande, Pershing Younkin, navigator Roy Stables, vlieënier William Loesch, bombardier Leo D. Connors, radarbombardier George A. Simeral, vliegtuigbevelvoerder. (Departement van argiewe en geskiedenis van Alabama Q8799)

XXI Bomber Command & #8217s Mission #65 vir 12 April 1945 was 'n aanval op die Hodogaya Chemical Plant (Doel #2025) in Koriyama, 'n stad op die eiland Honshu, Japan. Die chemiese aanleg vervaardig tetraetiellood, 'n kritieke bestanddeel in hoë-oktaan-petrol. Vyf en tagtig B-29 Superfortress langafstand swaar bomwerpers het van hul basis by North Field op die eiland Guam, die grootste en mees suidelike van die Marianas, afgeneem. Elke bomwerper was gelaai met 500 pond (227 kilogram) AN-M64 breekbomme vir algemene doeleindes. Die beplande tyd oor die teiken was 12: 35–13: 26, met die bomwerpers wat op 'n hoogte van 7 000 tot 9 000 voet (2,134-2,743 meter) aangeval het. Die weerberig vir die doelgebied was duidelik, met 'n sigbaarheid van 24 kilometer.

29ste bombardementgroep (baie swaar) B-29 superfortresses in North Field, Guam, 1945. (U.S. Air Force)

Koriyama was 2.424 kilometer van North Field af. Met 'n heen-en-weer-afstand van 4,894 kilometer was dit die langste bombardement wat tot op daardie tydstip gevlieg is.

Navigasie -spoorkaart, XXI Bomber Command Command Missions No. 64 en 65. (U.S. Air Force)

Stad Los Angeles, 'n Martin-Omaha B-29-25-MO Superfortress, 42-65302, was die hoofskip van die 52ste Bombardement Squadron, 29th Bombardment Group. Die Superfortress was onder bevel van kaptein George Anthony Simeral. Die 52ste eskader se bevelvoerder, luitenant-kolonel Eugene O. Strouse, was as medevlieënier aan boord.

B-29 Superfortress baie langafstand swaar bomwerpers van die 29ste bombardementgroep (baie swaar), 314ste bombarderingsvleuel (baie swaar), XXI Bomber Command. (Amerikaanse lugmag) Aogashima (Landsat)

Die byeenkoms van die 52ste eskader was oor Aogashima, 'n klein vulkaniese eiland van die Izu -argipel in die Filippynse See, 357 kilometer suid van Tokio.

Dit was naby hierdie eiland Stad Los AngelesDie radio -operateur, Red Erwin, het wit fosfor -seinvlamme laat val om die eskader 'n visuele verwysingspunt te gee.

Toe die foutiewe seinvlam vroegtydig ontbrand, het dit ongeveer 1300 ° F gebrand. (704 ° C.) En vul die kajuit met digte rook. Die ander bemanningslede kon nie die moeilikheid sien wat Erwin probeer het om die vuur oorboord te laat val nie.

Erwin is ernstig beseer. Fosfor ontbrand self in die teenwoordigheid van lug. Met fosfordeeltjies oral, was sy liggaam steeds aan die brand. Die fosfor kon nie geblus word nie.

'N B-29 Superfortress omring Mount Suribachi, 'n vulkaan van 169 meter (554 voet) aan die suidwestelike punt van Iwo Jima, omstreeks 1945.

Kaptein Simeral staak die missie en draai om Stad Los Angeles na die eiland Iwo Jima op die vulkaaneilande, waar 'n noodlandingsveld vir die B-29's gebou is. Iwo was die naaste punt waar Erwin mediese behandeling kon ontvang.

Die beserings van Erwin was so erg dat daar nie van hom verwag word om te oorleef nie. Hy is na die Fleet -hospitaal 103 in Guam ontruim.

Fleet Hospital 103, Guam, 1945. (Amerikaanse vloot)

Generaal -majoor Curtis E. LeMay, bevelvoerder van XXI Bomber Command, en brigadier -generaal Lauris Norstad, stafhoof, Twentieth Air Force, het 'n aanbeveling vir die Medal of Honor aan die hoofkwartier, die Amerikaanse weermag se lugmag in Washington, DC gestuur

Die naaste Medal of Honor was in 'n vitrine in Hawaii. Omdat daar nie van Erwin verwag word om te oorleef nie, is die medalje verkry en na Guam gevlieg sodat dit aangebied kon word terwyl hy nog gelewe het. Tydens 'n seremonie wat in Orthopedic Sale 3 en 4 van Fleet Hospital 103 gehou is, het generaal -majoor LeMay en generaal -majoor Willis H. Hale, kommandant -generaal, weermaglugmagte, Stille Oseaan -gebiede en adjunk -bevelvoerder, twintigste lugmag, die medalje van Eer aan stafsersant Henry Eugene Erwin, Amerikaanse lugmag.

Vlugpersoneel van B-29 Stad Los Angeles en stafsersant Henry E Erwin tydens sy Medal of Honor-voorlegging, 19 April 1945. Generaal-majoor Willis H. Hale, bevelvoerende generaal, Army Air Forces, Stille Oseaan-gebiede, is regs. (Amerikaanse lugmag 170331-F-ZZ999-102)

Generaal LeMay het aan sersant Erwin gesê dat u poging om u mede -vlieëniers se lewens te red die buitengewoonste soort heroïsme is wat ek ken. ”

Generaal van die weermag Henry H. Arnold, bevelvoerder van die Amerikaanse weermag se lugmagte, skryf aan hom, “ Ek beskou u daad as een van die dapperste in die rekords van die oorlog. ”

Rooi Erwin was die enigste bemanningslid van 'n B-29 Superfortress wat tydens die Tweede Wêreldoorlog die Erepenning ontvang het.

Rooi Erwin het 41 chirurgiese prosedures ondergaan. Die fosfordeeltjies in sy liggaam het maande lank aanhou smeul. Erwin is 2½ jaar in die hospitaal opgeneem voordat hy op 8 Oktober 1947 uit die Amerikaanse weermag ontslaan is as 'n meestersersant.

Generaal -majoor Willis H. Hale skenk die erepenning aan stafsersant Henry E. Erwin in Fleet Hospital 103, Guam, 19 April 1945. (U.S. Navy)

Henry Eugene Erwin is gebore op 8 Mei 1921 in Docena, 'n klein myndorpie in Jefferson County, Alabama. Hy was die vierde van nege kinders van Walter Marshall Erwin, 'n weegman by 'n steenkoolmyn, en Pearl Landers Ervin.

Gene Erwin het twee jaar gewerk saam met die Civilian Conservation Corps, 'n “New Deal ” openbare werkverligtingsprogram. Teen 1940 het hy werk gekry as sekretaris by die Tennessee Coal, Iron and Railroad Company (TCI RR).

Op 27 Januarie 1942 het Erwin aangesluit by die Army Reserve Corps. Hy het rooi hare, bruin oë en 'n gelaatskleur gehad, was 1,75 meter lank en weeg 75 kilogram. Hy is aangestel as 'n lugvaartkadet, Air Corps, 3 Februarie 1943. As gevolg van tekorte in die vlug, het Kadet Erwin nie die vliegopleiding voltooi nie en is hy in Junie 1943 heropgelei vir opleiding as radiooperateur en tegnikus.

In April 1944 is Erwin aangewys by die 52ste Bombardement Squadron (Very Heavy) op die Dalhart Army Airfield, Texas, vir opleiding B-29 Superfortress.

Sersant Henry E. Erwin trou op 6 Desember 1944 met juffrou Martha Elizabeth Starnes in Ensley, Alabama. Die seremonie is uitgevoer deur ds Daniel E. Draper. Hulle sou vier kinders hê, Hank, Bette, Nancy en Karen.

'N B-29 Superfortress van die 29ste bombardementgroep (baie swaar), 314ste bombardementvleuel, land in North Field, Guam, in die Marianas. (Amerikaanse lugmag)

Die 52ste eskader wat in Februarie 1945 na die Stille Oseaan ontplooi is as deel van die 29ste Bombardement Group (Very Heavy), 314ste Bombardement Wing (Very Heavy), XXI Bomber Command, Twentieth Air Force, gebaseer op North Field, Guam.

Sending nommer 65 was die elfde gevegsending van Erwin.

Gene Erwin het nooit heeltemal herstel nie. Alhoewel hy verblind is deur die fosforwonde, het hy uiteindelik weer sig gekry. Sy regterarm was gestremd, en sy liggaam was bedek met letsels.

Toe hy weer aan die werk kon kom, het Erwin die Veterane-administrasie aangestel en het hy sewe-en-dertig jaar daar gebly voordat hy afgetree het.

Sersant Henry Eugene Erwin, Amerikaanse weermag se lugmagte (afgetree), sterf 16 Januarie 2002 in Leeds, Alabama. Sy lyk is begrawe by die Elmwood Cemetery, Birmingham, Alabama.

Ter ere van hom het die Amerikaanse lugmag die Henry E. Erwin -toekenning vir uitstaande ingeskrewe lugdiens vir lede van die jaar gestig. Die biblioteek aan die Air University, Maxwell Air Force Base, Alabama, word die Rooi Erwin -biblioteek genoem.

Mevrou Erwin, met die portret van haar man, geskilder deur kunstenaar John Witt, 'n jarelange bydraer tot die Air Force Art Program.

B-29-25-MO 42-65302 was een van 536 Boeing B-29 Superfortresses wat gebou is deur die Glenn L. Martin-Nebraska Company in Fort Crook, Omaha, Nebraska (nou Offutt Air Force Base). Vyftig daarvan was die Block 25 -variant. Die nuwe B-29 is op 11 Januarie 1945 by die Amerikaanse weermag se lugmag afgelewer.

Die vliegtuig is eers genoem in die 314ste bombarderingsvleuel (baie swaar) Stad Los Angeles, in ooreenstemming met die vleuelpraktyk om die vliegtuig na stede in die Verenigde State te noem. Toe dit by Guam aankom, word 42-65302 geïdentifiseer met 'n groot geel letter, omring deur 'n swart vierkant, geverf op sy vertikale vin en roer. Die syfer 󈬕 ” is aan elke kant van die romp agter die vlerke geverf.

29ste bombardementgroep (baie swaar), 314ste bombardementvleuel (baie swaar), B-29 superfortresses by North Field, Guam. Let op die “Black Square O ” identifikasiesimbole. (Amerikaanse lugmag)

Die B-29 was die mees tegnologies gevorderde vliegtuig wat tot op daardie tydstip gebou is, en het 'n enorme poging van die Amerikaanse industrie vereis om te produseer.

Die B-29 Superfortress is ontwerp deur die Boeing Airplane Company as sy model 345. Vervaardig in drie groot weergawes, die B-29, B-29A en B-29B, is dit deur Boeing gebou in Wichita, Kansas, en Redmond, Washington deur die Bell Aircraft Corporation in Marietta, Georgia en die Glenn L. Martin - Nebraska Company by Fort Crook (nou Offutt Air Force Base), Omaha, Nebraska. 'N Totaal van 3,943 Superfortresse is gebou.

B-29's word normaalweg bestuur deur 'n 11-man bemanning: vlieënier, vlieënier, navigator, bombardeerder, radarbombardeerder, radiooperateur, vlugingenieur, 'n sentrale vuurbestuurder, en regter-, linker- en stertskutters.

Die B-29 Superfortress was 99 voet, 0 duim (30,175 meter) lank met 'n vlerkspan van 141 voet, 3 duim (43,053 meter) en 'n totale hoogte van 27 voet, 9 duim (8,458 meter). Dit het 'n vleueloppervlakte van 167,28 vierkante meter (1,736 vierkante meter). Die standaard B-29 het 'n leë gewig van 33,793 kilogram en 'n bruto gewig van 54,431 kilogram.

'N Nuut voltooide B-29 Superfortress by die Martin Bomber Plant. (Nebraska State Historical Society RG3715-2-11)

Stad Los Angeles het vier lugverkoelde, aangevulde, 3447.662 kubieke duim-verplasing (54.858 liter) Wright Aeronautical Division R-3350-41 (Cyclone 18 787C18BA3) tweery 18-silinder radiale enjins met direkte brandstofinspuiting. Die R-3350-41 het 'n kompressieverhouding van 6,85: 1 en benodig 100/130 lugvaart petrol. Dit was geskat op 2 000 perdekrag teen 2 400 r.p.m. op seevlak, en 2 200 perdekrag by 2 800 omw / min, vir opstyg. Die enjins ry met vier latte Curtiss Electric omkeerbare propellers met 'n deursnee van 5,080 meter, met 'n ratvermindering van 0,35: 1. Die R-3350-41 was 1,937 meter lank, 1,417 meter in deursnee en geweeg 1,236 kilogram.

Die B-29 het 'n kruissnelheid van 220 myl per uur (354 kilometer per uur) op 2096 voet (6 096 meter) gehad. Sy maksimum spoed was 306 myl per uur (492 kilometer per uur) op seevlak en 357 myl per uur (575 kilometer per uur) op 30 000 voet (9 144 meter). Die bomwerper het 'n diensplafon van 10,168 meter gehad. Die Superfortress het 'n brandstofvermoë van 9.738 liter (35.727 liter), wat 'n maksimum reikafstand van 5.230 kilometer (7.220 kilometer) met 'n bomlading van 5.000 pond (2200 voet) gegee het.

Die B-29 kan 'n maksimum bomlading van 20 000 pond (9,072 kilogram) dra. Defensiewe bewapening het bestaan ​​uit twaalf lugverkoelde Browning AN-M2 .50-kaliber masjiengewere wat in vier op afstand aangedrewe torings en 'n stert-rewolwer gemonteer is. B-29-variante voor blok 25 het ook 'n enkele M2 20 mm-outokanon in die stert gemonteer.

Stad Los Angeles is beskadig tydens 'n gevegsending teen Kobe, Japan, in Julie 1945. Kaptein Simeral is bekroon met die Distinguished Flying Cross.

42-65302 het die oorlog oorleef en nog 'n paar jaar in diens van die Amerikaanse lugmag gebly. Dit is op 17 November 1943 op Hill Air Force Base, Utah, opgeëis ”.

Hierdie B-29 Superfortress van die 29th Bombardment Group (Very Heavy) op Kobe, Japan, 17 Julie 1945, is moontlik die stad Los Angeles. (Amerikaanse lugmag)


Hieronder is 'n paar 498ste BG -veterane, wie se gesinne en vriende my genadiglik foto's en name geleen het om op hierdie webwerf te plaas.

As u hier kuier neem 'n rukkie om deur hierdie bladsy te blaai na my Seeking 498th Veterans -afdeling in die hoop dat u moontlik inligting kan gee aan familielede wat spore soek van hul vaders, ooms en broers van die 498th.

T-square 36 “ Tokyo Raiders ” (25 missies)

T-square 36 “ Tokyo Raiders ” (25 missies)
J. Creedon (AC), W. King (CP), R.V. Thomas (N), A. McNicoll (B), F.L. Ackerman (V), C. Moden (FE), C. Cary (RO), C.N. Schultz (TG), L. Devries (RG), E.R. Jenkins (LG), D.W. Perkins (CFC)
T-36 het op 5 Junie 1945 oor Kobe opgeskiet uit vyandelike vliegtuie en vlakke. Na 'n noodlanding op die Iwo Jima-bemanning, word die bemanning weer oorgeplaas na T-33
Inligting met vergunning van George Schultz (seun van C.N. Schultz)

Bemanning-T42, 875ste bomskader

Bemanning-T42, 875ste bomskader
H.A. Brandt*, R.C. Stickney (AC), L.E. Winslow, R.F. Thompson, J.N. Herowitz (Hurwitz?)
J.L. Boyd, J.P. Quinn, Thomas*, J.O. Merriwether, P.M. Haines (Haynes?), EM Zeohe (Zeone?)
T-42 het op hul eerste sending in die Marianas op Anatahan neergestort (geen oorlewendes nie).
*Nie op noodlottige vlug nie.
Inligting met vergunning van Curt Kessler.

R. Livingston ’s Crew, 874th Bomb Squadron

R. Livingston ’s Crew, 874th Bomb Squadron
R.A. Livingston (AC), R.D. Town, C.E. McCoy, O. Baskin, M. Melbostad, S. Cook
N. Cure, M.A. Palmer, F.J. Whitney, B.O. Hopsan, J.B. Comeaux
Inligting met vergunning van Sue Erickson.

H. Taylor ’s Crew, 874ste Bom -eskader

H. Taylor ’s Crew, 874ste Bom -eskader
R. Mossholder (LG), J. McDonald (CFC), R. Northrup (RN), D. Miller (TG), C. Green (RG), W. Clecker (RO), J. Damm (B), W . Blume (N), H. Taylor (AC), A. Nevotti (CP), M. Gardner (FE)
Inligting met vergunning van Bill Blume (Seun van W. Blume).

Cassady Crew, 874ste Bom -eskader

Cassady Crew, 874ste Bom -eskader

Devil ’s Darlin ’ Crew, 873ste Bom -eskader

Devil ’s Darlin ’ Crew, 873ste Bom -eskader
Sy, Burton, Malone, Kossoff, Woods, Clarke, Schiffine, Osborne, Dayoff, Ritchie, Dijeweke

Lee McClendon Crew, 874ste Bom -eskader

Lee McClendon Crew, 874ste Bom -eskader
David Beckett, Paul J. Sobonya, Lee McClendon, Arthur J. Petro, James W. Bissantz, Travis P. Watkins, J. Edwin Barnitz, Edward C. Kane, Hubert C. Nalcton, Virgil L. Young, Alfred D. Peck .


Onbekende bemanning, 874ste eskader
1., 2., 3. Loods, 4., 5. Tsgt. Roger Moosmann (CFC), 6., 7., 8., 9.-11. (nie getoon nie).

08-Nov-44 T8 42-24645 het Trecek-bemanning laat vaar, 2 het oorleef.

Nick F. Garcia het as sersant en sentrale brandbeheer op B-29 ” T-Square 8 “#42-24645 873ste eskader, 498ste bomgroep, Amerikaanse weermag se lugmag tydens WW II gedien. Hy was voor die oorlog in McKinley County, New Mexico, woonagtig. B-29

” T Square 8 ”#42-24645 het saam met 'n bemanning van 11 opgestyg vanaf Isley Field, Saipan tydens 'n bomaanval oor Iwo Jima tydens die oorlog. Terwyl hy op pad was na die teiken, het die nommer 1 -motor aan die brand geslaan. Die ingenieur het die brandstof na die enjin gesny en het tevergeefs probeer om die brand te blus. Die kaptein het die bevel gegee om die skip te laat vaar. Die Bombardier, Left & amp Right Right Gunners en die CFC het suksesvol gered. Toe het die kaptein gevoel dat hy die B-29 kon red en terugkeer na die basis, en die res van die bemanning beveel om in hul posisies te bly. Die deure van die bom is oopgemaak en alle bomme is saam met die ekstra brandstoftenks in die see vrygelaat in 'n poging om die B-29 ligter te maak. Hulle kon egter nie die vliegtuig red nie en het uiteindelik in die see geslinger.



Kommentaar:

  1. Birch

    Goeie artikel, dankie!

  2. Sefu

    It is also possible on this issue, because only in a dispute can the truth be achieved.

  3. Avonmore

    the remarkable phrase

  4. Bara

    Dankie, dit was interessant om te lees.

  5. Douzragore

    Kan u my vertel waar ek meer inligting oor hierdie kwessie kan vind?

  6. Yojar

    Ek is baie jammer dat ek u nie met iets kan help nie. Maar ek is seker dat u die regte oplossing sal vind.

  7. Absalom

    wonderfully, is the phrase very valuable

  8. Tygokinos

    Tussen ons praat, sou ek nog een verbygaan.



Skryf 'n boodskap