Tautog SS -199 - Geskiedenis

Tautog SS -199 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tautog
(SS-199: dp. 1,475 (surf), 2,370 (subm.); 1,307'2 "; b. 27'3"; dr. 13'3 "; s. 20 k. (Surf), 8,75 k. (Subm.); Cpl. 65; a. 10 21 "tt., 1 3"; cl. Tambor)

Die eerste Tautog (SS-199) is op 1 Maart 1939 neergelê in Groton, Conn., Deur die Eleetrie Boat Co. op 27 Januarie 1940 van stapel gestuur; geborg deur mev. Riehard S. Edwards, en in opdrag van 3 Julie 1940, luitenant Joseph H. Willingham in bevel.

Na 'n kort opleiding in Long Island, het Sound Tautog vir die Karibiese Eilande aan die gang gekom op haar seevaart wat van 6 September tot 11 November geduur het. Sy keer terug na New London en werk vanaf die basis tot vroeg in Februarie 1941 toe sy na die Maagde -eilande bestel word.

Laat in April keer sy terug na New London, laai voorrade en vaar op 1 Mei met twee ander duikbote na Hawaii. Nadat hulle by Coco Solo en San Diego geëet het, het hulle op 6 Junie by Pearl Harbor aangekom. Tautog was tot middel Oktober in die Hawaiiaanse gebied bedrywig. Op 21 Oktober het sy en Thresher (SS ~ 200), onder verseëlde bevele, op die see gestaan ​​om 'n voltydse, gesimuleerde oorlogspatrollie van 45 dae in die omgewing van Midway te begin. Vir 38 agtereenvolgende dae was die twee duikbote elke dag 16 tot 18 uur onder water. Tautog keer op 5 Desember terug na Pearl Harbor.

Twee dae later - op Sondag 7 Desember - was Tautog by die duikbootbasis toe die Japannese Pearl Harbor aanval. Binne minute na die eerste vyandelike bomontploffings op Ford-eiland het Tautog se geweerspanne in aksie getree en met die hulp van Narwhal (SS-167) en 'n verwoester 'n Japanse torpedovliegtuig gespat toe dit oor Merry Point kom.

Tautog se eerste oorlogspatrollie het die volgende dag na Kersfees begin en het haar na die Marshall -eilande geneem vir verkenningswerk. Na 26 dae in die gebied om inligting te versamel, veral van Kwajalein, keer die duikboot op 4 Februarie terug na Pearl Harbor en word na Mare Island gestuur vir onderhoud.

Op 9 April het Tautog weswaarts in die rigting van Hawaii gegaan en haar volgende oorlogspatrollie begin nadat sy Pearl Harbor 15 dae later verlaat het. Haar toegewese gebied was weer in die Marshalls. Op die 26ste naby Johnston Island, terwyl Tautog op pad was na haar stasie, sien hy die periskop van 'n vyandelike duikboot wat blykbaar maneuveer om 'n gunstige skietposisie te bereik. Tautog het 'n skerp draai gemaak en een torpedo afgevuur wat die Japannese duikboot RO - 3O laat sink het.

Kort na haar aankoms in die Marshalls, is Tautog beveel om na Truk te gaan om skepe wat van die Slag om die Koraalsee terugkeer, te onderskep. In die vroeë oggenddonkerheid van 15 Mei het sy 'n donker skip opgespoor, maar die eerste dagbreek onthul dat dit die merke van 'n hospitaalskip dra. Twee dae later hoor Tautog die propellers van 'n duikboot, en toe dit verskyn, het sy twee torpeodes daarop afgevuur. Tautog het onmiddellik tot by 50 voet gegaan en daar gebly totdat sy 'n harde ontploffing gehoor het. Alhoewel die Japannese skip nie in sig was toe Tautog opgeduik het nie, het sy nie amptelik 'n sinking gekry nie. Later die oggend het Tautog nog 'n duikboot gesien met die aanwysing 1-28 duidelik op die kaptoring te sien. Sy het twee torpedo's afgevuur. Een het die vyandelike duikboot getref en 'n derde het l-28 na onder gestuur.

Tautog het op 22 Mei twee skepe gesien wat uit Truk vertrek het en 'n klinkende aanval op die groter gemaak het. Die Amerikaanse duikboot se bemanning het gedink dat hulle die teiken gesink het, maar die vragskip Sanko Maru van 5,461 ton is slegs beskadig. Drie dae later het Tautog 'n aanval van periskopdiepte af gedoen teen 'n vragskip. Haar verspreiding van torpedo's het Shoka Maru na die onderkant gestuur. Die patrollie het op 11 Junie by Fremantle geëindig.

Haar derde oorlogspatrollie, wat van 17 Julie tot 10 September uitgevoer is, het Tautog na waters voor die kus van Indoehina geneem. Daar was baie swak jag, en sy het slegs een skip, Ohio Maru, ontdek wat sy op 6 Augustus laat sink het.

Tautog is deur Holland (AS-3) in Albany, suid van Fremantle, opgeknap. Die duikboot was gelaai met myne en het op 8 Oktober op die see gestaan ​​vir 'n kombinasie -offensief- en mynpatrollie. Op 20 Oktober sien haar uitkykpunte die dowwe buitelyn van 'n skip deur 'n reënbui. Die duikboot het vasgevang dat die skip 'n visserskoener van 75 ton was. Tautog het hom voorberei vir die geveg, opgeduik, die baan gesluit en 'n skoot oor die boeg van die skoener geskiet wat haar gebring het. Die vreemdeling het die Japannese kleure gebreek en 'n seinvlag gehys. Ondersoek het aan die lig gebring dat 'n Japannese erew en vier Filippyne aan boord was. Die Filippyne het na die duikboot geswem en later by die Amerikaanse vloot aangesluit. Die Japannese is beveel om na hul bote te gaan, maar het geweier om dit te doen. Drie skulpe wat in die agterskip van die skoener afgevuur is, het haar roer en skroef uitgeskakel. Die Japannese het toe 'n boot gelanseer, water gekry en na die naaste land gestuur. Toe Tautog losgebrand het om die skip te laat sink, kom nog 'n paar Japannese na vore en skarrel in die boot. Nog tien rondtes het die skoener 'n brandende hulp gelaat.

Op 27 Oktober het Tautog 'n passasierskip tot donker opgespoor en twee torpedo's in haar afgevuur. 'N Brand het in die teiken agter ontstaan, haar boog het in die lug opgestyg en die ongeïdentifiseerde skip het binne 'n paar minute gesink. Die volgende dag blyk dit dat 'n verspreiding van torpedo's wat op 'n ander merhantman afgevuur is, skelm is. Begelei skepe

hul spore gesien het, en die duikboot het 'n deeglike diepte -laai gekry wat geen ernstige skade aangerig het nie. Gedurende die nag van 2 November het Tautog die myne langs Haiphong, Indoehina, geplant, terwyl verskeie ontplof het toe hulle op die plaas was. Op 11 November het sy 'n torpedo op 'n ander passasiersvragskip afgevuur. Dit het 'n begeleier gemis en gewaarsku wat Tautog 'n ernstige aanval op diepte gegee het. Vyf ontploffings naby die duikboot het groot geringe skade aangerig. Die duikboot het 10 dae later na Fremantle teruggekeer vir herstel en opknapping.

Haar vyfde oorlogspatrollie, van 15 Desember 1942 tot 30 Januarie 1943, het Tautog na die Java -see geneem, naby Ambon, Timor en Celebes -eilande. Sy het op Oukersaand 'n vragskip in die Ombai -straat ontvang en haar opgespoor tot 0306 die volgende oggend toe sy 'n verspreiding van drie torpeodes uit haar agterbuise afgevuur het. Twee treffers het Banshu Maru nr. 2 na 'n watergraf gestuur. Tautog het diep gegaan en begin weswaarts aftree. Vyandpatrolliebote het haar 10 ure lank stilgehou voordat hulle teruggetrek het. Daardie aand was Tautog op pad na die Straat van Alors toe sy 'n skip, wat vermoedelik 'n vragskip was, sien wes kom, vergesel van 'n begeleier. Hulle draai skielik in die rigting van Tautog en word erken as 'n span teen oorlogsvoering. Die duikboot het diep ingegaan, maar het steeds 'n erge stamp gekry. Op 5 Januarie 1943 sien Tautog 'n seil van haar boeg af en sluit die skip onmiddellik. Dit blyk 'n inheemse vaartuig te wees met 'n dosyn Mohammedaanse matrose, vier vroue, verskeie babas, 'n paar ehiekens en 'n bok aan boord. Nadat hy die skip se papiere ondersoek het, het Tautog se bevelvoerder, lt.kom. William B. Sieglaff, het die vaartuig toegelaat om sy reis te hervat. Op die 9de om 0838 sien Tautog 'n Natori -klas -kruiser langs 'n afstand van ongeveer 3000 meter. Drie minute later het die duikboot sy eerste torpedo afgevuur. Om 0943 hoor sy 'n harde ontploffing, en 'n geluid het berig dat die kruiser se skroewe gestop het. In die volgende paar minute, toe die kruiser met 'n verlaagde spoed aan die gang kom, het Tautog nog twee torpedo's afgevuur. Intussen het die vyandelike kruiser met so 'n spervuur ​​oopgemaak dat die duikboot haar nie vir nog 'n atteek kon opspoor nie.

Tautog het op 22 Januarie 'n vragskip in die Banda -see gesien, en drie van die torpedo's van die duikboot het haar na die bodem gestuur. Die slagoffer is later geïdentifiseer as Hasshu Maru, 'n voormalige passasiersvragskip van Duteh wat deur die Japannese oorgeneem is. Tautog is toe op pad na Fremantle.

Haar volgende patrollie is van 24 Februarie tot 19 April in die Makassarstraat en rondom Balikpapan uitgevoer. Op St Patrick's Day het sy 'n tenkwa met grond gesien met skade aan die onderkant van 'n lugaanval. Een torpedo, goed geleë naby die agterstewe, het 'n sekondêre ontploffing veroorsaak en die skip het langs die agterstewe gaan lê. Op 9 April in die Celebes buite Boston -eiland het Tautog 'n konvooi van vyf skepe ontvang. Sy het die vernietiger Isonami met drie torpedo's laat sink en toe die vragskip van 5214 ton Penang Maru na die onderkant gestuur met nog 'n verspreiding. Tydens hierdie patrollie het Tautog ook 'n skoener, 'n seilboot en 'n motorsampan met haar deekgewere gesink.

Tautog het op 11 Mei uit Fremantle gestaan ​​en op pad gegaan na 'n patrolliegebied wat die Floressee, die Golf van Boni, die Molucca See, die Celebes See en die Moru Golf insluit. Op 20 Mei het sy 'n sampan met haar dekgewere gesink. Op 6 Junie het die duikboot 'n verspreiding van drie torpedo's op 'n vragskip van die ingang van die Basalinstraat afgevuur. Die eerste torpedo het 'n treffer bereik 20 sekondes nadat hy afgevuur is en 'n geelgroen flits het te midde van Shinei Maru afgegaan toe sy afgaan. Tautog het op die 20ste die vragskip Meiten Maru van 4,474 ton gesink voordat sy haar patrollie van 53 dae by Pearl Harbor beëindig het. Die duikboot is daarna na die Verenigde State teruggelei vir 'n opknapping by die Hunter's Point Navy Yard. Sy het 'n opknappingskursus gehou toe die werfwerk voltooi was en het na Hawaii begin.

Op 7 Oktober vertrek Tautog uit Pearl Harbor om te patrolleer in waters naby die Palau -eilande. Op die 22e het sy naby Fais -eiland opgeduik om 'n fosfaatplant te beskut. Sy het op 4 November Submarine Chaser nr. 80 gesink en 'n tenkskip en drie vragskepe beskadig. Terwyl al haar torpedo's bestee is, het Tautog twee dae lank 'n eonvoy opgespoor terwyl hy sy posisie na Pearl Harbor teruggestuur het voordat sy op 18 November na Midway teruggekeer het.

Tautog se negende oorlogspatrollie het op 12 Desember 1943 begin en haar na die Japanse tuiswaters, suidoos van Shikoku -eiland en langs die suidelike kus van Honshu, geneem. Op 27 Desember het sy 'n verspreiding van drie torpedo's op 'n vragskip afgevuur en 'n soortgelyke aanval op 'n passasierskip gedoen. Sy het egter nooit die resultate van hierdie aanvalle geleer nie, aangesien vyandelike begeleiers haar gedwing het om diep te gaan en haar vier ure lank onderdruk het terwyl hulle 99 diepteskade op haar laat reën het. Op 3 Januarie 1944 het Tautog 'n vragskip agter die mond van die Kumano Kawa -rivier, ongeveer 'n half kilometer van die seewand, opgespoor. Sy het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur, omgedraai en op pad gegaan na diep water. Die duikboot het teen haar periskop gehardloop, maar 'n ontploffing het die lug met puin gevul en Sawhu Maru vir die oog verberg toe die vragskip sink. Die geluid van naderende hoëspoedskroewe en 'n sluitende patrollievliegtuig het die duikboot oortuig dat dit tyd is om te vertrek.

Die volgende dag het Tautog radarkontak gemaak met 'n skip en die teiken gevolg, terwyl hy na 'n goeie afvuurposisie gewerk het. 'N Rits van ses torpedo's het vier treffers opgelewer wat 'n Maru in die helfte gebreek het. Toe dit laas gesien is, was die boog en agterstewe van die oorvrou albei in die lug. Op 11 Januarie het sy twee vragmotors onderskep en drie torpedo's op die eerste en groter afgevuur, en een op die tweede. Eseorts het Tautog diep gedwing, maar tydige ontploffings dui op 'n treffer op elke skip. Die duikboot is later toegeskryf aan die ernstige skade aan Koggo Maru. Sy keer op 30 Januarie terug na Pearl Harbor vir 'n opknapping deur Bushnell (AS-16).

Tautog se opdragte vir haar 10de oorlogspatrollie het haar na die euwel waters van die noordelike Stille Oseaan naby die Kurils geneem, van Paramushiro suid na die belangrikste eilande van Japan en die noordoostelike kus van Hokkaido. Die duikboot het met brandstof by Midway aangevul en op 6 Maart haar patrolliegebied binnegekom. Die enigste slagoffer van die duikboot in die oorlog het daardie dag plaasgevind. Terwyl verskeie lede van haar erewy noodwerk op die dek gedoen het, het 'n reuse -golf hulle almal van hul voete geslaan en een man oorboord gevee.

Op 13 Maart het Tautog 'n vragskip opgespoor totdat sy 'n goeie posisie bereik het vir 'n aanval en toe twee torpedo's afgevuur het wat Rgua Maru eers agteruit gestuur het. Sy sien toe 'n ander skip wat oor die horison kom, en begin met 'n ondergedompelde benadering. Die duikboot het die reeks gesluit en 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur wat die vragskip Shojen Maru laat sink het. Toe sy die aand van 16 Maart huiswaarts keer, het Tautog 'n radar op 'n konvooi van sewe skepe langs die ekast van Hokkaido gemaak. Sy het in posisie van die vyand se stuurboordflank beweeg sodat twee skepe amper oorvleuel en vier torpedo's afgevuur het. Nadat hy gesien het hoe die eerste een teen die nader skip ontplof, is Tautog diep deur 'n begeleier gedwing, maar het twee tydige ontploffings en opbreekgeluide gehoor, gepaard met meer ontploffings. Tautog het die oorblywende skepe agtervolg en weer van hul stuurboordflank af teruggekeer. Sy het drie torpedo's afgevuur op 'n medium-groot vragskip en vier op 'n ander skip. 'N Japanse verwoester het die duikboot toegemaak, haar diep gedwing en haar een en 'n half uur lank aan 'n diepte-aanval toegedien. Tautog is aanvanklik erkenning gegee aan die sinkende vernietiger Shirakumo en die passasierskip Nichiren Maru. Sy is op 23 Maart terug na Midway.

Tydens haar volgende patrollie, van 17 April tot 21 Mei, keer Tautog terug na die Kurils. Op 2 Mei sien sy 'n vragskip in 'n klein hawe tussen Banjo To en Matsuwa To. Die duikboot het vier torpedo's van 'n afstand van 2 000 meter afgevuur. Een hou verberg die teiken. 'N Uur later skiet sy nog twee af en behaal nog 'n hou. Die vragskip van die 6,973 ton weermag, Rvogo Maru, het in 24 vierkante meter water neergelê met haar dekke oorstroom. Die volgende oggend het Tautog 'n radar in 'n swaar mis ingestel. Sy het die vyandelike skip toegemaak en vier torpedo's afgevuur met twee wat die teiken getref het. Die duikboot het omgesirkel vir 'n opvolgskoot, maar dit was moeilik, want die water was bedek met petroltrommels, puin en reddingsvlotte. Toe Tautog Fushima Maru laas deur die mis sien, was haar agterstewe ondergedompel en haar boog in die lug. Op 8 Mei het die duikboot 'n konvooi gekontak wat op pad was na Esan Saki. Sy het drie torpedo's op die grootste skip afgevuur. Een hou het die teiken vertraag, en nog twee torpedo's het Migazaki Maru by die agterstewe laat sak. Begeleiers het Tautog diep en diep gedwing om haar sewe uur lank te laai sonder om skade aan te rig. Vier dae later het die duikboot drie torpedo's op Banei Maru nr 2 afgevuur en gesien hoe sy in 'n rookwolk verdwyn.

Op 23 Junie vertrek Tautog uit Pearl Harbor na Japannese waters om die ooskus van Honshu en Hokkaido te patrolleer. Op 8 Julie keer sy 'n klein vragskip dood in die water met een verspreiding torpedo's en volg met 'n ander wat die skip laat sink het. 'N Enigste oorlewende wat aan boord van die duikboot geneem is, het die skip geïdentifiseer as Matau Maru wat 'n vrag hout van Tokio na Muroran vervoer het. Die volgende dag patrolleer Tautog op die oppervlak, naby Simusu Shima, toe sy sien hoe 'n skip oor die horison kom. Sy het ondergedompel, die reeks gesluit, die skip as 'n stoomboot aan die kus geïdentifiseer en opgeduik. Sy het 21 6-duim-skulpe in die teiken afgevuur, 'n brand veroorsaak en 'n ontploffing veroorsaak wat van die agterkant van die teiken af ​​geblaas het. Sy het toe ses oorlewendes gered uit 'n oorstroomde reddingsboot wat hul skip as die Hokoriu Maru geïdentifiseer het, onderweg van die Bonin -eilande na Tokio belaai met klapperolie.

Op 2 Augustus het Tautog verskeie ahipe langs Miki Saki gesien. Sy het drie torpedo's op 'n vragskip van 'n afstand van 800 meter afgevuur. Toe die lug opklaar, het die vragskip Konei Maru gesink. Die duikboot is kortliks deur begeleiers aangeval, maar het hulle ontwyk en koers na Midway gesit. Tautog het op 10 Augustus daar aangekom en is na die Verenigde State gestuur vir 'n opknapping.

Tautog was vroeg in Desember terug in Pearl Harbor en op die 17de begin sy haar 13de en laaste oorlogsdatrol. Sy het by Midway en Saipan gereageer voordat sy haar patrollieposisie in die Oos -Chinese See ingeneem het. Op 17 Januarie 1946 sien Tautog 'n skip op pad na haar toe. Sy het 'n goeie hoek op die boog gekry en 'n verspreiding van drie torpedo's op die aankomende teiken afgevuur. Een hou slaan die vyand se boog af. Tautog het nog 'n torpedo van 'n afstand van 700 meter afgevuur; en die gelaaide troepeskip, vervoer nr. 15, het verbrokkel. Die helder maanlig van 20 Januarie onthul 'n vyandskip van 10 000 jaar. Tautog val van die donker kant af met twee torpedo's en kyk toe hoe die skip sink. Die duikboot het die wrak genader en een oorlewende gered wat die skip geïdentifiseer het as die motor -torpedoboot tender Shuri Maru. Die tender was onderweg van Tsingtao na Sasebo en het 'n aanvulling van 120. Die volgende dag het Tautog 'n tenkwa beskadig, maar kon nie die damaze evalueer nie, aangesien sy vyandelike begeleide moes ontduik wat nader kom. Op pad terug na Midway sak die duikboot 'n hout treiler met haar deekgewere.

Tautog het op 1 Februarie haar patrollie by Midway voltooi en is opgelei. Op 2 Maart het die duikboot haar bedrywighede na Pearl Harbor verskuif om vliegtuie vir 'n maand tydens motorvoertuigondersteuning te help voordat hulle na die Verenigde State gegaan het. Sy het San Diego op 9 April bereik en in samewerking met die Department of War Research van die Universiteit van Kalifornië gewerk om te eksperimenteer met nuwe toerusting wat dit ontwikkel het om die veiligheid van duikbote te verbeter. Op 7 September is sy op pad ~ of San Francisco om by die Pacific Reserve Fleet aan te sluit. Haar bevele is daarna gewysig en sy het op 31 Oktober aan die ooskus begin. Tautog het op 18 November in Portsmouth, N.H., aangekom en is op 8 Desember 1946 uit diens gestel.

Planne om Tautog as 'n teiken te gebruik tydens atoombomtoetse by Bikini in 1946 is gekanselleer, en sy is op 9 Mei 1947 as 'n reserwe -opleidingsskip in die 9de vlootdistrik aangewys. Die duikboot is na Wisconsin gesleep en het op 26 Desember 1947 in Milwaukee aangekom. Sy lewer die volgende dekade onbeweeglike diens by die Naval Reserve Training Center. Tautog is buite diens gestel en op 11 September 1959 van die vlootlys verwyder. Op 15 November 1959 is sy verkoop aan die Bultema Doek & Dredge Co., Manistee, Mich., Vir afval.

Tautog het 14 gevegsterre ontvang en die Navy Unit Commendation vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.


Pearl Harbor Attack, USS Tautog (SS-199)

Van: bevelvoerder.
Aan: die opperbevelhebber, die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot.

Onderwerp: Air Raid on Pearl Harbor, 7 Desember 1941.

Op 7 Desember, 1941, was Tautog vasgemeer by pier twee Amerikaanse duikbootbasis, beman deur een afdeling van die onderzeeër-afdeling Sestig-een hulppersoneel. Tautog het op 5 Desember teruggekeer van 'n patrollie van 45 dae en slegs een vierde van die gewone bemanning was aan boord. Om 0750 het verskeie mans op die dek drie vliegtuie waargeneem wat in die algemene rigting van die US Navy Yard vlieg vanaf die AIEA -vloot wat land. Toe die eerste vliegtuig 'n bom laat val en die kentekens onthul het, is besef dat daar 'n aanval was. General Quarters is onmiddellik opgeklink en ongeveer 0755 die eerste kal. .50 masjiengeweer in aksie gebring is. Torpedo -vliegtuie, waarvan sommige naby Tautog verby is, het 'n aanval op slagskepe wat op Ford Island vasgemeer is, begin. Omstreeks 0758 het die vierde vliegtuig in lyn met 'n harde ontploffing in vlamme gebars toe ongeveer 150 voet oos van Tautog. Spoorsnyers uit die na -kal. .50 masjiengeweer en stuurboord cal..30 masjiengeweer het op hierdie tydstip in die romp van hierdie vliegtuig gegaan. U.S.S. Hulbert het ook op hierdie vliegtuig geskiet. Dit is seker dat dit herhaaldelik deur Tautog getref is; geen ander skepe in die omgewing het losgebrand nie. Iets later in hierdie aanval is 'n tweede vliegtuig in dieselfde algemene gebied, maar op 'n langer afstand, neergebring. Tautog het op hierdie vliegtuig geskiet, maar vermoedelik is dit deur Hulbert getref. Ander aanvalle was te ver vir die effektiewe vuurwapen van Tautog.
Ingevolge verwysing (a) word die volgende gerapporteer:
Slagstasies was beman, die skip is toegerus vir duik, heeltemal verseël, behalwe vir ammunisie en gereed om aan die gang te kom.
Een vliegtuig is neergeskiet.
Geen verlies of skade nie.
Daar word aanvaar dat die situasie onmiddellik erken is en dat die beskikbare bewapening vinnig in werking gestel is. Luitenant W.B. SIEGLAFF, U.S.N. in beheer van die afdeling vir hulpverlening, bygestaan ​​deur vaandrig R.F. STROUP U.S.N.R. en vaandrig R.L. FARRAR, U.S.N.R., verbonde aan Tautog, het die situasie bekwaam hanteer tot die terugkeer van die ander skeepsoffisiere omstreeks 0830. Masjiengewere wat die vliegtuig laat val het, is beman deur:
MIGNONE, P.N. TM2c, U.S.N.
DIXON, I.H. GM1c, U.S.N.
FLOYD, W.E. EM1c, U.S.N.

Hulbert, vasgemeer by pier 1, U.S. Submarine Base, was die eerste vaartuig in die hawe wat waargeneem het om te vuur. Teen 1000 was almal behalwe 10 van die bemanning van Tautog aan boord. Teen 1700 is die skip aangevuur en vir langdurige operasies met die hele bemanning aan boord voorsiening gemaak.
[geteken]
J.H. WILLINGHAM, jr.

Op 'n dag soos vandag. 1314: Die Skotte, onder Robert the Bruce, verslaan die leër van Edward II in Bannockburn.

1667: Die Vrede van Breda beëindig die Tweede Anglo-Nederlandse Oorlog toe die Nederlanders New Amsterdam aan die Engelse afstaan.

1862: Unie- en Konfederale magte skermutselinge in die slag van Chickahominy Creek.

1863: Op die tweede dag van geveg slaag die Konfederale troepe nie daarin om 'n uniemag te ontwrig tydens die Slag van LaFourche Crossing nie.

1864: Unie-generaal Ulysses S. Grant strek sy lyne verder om Petersburg, Virginia, vergesel van sy opperbevelhebber, Abraham Lincoln.

1900: Generaal Arthur MacArthur bied amnestie aan die Filippyne wat in opstand kom teen die Amerikaanse bewind.

1915: Duitsland gebruik gifgas vir die eerste keer in oorlogvoering in die Argonne -woud.

1919: Duitsers skud hul eie vloot in Scapa Flow, Skotland.

1942: Die Geallieerdes gee oor in Tobruk, Libië.

1945: Japannese magte op Okinawa gee hulle oor aan Amerikaanse troepe.


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase Na 'n kort opleidingsperiode in Long Island Sound van die naamlose eiland in New York, Verenigde State, vaar die duikboot Tautog na die Karibiese See op haar afvaart in September 1940. Na diens in die Atlantiese Oseaan vaar sy op 1 Mei na Hawaii 1941 en het vanaf Hawaii bedryf. Toe die Japannese Pearl Harbor op 7 Desember 1941 aanval, was Tautog by die duikbootbasis, terwyl haar bemanning die dekgeweer beman en die krediet van 'n neergestorte Japannese torpedobomwerper gedeel het met kanonne van die duikboot Narwhal en 'n vernietiger. Vroeg in die Stille Oseaan-oorlog het sy verkenningsopdragte in die sentrale Stille Oseaan uitgevoer, waar sy op 26 April 1942 die Japannese duikboot RO-30 gesink het, die duikboot I-28 op 15 Mei gesink het, die vragskip Sanko Maru op 22 Mei beskadig het en die vragskip Shoka gesink het. Maru op 25 Mei. Hierdie suksesvolle oorlogspatrollie was 'n aanduiding van haar suksesvolle rekords tydens die Tweede Wêreldoorlog en het 'n verstommende 26 Japannese skepe vir 'n totaal van 72 606 ton laat sink. Sy was beplan om tydens atoombomtoetse op Bikini -eiland in 1946 as 'n teiken gebruik te word, maar die plan is gekanselleer. In plaas daarvan het sy 'n onbeweeglike opleidingsskip geword by die Great Lakes Naval Reserve Training Center. Sy is op 15 November 1959 aan die Bultema Dock and Dredge Company van Manistee, Michigan, verkoop vir afval.

ww2dbase Bron: Wikipedia.

Laaste groot hersiening: Mei 2006

Submarine Tautog (SS-199) Interaktiewe kaart

Tautog se operasionele tydlyn

1 Maart 1939 Die kiel van die duikboot Tautog is neergelê in Groton, Connecticut, Verenigde State.
27 Januarie 1940 Submarine Tautog is van stapel gestuur.
3 Julie 1940 USS Tautog is in gebruik geneem.
26 April 1942 USS Tautog het die Japannese duikboot RO-30 gesink.
16 Mei 1942 USS Tautog beskadig die Japannese vragskip Goyo Maru in die Caroline -eilande en dwing haar om strand toe te keer om te sink.
17 Mei 1942 USS Tautog het die Japannese duikbote I-22 en I-24 70 myl suid van Truk, Caroline-eilande, om 0648 uur aangeval wat alle torpedo's misgeloop het. Om 1107 uur het sy I-28 ontdek en weer aangeval, hierdie keer het die teiken gesink en al 88 aan boord gedood.
25 Mei 1942 USS Tautog het die Japannese handelsskip Shoka Maru 440 myl suidwes van Ulithi, Caroline -eilande, gesink.
13 Maart 1944 Die Amerikaanse duikboot Tautog (SS-199) het sewe torpedo's afgevuur op 'n Japannese konvooi sowat 20 myl wes van Rashuwa (Rasshua) eiland, Kurile-eilande, Japan, waarvan twee getref het. Gekombineer met die gebruik van haar dekgeweer, het sy die laer -vragskip Ryua Maru gesink en Shojin Maru vervoer.
8 Desember 1945 USS Tautog is uit diens geneem.

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.

Deel hierdie artikel met jou vriende:

Besoekers ingedien kommentaar

1. Brooks Ashley Rowlett sê:
27 Jan 2010 10:54:59

TAUTOG is histories veral belangrik, want sy was op 12/7/1941 in Pearl Harbor en het 'n gedeelde krediet vir 'n Japanse vliegtuig wat daar neergeskiet is. Die duikboot het die hoogste JANAC (Joint Army-Navy Assessment Comité) ' sinkings nommer ' van enige Amerikaanse duikboot in die Tweede Wêreldoorlog, alhoewel sy slegs 11de is volgens die hoeveelheid vernietig.

2. Carl Wilkes sê:
11 Feb 2011 15:24:49 PM

Enigiemand daar buite nog van Tautag 199 wat my pa, Gail E. Wilkes, onthou. Aan boord tydens die Tweede Wêreldoorlog vir baie patrollies.

3. Melissa meyer MATOWITZ sê:
20 Mei 2012 07:54:59 PM

Ek is op soek na inligting en foto's oor my pa wat op SS199Tautog gedien het as 'n seinman, dink ek. sy diens nr USN1939852

4. Deborah Mullen Van Meter sê:
28 Aug 2013 12:42:58 PM

Onthou iemand my pa, Francis "Moon " Mullen, hy het tydens die Tweede Wêreldoorlog aan boord van SS199 gedien en was 'n elektrisiënmaat.

5. Anoniem sê:
21 Jul 2014 14:23:35 PM

Weet iemand wat gebeur het met die oorspronklike Captain's Flag wat die skepe uitbeeld wat deur die SS199 gesink is? Weet iemand of 'n William B. Seach die Chief Torpedoman op die SS199 was?
Dankie.

6. james p dawson sê:
18 Mei 2015 17:03:01 PM

wonder net of iemand iets weet van my pa, Frank A. Dawson aan boord van die Tautog

7. Anoniem sê:
25 Mei 2015 08:37:17

Ek glo ek het die oorspronklike Captain 's -vlag van die Tautog, met 'n verhaal daaragter. Terloops, dit is wonderlik en pragtig vertoon.

8. Patrick Murphy sê:
26 Nov 2016 06:59:11 PM

Het iemand inligting oor my pa Marion Murphy wat in die Tautog diens gedoen het tydens die aanval op Pearl Harbor? Toekennings, prestasies, enigiets? Sal dit waardeer om te hoor. Dankie

9. David Stubblebine sê:
26 Nov 2016 08:48:09 PM

Patrick Murphy (bo):
Die 31 Desember 1941 Muster Roll vir die USS Tautog lys 'n Seaman 2nd Marion (n) Murphy, diensnommer 356 51 70, as deel van die bemanning sedert 27 September 1941 en met 'n inskrywingsdatum van 11 Feb 1941. Die Muster Rolls is skaars meer as 'n lys name, sodat daar nie sprake sou wees van sy optrede op 7 Desember 1941 of op enige ander tydstip nie. As u belangstel in sy vlootdiens, beveel ek u ten sterkste aan om sy diensrekord aan te vra. Sien: https://www.archives.gov/veterans/military-service-records

10. Bob Coty sê:
7 Des 2016 08:37:11

Ek is op soek na inligting oor my oom Francis Joseph Coty wat diens gedoen het tydens die aanval op Pearl Harbor? Enige inligting sal waardeer word. Dankie

11. charles watts sê:
28 April 2019 12:05:48

My stiefpa het haar destyds sy naam gedien, Paul Adams Wagner. Hy het dit verander na Richard L. Manley. sal graag wil weet wanneer hy bedien het.

12. David Stubblebine sê:
28 April 2019 17:32:59

Charles Watts (bo):
Geen bemanningslid met die naam Wagner verskyn in die Tautog Muster Rolls nie. As hy 'n offisier was, sou sy naam ook nie in die Muster Rolls verskyn nie, anders blyk dit dat hy nie aan boord was nie.

13. Carl Wilkes sê:
13 Nov 2019 16:28:23

My pa het in die Tautog gedien as hoof -Torpedoman en as hoof van die boot. 7 sterre vir gevegsopdragte. Ek het geen idee gehad tot hy dood is nie. Sy naam was Gail Wilkes, maar ek glo hulle het hom Willie genoem.

14. Ross sê:
29 Nov 2019 17:03:58

Navy -opsamelrolle is interessant uit daardie tydperk. Ek weet dat my stiefpa een keer opgedra is by beide die Inktvis (op 7 Desember op Mare Island) en die Tautog. Van die bietjie wat hy sou sê, glo ek dat hy oorgeplaas is voordat Cuttlefish vertrek het. Sy herinskrywingspapiere bevat rompnommer of die Inktvis en die naam van die Tautog. Ek is goed vertroud met Navy-klerke, aangesien ek onderzeese diens 1982-1991 was.

Alle kommentaar wat besoekers ingedien het, is 'n mening van diegene wat die voorleggings lewer en weerspieël nie die sienings van WW2DB nie.


Die USS Tautog en die belangrikheid van Tweede Wêreldoorlog -duikbote

'Toe ek op 31 Desember 1941 die bevel oor die Stille Oseaan -vloot aanvaar, het ons duikbote alreeds teen die vyand gewerk, die enigste eenhede van die vloot wat die Japannese nog maande lank kon ondervind. Dit was vir die duikbootmag dat ek die vrag wou dra. Dit is ons ewige eer en eer van ons duikbootpersoneel dat hulle ons nooit in die dae van groot gevaar in die steek gelaat het nie. ”
- Admiraal Chester Nimitz, bevelvoerder, Amerikaanse Stille Oseaan -vloot

Op 7 Desember 1941 was daar vier duikbote in Pearl Harbor. USS Narwhal, USS Dolphin, USS Cachalot en USS Tautog. Tautog (SS-199) was die enigste wat in Groton, Connecticut, gebou is. Sy sou ook een van die eerstes wees wat op die noodlottige dag op die vyand afgevuur het. Teen die einde van die oorlog sou Tautog een van die mees versierde duikbote in die oorlog wees en 26 Japannese skepe laat sink. Haar bynaam? “Die verskriklike T.”

Tautog se kiel is op 1 Maart 1939 deur die Electric Boat Company gelê. Sy is op 27 Januarie 1940 gelanseer en is geborg deur mev. Hallie N Edwards, die vrou van kaptein Richard S. Edwards, die bevelvoerder van Submarine Squadron Two. In haar vroeë loopbaan sou Tautog tot Mei 1941 van die Naval Base New London af opereer toe sy na Pearl sou verhuis. Op 21 Oktober 1941 sou Tautog saam met USS Thresher (SS-200) 'n gesimuleerde oorlogspatrollie van 45 dae begin in die gebied rondom Midway Island. Die bemanningslede sou dit nie weet nie, maar die gesimuleerde patrollie sou binnekort baie werklik word. Tautog sou op 5 Desember 1941 na Pearl terugkeer.

Die oggend van 7 Desember was die torpedoman se maat, Pat Mignone, op die dek van die Tautog toe hy vliegtuie oor Ford -eiland sien vlieg. Baie van die 59-man se bemanning het broodnodige rus gekry ná hul patrollie van 45 dae toe Mignone besef dat die vliegvliegtuie nie 'n valskermsoldaatoefening is nie, maar vyandelike vliegtuie wat bomme laat val. Mignone onthou dat 'Die dekhorlosie gevegstasies geklink het, maar dit het almal verras. Regoor die vloot is 8 uur 'kleure' [seremoniële hysing van die vlag] en toe die sirenes klink, het hulle gedink dit is. Ek het onder gegaan om 'n masjiengeweer uit die klaar kas te haal. Dit was drie dekke neer, so ek het dit moeilik gehad om dit op te sit en op te sit. Ek het iemand anders vir my ammunisie laat bring. '[1] Mignone sal die masjiengeweer beman terwyl hy kyk hoe Japannese torpedovliegtuie vlieg wat na die slagskip ry. Pat onthou hoe hy geskiet het totdat hy sonder ammunisie was. Hierdie eerste skote wat op daardie dag geskiet is, het een van die Japannese vliegtuie afgeneem en dit in die kanaal gebring. Al agt slagskepe in Pearl teen die einde van 7 Desember is beskadig, waarvan vier heeltemal gesink is. Daar is 'n mate van nuuskierigheid waarom die duikbootpiere nie geteiken is nie. Wat ook al die rede was, dit was 'n fout wat die duikbootmag kon help om die oorlog te wen.

Lugfoto van die duikbootbasis (regs in die middel) met die brandstofplaas aan die linkerkant, op 13 Oktober 1941 suidwaarts. Onder die 16 brandstoftenks in die onderste groep en 10 tenks in die boonste groep is twee wat geverf is om te lyk geboue (boonste tenk in die boonste groep en tenk regs in die onderste groep). Dit lyk asof ander tenks geverf is om op die terrein te lyk. Langs die kaai in die regter middel is USS Niagara (PG 52) met sewe of agt PT -bote langs (naaste aan kamera), en USS Holland (AS 3) met sewe duikbote langsaan. Ongeveer ses duikbote is by die piere aan die hoof van die Submarine Base -skiereiland. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto/vrygestel)

Tydens die aanval op Pearl is die duikbootbasis, die brandstofopbergingstasie en die stoorgoed vir ammunisie onaangeraak gelaat. Na raming sou die brandstofopslag meer as twee jaar geneem het om die voorraad aan te vul. Na die aanval was die duikbootmag die enigste mag wat onmiddellike oorlogspatrollies kon begin. Terwyl duikbote slegs 2% van die Amerikaanse vloot uitgemaak het, was hulle verantwoordelik vir die sink van 30% van die Japannese slagskepe en 55% van alle Japannese handelskepe.

Negentien dae na die aanval sou die Tautog op 'n verkenningsmissie naby die Marshall -eilande vertrek op soek na die Japannese vloot. In sy volgende oorlogspatrollie in April 1942 sou die Tautog twee vyandelike duikbote en 'n Japannese vragskip laat sink. In 'n artikel in Connecticut Magazine het luitenant -kmdt. Reginald Preston sê: "Sy was die 'moorddadigste' duikboot in die oorlog, en veral die eerste wat drie vyandelike duikbote gesink het, wat later vasgebind was, het nooit die beste gekry nie." [2] Die USS Tautog verteenwoordig die opkoms van duikbootmag in die veertigerjare. Terwyl duikbote tydens die Eerste Wêreldoorlog gebruik is, was die werklike potensiaal vir die duikbootmag nog steeds nie op sy hoogtepunt nie. Een teorie is dat die duikbootbasis nie by Pearl aangeval is nie, omdat Japan die oppervlakvloot as die belangrikste wapen van die vloot beskou het. En tot op daardie stadium was dit die geval. Maar met die eerste skote wat die Tautog en die USS Narwhal afgevuur het, het duikbote net so 'n bedreiging geword as sy eweknieë. Met die rekord van die Tautog in die oorlog, sien ons dat duikbote nie net vir toesig en verkenning bedoel was nie. Die mag kon hul eie bestaan, en in sommige gevalle presteer dit op 'n manier wat nie een van die ander militêre takke kon doen nie. Vroeër het die Verenigde State die belangrikheid van die Stille Oseaan se roetes vir die Japannese besef. Die "Stille diens" met die hulp van kodebrekers van die Amerikaanse vloot kon die Japannese vloot groot verliese veroorsaak wat die oorwinning in die Slag van die Filippynse See verseker het en 'n blokkade van die tuiseilande tot stand gebring het wat die Japannese ekonomie verwurg het.

Met alles wat die Amerikaanse duikbootmag tydens die oorlog kon vermag, het hulle ook die grootste koste betaal. Vyftig duikbote het verlore gegaan en 3,628 duikbote (22% van die mag) het gesterf óf vermis in aksie. Die optrede van die duikbootmag op 7 Desember en daarna slegs 'n voorbeeld van die krag en sterkte van die stille diens.


USS Tautog (SSN -639) - Diensgeskiedenis - 1980-1997

Na 'n intense periode van opleiding en operasionele oefeninge, Tautog weer in Maart 1980 op WESTPAC ontplooi. Tautog voldoen aan elke verbintenis wat haar gedurende hierdie tydperk van internasionale spanning opgelê is, en is met die Navy Expeditionary Medal vir haar optrede toegeken. In September 1980 kry die skip die Battle Efficiency "E", Anti Submarine Warfare "A" en Engineering "E" vir uitnemendheid wat gedurende die vorige jaar vertoon is. Havenbesoeke aan Diego Garcia, die Filippyne Perth, Australië en Guam is deur alle hande geniet.

1981 vind die skip en bemanning uitgerus en gereed om te gaan. Na 'n sterk opleidingsiklus, Tautog het weer weswaarts gevaar ter ondersteuning van die sewende vloot in die Stille Oseaan en die Indiese Oseane. Sy word die eerste kern -duikboot wat deur die Malakka -seestraat kom, kom na Singapoer, die Filippyne, Australië, Diego Garcia en Japan. Later in 1982 Tautog verwerf haar derde agtereenvolgende ingenieurswese "E" en 'n skadebeheer "DC" vir uitnemendheid in ingenieurswese en skadebeheer.

In die winter van 1982, Tautog het by een van haar susterskepe, die USS Aspro (SSN-648), aangesluit en na die bevrore gebiede van die Noorde gereis. Sy werk twee maande onder die yspak en beleef die seldsame opwinding van 'n dubbele maneuver op die Noordpool met USS Aspro (SSN-648).

Gedurende die somer van 1983, Tautog het haar weer onder die Arktiese yspak bevind. Om haar aankoms by die Pool te vier, het die bemanning 'n piekniek gehou, 'n toutrek en honde slee wedrenne "regoor die wêreld". Hier is 'n foto geneem deur IC2 (SS) Chris Chrosniak en ingedien deur Allen Woolley. Dit is nog 'n foto van die Tautog aan die noordpool van die PacSubIceEx 1-83-oefening. Die ysdikte kan bepaal word deur na die stapel ys bo -op die hidrofoon te kyk.

In 1984, na 'n twee maande lange werf beskikbaar, Tautog 'n kragtige opleidingstydperk vir operasionele bemanning betree. In die lente van 1984, Tautog het weer weswaarts gereis ter ondersteuning van die sewende vlootbedrywighede. Tautog ekstensief in die noordelike Stille Oseaan bedryf, en hawe besoeke aan die Filippyne, Thailand en Japan gemaak het. Weereens, Tautog is bekroon met die Navy Expeditionary Medal.

Tautog 'n Ontplooiing in die Westelike Stille Oseaan voltooi in November 1984 met haar terugkeer na Pearl Harbor. Nadat sy 'n stand-by en 'n instandhoudingsperiode na die ontplooiing voltooi het, het sy in Februarie 1985 gasheer vir voornemende kommandant-operasies gehou en 'n drie dae lange vryheidsperiode in Lahaina, Hawaii, op Maui deurgebring.

In die somer van 1985 Tautog het by die aanval duikboot USS aangesluit New York Stad (SSN-696) vir die aanbied van voornemende bevelvoerders.

In Oktober 1985 het Tautog Pearl Harbor verlaat vir 'n ontplooiing van die Westelike Stille Oseaan en die Indiese Oseaan, en besoek Guam Singapore (vir Kersfees) Diego Garcia twee keer Perth, Australië, die Filippyne en Chinhae, Suid -Korea. By haar terugkeer na Pearl Harbor Tautog 'n Operasionele Reactor -veiligheidsondersoekspan opgetel.

Een keer terug in Pearl Harbor in April 1986, Tautog het 'n bevelverandering plaasgevind waarin bevelvoerder Walter P. Stuermann bevelvoerder T. R. Kent as bevelvoerder onthef het.

In Oktober 1986 het Tautog het 'n nie-hervullende opknapping begin by Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington. Na uitgebreide aanpassings en toetse, Tautog keer op 30 Mei 1989 terug na haar tuiste van Pearl Harbor, Hawaii.

Tautog vertrek op haar agtste ontplooiing van die Wes -Stille Oseaan in Mei 1990 in Singapore, Hong Kong, Subic Bay (Filippyne) en Yokosuka (Japan). Die skip het 'n massiewe tifoon beleef wat haar amper 'n week lank verhinder het om Subicbaai binne te gaan.

Terug in Pearl Harbor in November 1990, Tautog het die vakansie geniet en begin voorberei op haar derde arktiese ontplooiing. In April 1991 Tautog het weer by haar susterskip, die USS Aspro (SSN-648), aangesluit vir drie weke se operasies onder die ys in die Arktiese gebied, wat eindig in 'n vryheidshaven in San Francisco. Na die oefening, Tautog het 'n noodhulp van die ballasttenk van haar toetsdiepte uitgevoer. Hier kom sy uit die diepte.

In die somer van 1991, Tautog was die gasheer vir die JMSDF Submarine Akishio op haar mid-Pac-vaart. Verskeie lede van albei spanne het deel in mekaar se kultuur, en sommige voormalige lede van elke bemanning is steeds in kontak.

Gedurende hierdie somer kon sommige SEALs ook in die moeilikheid beland toe hulle hierdie geleentheid kies om 'n foto te neem van wat Surfer Magazine die warmste branderplank ter wêreld noem. Dit is 'n SEAL wat bo -op die seil staan ​​terwyl dit net 'n paar sentimeter onder die water is. Die foto is geneem uit die SEAL se rubberboot. Hierdie beeld is 'n skandering van Surfer Magazine.

Tydens die 50 -jarige herdenking van die aanval op 7 Desember 1941 op Pearl Harbor deur die Japannese, Tautog was die eer om die duikboot te wees en het baie vooraanstaande veterane uit die Tweede Wêreldoorlog aangebied.

Einde Januarie 1992, Tautog suksesvol 'n MK 48 Advanced Capability warshot torpedo afgedank en die diesel duikboot ex-DARTER in die diep waters net suid van Oahu laat rus.

In Oktober 1993 het Tautog is op 'n opkomende WESTPAC gestuur met slegs vier dae kennisgewing. Die skip en bemanning het deelgeneem aan 'n gesamentlike oefening met die Japanese Maritime Self Defense Force, en het daarna 'n vryheidshaven in Hong Kong geniet.

In Februarie 1995, Tautog vertrek uit Pearl Harbor vir haar elfde WESTPAC -ontplooiing wat gesamentlike operasies met Japannese, Koreaanse en Britse vlootmagte uitgevoer het. Tydens hierdie ontplooiing kon die bemanning steeds vryheidshawens soos Guam, Hong Kong, Yokosuka (Japan), Sasebo (Japan), Okinawa (Japan), Chinhae (Suid -Korea) en Subicbaai (Filippyne) geniet. Tautog is bekroon met die Navy Expeditionary Medal vir die suksesvolle voltooiing van hierdie vaart.

Ongeluk het in Februarie 1996 aangekom terwyl die Tautog het 'n personeeloordrag in die mond van Pearl Harbor gedoen. Ongewone winde wat uit Maui waai, vang die seil en Tautog van koers afgedwaal. Terwyl die beampte van die dek haar probeer herposisioneer, hardloop sy die westelike oewer van die hawe binne. Die skade was gering - die sonarkoepel het gebars - maar dit was nog steeds 'n insident wat op die grond was en 'n ondersoekraad is geloods om die oorsaak van die voorval te bepaal.

In Julie 1996 het Tautog vertrek met haar laaste ontplooiing, hierdie keer na die oostelike Stille Oseaan, met die ondersteuning van wapentoetse en weke van daaglikse Midshipman -oriënteringskruise. Liberty -hawens sluit in San Diego en Esquimalt (British Columbia), met 'n herstelstop in Bangor, Washington.

Tautog het haar laaste duik gemaak op Sondag, 13 Oktober 1996, haar 1119de duik, met LTJG Gilbertson as die duikbeampte.

Tautog 'se inaktiveringseremonie is gehou op 25 Oktober 1996. Na 'n inaktiveringsperiode van ongeveer 6 maande, Tautog vertrek vir die laaste keer uit haar lewenslange tuiste van Pearl Harbor, Hawaii, op pad na die Puget Sound Naval Shipyard vir die laaste beskikking.


Hierdie dag in vlootgeskiedenis: 3 Mei

1777 - Tydens die Amerikaanse rewolusie vang die Continental lugger Surprise, onder leiding van kapt. Gustavus conyngham, die Britse pospakket Prins van Oranje en die brig Joseph in die Noordsee.

1898 - Tydens die Spaans -Amerikaanse oorlog het Amerikaanse mariniers van die kruisers Baltimore en Raleigh (C 8) die Amerikaanse vlag oor Cavite, Filippyne, gehys.

1942 - USS Spearfish (SS 190) ontruim vloot- en militêre offisiere, insluitend verpleegsters, van Corregidor voordat hulle die eiland aan Japan oorgee.

1944 - USS Flasher (SS 249) sink die Japannese vragskip, USS Sand Lance (SS 381) sink Japannese vervoer, en USS Tautog (SS 199) sink die Japannese vragskip, USS Tinosa (SS 283) sink die Japannese vragskip.

1949 - Die Amerikaanse vloot voer die eerste afvuur van 'n Viking -vuurpyl op 'n groot hoogte op White Sands, N.M.

1975 - USS Nimitz (CVN 68) word in gebruik geneem by Naval Station Norfolk, Va. Slegs Amerika kan 'n masjien soos hierdie maak, merk president Gerald R. Ford op oor die vliegdekskip wat met kernkrag aangedryf word. Daar is niks soos sy in die wêreld nie.

1980 - USS Peleliu (LHA 5) word in diens geneem in Pascagoula, Miss. Sy is die laaste amfibiese aanvalskip van Tarawa -klas wat gebou is en die eerste wat vernoem is ter ere van die gevegte wat op die Palau -eilande gevoer is. |

1988-USNS Victorious (T-AGOS 19) word gelanseer vanaf die McDermott Shipyards in Morgan City, La. Die eerste-in-sy-klas seeskip-toesigskip word in 1991 deur die vloot verkry.

2008 - USS North Carolina (SSN 777) word in gebruik geneem by Port of Wilmington, NC, voordat hy na sy tuiste van die Naval Submarine Base New London in Groton, Conn, vaar.

(Bron: Naval History and Heritage Command, Communication and Outreach Division)


Tautog SS -199 - Geskiedenis

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt


(Foto vroeg in 1968 met vergunning van Michelle Gagner via
Gil Bohannon wys Torsk, Billfish en Karper in Boston)

Gil Bohannon se kommentaar op die foto hierbo: "Dit blyk dat Torsk en Carp reeds die deaktiveringsproses deurgemaak het, aangesien hulle die "mangat" -deksels op die tenks het (vir tenkinspeksies) en die aansluiting van die wal word deur 'n groot boks wat aan die agterkant van die seil gemonteer is, gelei . (Hierdie boks was op Torsk totdat ons dit 'n jaar of wat gelede tydens herstelwerk verwyder het). U kan die kragkabels op die wal na albei bote sien.

Al drie die bote ry redelik hoog, en dit lyk asof Billfish 'n TV -antenna aan die stuurboord van sy stuurboord het.

Die foto is deur Michelle Gagner aan my gestuur - haar pa was in die vroeë 60's aan boord van TORO. Teen 1968 het hy in Boston onderrig gegee aan waldienste."

Die volgende foto's is van die webwerf van die US Navy Memorial Foundation. Dankie aan Fred Tannenbaum wat my aandag op hulle gevestig het.

Billfish (SS-286), in 1961, by Boston Naval Shipyard, wat dien as 'n onderzeeër-opleidings duikboot vir Naval Reservists. Op die agtergrond by 'n aangrensende pier is Dayton (CL-105), in die reservaat.


(groter grootte nie beskikbaar nie)

Billfish (SS-286), in Julie 1962, by Boston Naval Shipyard, wat dien as 'n onderzeeër-opleidings duikboot vir Naval Reservists. Siskin (MSC (O) -58) aan boord van Billfish vasgemeer


Laaste van die "skeepshouers" op Carp - 1970.


Foto met vergunning van Frank Hill EMC/SS wat in blues oor die regterskouer van die hoof kyk.
(Frank was die laaste persoon wat op die karp gestuur het)

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt

Van http://www.cavalla.org: Cavalla was nog steeds aktief in die ASW-vlootoefeninge totdat sy op 30 Junie 1968 weer in gebruik geneem is om weer in gebruik geneem te word as 'n oefenboot aan die pier (in diens, in reserwe) in Houston, Texas, op 30 Junie 1968. Haar jare se getroue diens eindig ten goede op 30 Desember 1969, toe sy ná byna 'n kwarteeu uit die vloot was. Om 1200 uur, 21 Januarie 1971, het die Amerikaanse vloot die besit van Cavalla oorgedra na die Amerikaanse SUBVETs W.W.II, op die vasmeerplek in Orange, Texas. Sy is daarna afgelewer by haar permanente huis in Seawolf Park, Galveston, Texas, volledig opgeknap en geverf om as 'n openbare historiese gedenkteken te dien op 11 April 1971 (die 71ste herdenking van die American Silent Service) teen 'n koste van ongeveer $ 150,000 SUBVETs en die Galveston Park Board. Dieselfde dag is die Cavalla vir die laaste keer in diens geneem as lid van die Texas Navy.

Van Leonard Tunnell: Sy was 'n reservaatopleidingsboot in Houston. Ek dink sy is daar in 1968 neergesit. Ek was 'n skeepswagter daar in 1969. Ons het 'n luitenant Mier as OIC en dertien skeepsters. Die stasie is in Desember 1969 gesluit en Cavalla is daarna na (ek dink) Orange, Texas, gestuur om geskrap te word. USS Crevalle of USS Cabrilla was by Orange om as 'n gedenkboot na Galveston gestuur te word, maar toe Cavalla daar aankom, is besluit dat sy in 'n beter toestand was en dat sy eerder na Galveston gestuur is.

Bo foto van USS Cero in Belle Isle, Detroit, Michigan.

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt

Jerry Bliss, RMCM (SS): Die USS CHARR het die USS PARCHE by Alameda Reserve Training Center vervang en was die boot vir Submarine Reserve Division 12-9. Alameda, Kalifornië. Ek het aan boord van beide bote gedien gedurende my USNR -dae.

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt

USS Cobia SS-245
SubDiv 9-227 Milwaukee WI


(Foto van 1960 met vergunning van Pat Householder - (klik hier vir die volledige grootte prent)

USS Cobia as 'n reserwe-sub vir SubDiv 9-227 in Milwaukee, Wisconsin. Bogenoemde foto is in Julie 1960 geneem.

USS Crevalle SS-291
PNSY Kittery Reservaat Sentrum

Bo foto met vergunning van ETC (SS) John "Bud" Cunnally, die boogvliegtuigman op Crevalle se laaste duik. (klik foto vir groter vertoning)

USS kabeljou SS-224
Naval Reserve Submarine Division, 4-92, Cleveland Ohio


(foto met vergunning van John Fakan)

Die USS Cod SS-224 was 'n reservaatboot in Cleveland, Ohio (1959-1971)

Die reserwe-eenheid was Naval Reserve Submarine Division, 4-92. Vanaf April 2005 bly sy op daardie plek en dien as museum en gedenkteken.

USS Dentuda SS-385
Hunters Point Naval Shipyard, CA

Dentuda is op 11 Desember 1946 ontmantel en gestasioneer in die 12de Naval District (HUNTER's POINT NAVAL SHIPYARD) vir gebruik as 'n Naval Reserve Training Training Boat. Dentuda is getref en verkoop vir afval op 12 Februarie 1969 aan Zidell Explorations of Portland Or. vir $ 55 459,00.

Opmerking: Dentuda is op 14 Februarie 1946 aan die JTF 1 toegewys as 'n proefvaartuig vir operasie "Crossroads" en vaar op 22 Mei na Bikini Atoll. Sy het albei atomiese wapentoetse ondergaan met haar bemanning, veilig weg van hul duikboot, en is op 6 September terug na Pearl Harbor. Op 7 Oktober is sy aan die gang vir die Mare Island Naval Shipyard, en arriveer op 14 Oktober. Sy is op 11 Desember 1946 ontmantel en in die 12de vlootdistrik gestasioneer vir die opleiding van lede van die vlootreservaat.

USS Apogon (SS-308) gesink deur Test Baker te Bikini, 25 Julie 1946.

USS Dentuda (SS-335) gestuur na Weskus, verkoop vir afval, 20 Januarie 1969.

USS Parche (SS-384) gestuur na Weskus, verkoop vir afval, Julie 1970.

USS Loodsvis (SS-386) gesink deur Test Baker te Bikini, 25 Julie 1946.

USS Searaven (SS-196) gesink as teiken van Kalifornië, 11 September 1948.

USS Skaats (SS-305) het op 5 Oktober 1948 uit Kalifornië ontsnap.

USS Skipjack (SS-184) gesink as teiken van Kalifornië, 11 Augustus 1948.

USS Tuna (SS-203) het op 24 September 1948 uit Kalifornië ontsnap.

Atoombomtoetse - Bikini -atol - 1946

Die Dentuda mag wees die boot sigbaar in die gemerkte vierkant. Klik hier vir 'n groter uitsig.

USS Gato SS-212
Fort McHenry - Baltimore, Maryland

Frederick W Grund FTBC (SS) USN Ret:
'Ek het besluit dat ek in 1957 in duikbote wil wees.' N Kollega van my vaders was in die vlootreservaat op 'n vernietiger by Ft McHenry in Baltimore, MD. Ek het aansoek gedoen of is in die reservate uitgesluit in Augustus van 57. Die boot by die Fort was die USS Gato SS 212. Toe ek uit die skool kom, het ek gereeld gegaan en was ek op die USS Sealion APSS 315 gestasioneer. haar buite diens in 60 in Portsmouth NH, waar sy die Reserve Training Boat geword het. 'n Ruk in die vroeë 60's was sy weer in diens. Die Sealion is laat in 77 gebruik vir doeloefening. my laaste hardloop op see en die Leeu vasgebind aan die ander kant van die pier. Ek het haar die laaste keer gesien. "

USS Greenling SS-213
South Boston Navy Yard


Greenling (SS-213)
, en Skadu (SS-235), in Boston in 1961 en wag op afskaffing

USS Guardfish SS-217
SubBase Nieu -Londen

GUARDFISH bly onaktief tot 18 Junie 1948, toe sy 'in diens' as diens as 'n Naval Reserve Training Training Ship in New London geplaas is. Guardfish is in April 1960 deur Manta vervang USS Guavina AOSS-362
Naval Reserve Training Center deur Fort McHenry - Baltimore, Maryland


USS Guavina AOSS -362 in Baltimore - 1966 - Met vergunning van Donald Wood

Een eenheid wat uitgelaat is, was USS GUAVINA, 'n AOSS, wat USS GATO in Baltimore gedurende die periode 1959/1960 vervang het.

Ek het in 599 na die Naval Reserve Submarine Division 5-7 in Baltimore oorgeplaas. GATO was die stasierskip. Ek onthou dat GUAVINA haar vervang het voor ek in 60 Junie na Panama verhuis het. 'N Platform was oor die stert gelê om die boog van 'n watervliegtuig te aanvaar. Interessante omskakeling.

[klik hier om meer te wete te kom oor die geheimsinnige seevliegtuie]

Claude Farmer
Fernandina Beach, FL

Ek was aan boord van GUAVINA (AOSS-362) 1964-1966 toe sy die Reserve Training Boat in Baltimore was. Ons was vasgebind by die Naval Reserve Training Center langs Fort McHenry. Weet nie wanneer sy daar aangekom het of wanneer sy vertrek het nie, maar ek weet dat sy daar was gedurende die tyd.

Meer oor Guavina .. terwyl ek aan boord was in Baltimore, is ons na die Bethlehem Steel Shipyard gesleep om die batterye te laat verwyder. Daarna is ons deur die C & ampD -kanaal na Philadelphia Naval Shipyard gesleep, sodat hulle die hele snorkelstelsel kon verwyder (dit alles!) Om na Suid -Amerika te stuur vir installasie op een van die vlootbote wat ons 'n land daaronder gegee het. het nog nooit gehoor na watter land of na watter boot dit gegaan het nie.

Na ongeveer vier maande keer ons terug na ons kooi naby Ft McHenry en gaan voort met die reserwe -opleiding

USS Gurnard SS-254
Tacoma, Washington

Die foto is met vergunning van Albert "Al" Rieboldt wat voor 1960 aan boord was toe sy deur die Cabazon vervang is (die Puffer was ongeveer in Seattle en was deur die Bowfin vervang). Al het in Desember 1958 aan boord gerapporteer, maar weet nie die presiese datum van die foto nie. Al berig dat: "Die batterye is verwyder en voorsorgmaatreëls getref sodat dit nie sou duik nie. Die reserwes kom een ​​keer per maand af en simuleer om die boot see toe te neem en dit te duik."

& lt & ltreserve era foto benodig & gt & gt


Foto met vergunning van Steve Atkatz - (klik om die volledige grootte te sien)

In Desember 62 is LING herontwerp AGSS en het hy 'n opleidingsvaartuig geword vir Naval Reserve Submarine Divisions 3-23 en 3-55, vasgemeer by die NYNS [Brooklyn Navy Yard]. In 1971 word LING van die Navy List verwyder en oorgeplaas na die Submarine Memorial Association, Hackensack NJ, waar sy deel geword het van die New Jersey Naval Museum.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

LIONFISH is op 1 Maart 1960 in diens in die reservaat geplaas, na Providence, RI, gesleep en vasgemeer by die Naval and Marine Corps Reserve Pier, waar sy gedien het as 'n reservaat -duikboot.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Op 6 Desember 1955 is die Manta uit diens gestel en in die onaktiewe vloot geplaas. In April 1960 is sy by die 3de vlootdistrik aangewys as opleidingspligte vir Naval Reserve. Op 30 Junie 1967 is sy van die vlootlys geskrap.

Manta is op 16 Julie 1969 as 'n teiken van Norfolk, Virginia, gesink.


(foto met vergunning van Pat Householder - klik hier vir die volledige grootte prent)

Bogenoemde foto is in 1968 by die pier voor die Admiral Kidd Club geneem nadat Perch die Trepang vervang het.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Iewers omstreeks 1957 het die USS Peto die USS Porpoise vervang as die reservaat van Houston.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Die presiese datums is tans onbekend, maar sluit 1953 in.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Bob Burrell, YNC (SS): Die bruinvisse het gedien as 'n reserwe-sub vir onderzeese afdelings 8-94 en 8-95 in Houston, Texas, as deel van die 8de Naval District se opleidingsprogram. Sy het in 947 in Houston aangekom en is 'n rukkie vasgebind by die San Jacinto Ordinance Depot in Houston. Van daar is sy na die Dickson Gun Plant in Galena Park, Texas, nader aan die sentrum van Houston, verhuis. Ek het aan boord gegaan as 'n skeepswagter in April l948 en by haar diens gedoen tot September 1956. Die Bruinvis is omstreeks l957 deur die USS Peto vervang. Bruinvis is na die Naval Station, Orange, Texas, geneem waar sy deur die vloot ontslae geraak het. Ek het ongelukkig geen foto's van haar terwyl ek in die status was nie.


(foto met vergunning van Ric Hedman - oorspronklike bron: Craig McDonald)


Foto met vergunning van Craig McDonald wie se pa aan boord gedien het
Puffer in die Tweede Wêreldoorlog. Craig het die foto van Lane Stimpfle ontvang
(klik foto vir groter prentjie)

Foto's bo en onder in Tampa
nadat Requin's Reserve -diens geëindig het.

Van Ken "Pig" Henry: REQUIN was ook NIE 'n reserwe -opleidings duikboot in TAMPA nie [soos voorheen hier berig - Red.]. sy was by die kuswagstasie oorkant die baai in St. Petersburg. Die Tampa -reserwes het op haar geboor, maar hulle moes na St. Pete gaan om dit te doen. Toe dit nie meer nodig was om reservate op te lei nie, het die vloot die boot aan die stad Tampa gegee as 'n toeriste -aantreklikheid. Dit is van St. Ek was destyds die hoofhoof aan wal by die reservaatsentrum in Tampa. Met die hulp van 'n paar ander ouens het ons die brandstof afgehaal en na die Hillsborough River -kooi langs die burgemeestersroostuin gegaan. Ek het die ballasttenks met vars water oorstroom met 'n brandslang van 'n stadskraan om haar in die modder te druk en haar op sy plek te hou.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Trivia: Roncodor is gebruik as die "Pink Submarine" in die televisiereeks "Operation Petticoat." (sien die filmbote -bladsy)

Roncodor sou 'n museumboot wees, maar is uiteindelik deur die vloot 'hergehou' en in die lente van 1982 deur ander museumbote gestroop voordat dit geskrap is. Haar skoonwater is by Naval Submarine Base San Diego (Ballast Point).


USS Runner deur die Chicago Naval Armory, met vergunning van Ray "Olgoat" Stone
(sien groter grootte)

Ray Stone: RUNNER is op 25/1/69 by Boston Naval Shipyard ontmantel en na die Great Lakes Naval Training Station gesleep, waar sy gedien het as 'n reserwe -opleidingsvaartuig totdat sy uit die vlootlys verwyder is, 15/12/71.

Dit is waarskynlik een van die laaste foto's [hierbo] wat geneem is van RUNNER voordat sy op die rivier gesleep, opgesny en geskrap is.


(Hardloper langs die Chicago Naval Armory - van NavSource -webwerf - dankie aan Fred Tannenbaum dat hy dit gevind het)


(klik foto vir groter vertoning)

Bogenoemde foto is gemaak van 'n skyfie wat in Maart 1965 op Derby Wharf deur die WWII -entoesias en kamerabuffer Bob Zalanskas geneem is.

USS Shad (SS 235) is daar [Salem MA] as 'n reservaatboot vasgelê tot laat in 1959 toe dit by die NSY Boston afgelewer is vir verkoop en afval. Ons het kort voor lank USS Sea Dog (SS 401) van die reservaatvloot in New London gekry.Ek weet dit, want ek was O-In-C van beide bote sowel as CO of die opleidingsentrum tot Mei 1960. Ek weet nie van toe die operasie gesluit is nie, maar onthou dat ek ongeveer 20 jaar gelede 'n besoek aan Salem gehad het en die ou Derby Wharf duidelik was van alle bote en geboue. Dit was uniek omdat al die geboue rooi geverf was. Die inwoners het op die kleur aangedring voordat hulle die bou van die opleidingsentrum aan die einde van die veertigerjare sou goedkeur. Groete, D.A. Williams Capt USN Ret

USS Seal SS-183
Portsmouth, NH

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

Die presiese datums van diens is onbekend, maar sluit die middel vyftigerjare in.

USS Shad (SS 235) lê daar as 'n reserwe -boot tot laat in 1959, toe dit by die NSY Boston afgelewer is vir verkoop en sloop. Ons het kort voor lank USS Sea Dog (SS 401) van die reservaatvloot in New London gekry. Ek weet dit, want ek was O-In-C van beide bote sowel as CO of die opleidingsentrum tot Mei 1960. Ek weet nie van toe die operasie gesluit is nie, maar onthou dat ek ongeveer 20 jaar gelede 'n besoek aan Salem gehad het en die ou Derby Wharf duidelik was van alle bote en geboue. Dit was uniek omdat al die geboue rooi geverf was. Die inwoners het op die kleur aangedring voordat hulle die bou van die opleidingsentrum aan die einde van die veertigerjare sou goedkeur. - D.A. Williams Capt USN Ret

Die USS Silversides (SS-236) word agter Chicago's Naval Armory, Randolph Street en Lake Michigan gewys in Naval Reserve-opleidingsdiens. Let op die verwoester agterna, ook in opleidingsdiens. Die Silversides is op 17 April 1946 in New London ontmantel en in reserwe geplaas.

In 1947 word sy verwyder en die Mississippi- en Illinois -riviere na Chicago gesleep waar sy in Oktober 1947 in diens geneem is as 'n vlootreservaat -afrigter vir die negende vlootdistrik. Sy het hierdie rol vir byna 22 jaar gedien. 'N Jaar in die vyftigerjare is die Admiraal Chester W. Nimitz -trofee aan haar toegeken omdat sy een van die beste vlootreservaat -eenhede in die land gehad het, waar Nimitz self die toekenning oorhandig het.

Die Silversides is op 30 Junie 1969 uit die vlootregister geslaan en is vervang deur die USS Runner (SS-476). Die Silversides is bewaar as 'n museum wat nou in Muskegon geleë is, Mich. The Runner is geskrap na ongeveer twee jaar diens.

Let wel: Die Silversides-reserwe-eenheid, 9-225, het die Nimitz-trofee in 1952 gewen. Die trofee is aan die beste van die 26 duikboot-reserwe-eenhede gegee.


In April 1947 is die duikboot opgedra na die 9de vlootdistrik om vlootreserviste op te lei, en sy het op 8 Desember by die Naval Reserve Training Center, Detroit, Mich. Tambor het as diensopleidingsskip aan diens gebly tot 1959 toe 'n Raad van Inspeksie en Opname haar ongeskik bevind het vir verdere vlootdiens. Sy is op 1 September van die Navy -lys geskrap en daarna as afval verkoop.

& lt & lt reserwe diens foto benodig & gt & gt

TARPON het Boston op 28 Maart 1947 onder sleeptou verlaat en op 9 April in New Orleans aangekom en is daar op die 17de in diens geneem. Sy het as opleidingsduikboot in die 8ste Naval District (Reserve Div 22) gedien totdat sy buite diens geneem is en op 5 September 1956 uit die vlootlys geslaan het. Sy het op 26 Augustus 1957 gesink terwyl sy na Baltimore gesleep was vir afskaffing en word gereeld geduik suidoos van Cape Hatteras, NC

Planne om Tautog as 'n teiken te gebruik tydens atoombomtoetse by Bikini in 1946 is gekanselleer, en sy is op 9 Mei 1947 as 'n reserwe -opleidingsskip in die 9de vlootdistrik aangewys. Die duikboot is na Wisconsin gesleep en het op 26 Desember 1947 in Milwaukee aangekom. Sy het die volgende dekade onbeweeglike diens gelewer by die Naval Reserve Training Center. Tautog is buite werking gestel en op 11 September 1959 uit die vlootlys geskrap. Op 15 November 1959 is sy verkoop aan die Bultema Dock & amp Dredge Co., Manistee, Mich., Vir afval.

Die volgende foto's is met vergunning van Gil Bohannon. Hulle is geneem terwyl Tautog 'n reservaatboot in Milwaukee was.


Oorspronklike aktetas van die Amerikaanse Tweede Wêreldoorlog, Pearl Harbor USS Tautog SS-199, uitvoerende beampte

Aan die handvatsel is 'n ou sirkelvormige koperplaatjie aangebring wat lui:

Geskiedenis van die USS TAUTOG
Na 'n kort opleidingsperiode in Long Island Sound, vertrek Tautog na die Karibiese See op haar seevaart wat van 6 September 1940 tot 11 November 1940 geduur het. Sy keer terug na New London, Connecticut en werk vanaf die basis tot vroeg in Februarie 1941 toe sy bestel na die Maagde -eilande.

Laat in April keer sy terug na New London, Connecticut, laai voorrade op en vaar op 1 Mei met twee ander duikbote na Hawaii. Na oproepe na Coco Solo, Canal Zone en San Diego, Kalifornië, het hulle op 6 Junie 1941 by Pearl Harbor aangekom. Tautog was tot middel Oktober in die Hawaiiaanse gebied bedrywig. Op 21 Oktober het sy en Thresher (SS-200), onder verseëlde bevele, op die see gestaan ​​om 'n voltydse, gesimuleerde oorlogspatrollie van 45 dae in die gebied rondom Midway Island te begin. Vir 38 agtereenvolgende dae was die twee duikbote elke dag 16 tot 18 uur onder water. Tautog keer op 5 Desember 1941 na Pearl Harbor terug.

Twee dae later, op Sondag, 7 Desember, was Tautog by die duikbootbasis toe die Japannese Pearl Harbor aangeval het. Binne minute na die eerste Japannese bomontploffings op Ford-eiland het Tautog se geweerspanne in aksie getree en met die hulp van Narwhal (SS-167) en 'n verwoester 'n Japannese torpedobomwerper neergeskiet toe dit oor Merry Point gekom het.

Tautog se eerste patrollie, laat 1941 en vroeg in 1942 na die Marshall -eilande, het verkenningsinligting verskaf, maar geen vyandelike vaartuie het gesink nie. Met haar tweede besoek aan die gebied, in die lente van 1942, het sy egter die Japannese duikbote RO-30 en I-28 getorpedeer, plus 'n vragskip. Tautog, wat tussen Julie 1942 en Mei 1943 uit Australië bedryf is, het in die waters van Oos -Indië en Indochina gegaan op vyf patrollies wat die vyand die vernietiger Isonami en sewe handelaars gekos het. Sy het ook myne van Haiphong af gelê en 'n diepte -aanval in November 1942 verduur.

Na 'n opknapping in San Francisco, Kalifornië, het Tautog in Oktober 1943 weer sy werk vanaf Pearl Harbor hervat, onderzeeër Chaser # 30 gesink en 'n tenkskip en drie vragmotors beskadig tydens hierdie vaart, haar agtste van die oorlog. Haar volgende vier patrollies, in Desember 1943 - Augustus 1944, het haar na die Japannese tuiseilande geneem, insluitend die yskoue noordelike Stille Oseaan. Hierdie tydperk was baie produktief, met die vernietiger Shirakumo en elf Marus wat slagoffer geword het van Tautog se torpedo's. 'N Oorsig van die staat het gevolg, met die dertiende oorlogspatrollie van die duikboot, in die Oos -Chinese See, begin in Desember 1944. Die volgende maand het sy 'n landingsskip en 'n motor -torpedoboot tender gesink om 'n buitengewone gevegsloopbaan af te sluit.

Tautog, wat in Februarie 1945 as opleidingsplig aangewys is, het die res van die Tweede Wêreldoorlog in hierdie rol deurgebring en ontwikkelingswerk aan Hawaii en die Weskus ondersteun. Sy het in November 1945, 'n paar maande na die oorgawe van Japan, na die Atlantiese Oseaan oorgeplaas en is in Desember uit diens gestel. In 1947 gaan Tautog na die Great Lakes, waar sy byna twaalf jaar lank as 'n stilstaande opleidings duikboot in Naval Reserve werksaam was. USS Tautog is in September 1959 uit diens geneem. 'N Paar maande later is sy in die vroeë 1960's in Manistee, Michigan, geskrap.


Finale patrollie en naoorlogse patrolliediens

Haar 13de en laaste oorlogspatrollie het tussen Desember 1944 en Februarie 1945 in die Oos -Sjinese See plaasgevind, waartydens sy erkenning gekry het aan die sink van drie skepe. Nadat sy hierdie patrollie voltooi het, is sy opgelei in opleiding en keer sy terug na Pearl Harbor om vliegtuie te help met die onderduikbootoorlogvoering voordat sy na San Diego terugkeer. Terwyl hy in San Diego was, het Tautog in samewerking met die Universiteit van Kalifornië se Departement van Oorlog navorsing gedoen om te eksperimenteer met nuwe toerusting wat ontwikkel is met die doel om die veiligheid van duikbote te verbeter. Na voltooiing van die toets het Tautog na Portsmouth, New Hampshire, gevaar waar sy op 8 Desember 1945 uit diens gestel is. Sy is daarna as 'n reservaat -opleidingsskip in die negende vlootdistrik aangestel, waarna sy onbeweeglike diens gelewer het by die Great Lakes Naval Reserve Training Sentreer. Sy is op 11 September 1959 uit diens gestel en uit die Naval Vessel Register geslaan. In November van dieselfde jaar is sy verkoop vir afval aan die Bultema Dock and Dredge Company van Manistee, Michigan.


USS Tautog (SS-199)

USS Tautog (SS-199), a Tambor-klas duikboot, was die eerste skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die tautog, 'n klein eetbare sportvis, ook genoem swartvis of oestervis, aan die Atlantiese kus van die Verenigde State.

Een van die suksesvolste duikbote van die Tweede Wêreldoorlog, die USS Tautog word toegeskryf aan die sink van 26 Japannese skepe vir 'n totaal van 72 606 ton, wat eerste in aantal skepe en vierde in tonnemaat behaal het.

Haar kiel is op 1 Maart 1939 in Groton, Connecticut, deur die Electric Boat Company neergelê. Sy is op 27 Januarie 1940 gelanseer, geborg deur mev Richard S. Edwards, en op 3 Julie 1940 in opdrag van luitenant Joseph H. Willingham in bevel.

Na 'n kort opleiding in Long Island Sound, Tautog het op pad gegaan na die Karibiese See tydens haar vaart tussen Shakedown wat van 6 September tot 11 November geduur het. Sy keer terug na New London, Connecticut en werk vanaf die basis tot vroeg in Februarie 1941 toe sy na die Maagde -eilande bestel word.

Laat in April keer sy terug na New London, Connecticut, laai voorrade op en vaar op 1 Mei met twee ander duikbote na Hawaii. Na oproepe na Coco Solo, Canal Zone en San Diego, Kalifornië, het hulle op 6 Junie by Pearl Harbor aangekom. Tautog word tot middel Oktober in die Hawaiiaanse gebied bedryf. Op 21 Oktober het sy en Dorser (SS-200) het onder verseëlde opdragte op die see gestaan ​​om 'n voltydse, gesimuleerde oorlogspatrollie van 45 dae in die omgewing van Midway Island te begin. Vir 38 agtereenvolgende dae was die twee duikbote elke dag 16 tot 18 uur onder water. Tautog keer op 5 Desember terug na Pearl Harbor.

Twee dae later, op Sondag, 7 Desember, Tautog was op die duikbootbasis toe die Japannese Pearl Harbor aanval. Binne minute na die eerste vyandelike bomontploffings op Ford Island, Tautog se geweerspanne het in aksie getree en met die hulp van Narwal (SS-167) en 'n verwoester het 'n Japanse torpedovliegtuig gespat toe dit oor Merry Point gekom het.

Tautog se eerste oorlogspatrollie het op 26 Desember begin en haar na die Marshall -eilande geneem vir verkenningswerk. Na 26 dae in die gebied om inligting te versamel, veral van Kwajalein, keer die duikboot op 4 Februarie terug na Pearl Harbor en word na Mare Island gestuur vir onderhoud.

Op 9 April, Tautog het weswaarts na Hawaii gegaan en met haar volgende oorlogspatrollie begin toe sy 15 dae later Pearl Harbor verlaat het. Haar toegewese gebied was weer op die Marshall -eilande. Op 26 April, naby Johnston Island, op pad na haar stasie, Tautog sien die periskoop van 'n vyandelike duikboot wat blykbaar beweeg het om 'n gunstige skietposisie te bereik. Tautog het 'n skerp draai gemaak en een torpedo afgevuur wat die Japannese duikboot RO-30 laat sink het.

Kort na haar aankoms op die Marshall -eilande, Tautog is na Truk beveel om skepe te onderskep wat terugkeer van die Slag van die Koraalsee. In die vroeë oggenddonkerheid van 15 Mei het sy 'n donker skip opgespoor, maar die eerste dagbreek onthul dat dit die merke van 'n hospitaalskip dra. Twee dae later, Tautog het die propellers van 'n duikboot gehoor, en toe dit verskyn, het sy twee torpeodes daarop afgevuur. Tautog het onmiddellik tot by die 150 voet gegaan en daar gebly totdat sy 'n harde ontploffing gehoor het. Alhoewel die Japannese skip nie in sig was toe nie Tautog opgeduik het, het sy nie amptelik erkenning gekry aan 'n sinking nie. Later die oggend, Tautog sien 'n ander duikboot met die aanduiding "I-28" duidelik te sien op die toring. Sy het twee torpedo's afgevuur. Een raak die gestremde Japannese duikboot I-28, en 'n derde stuur die boot na onder.

Tautog twee skepe sien wat op 22 Mei uit Truk vertrek en 'n klinkende aanval op die groter plaas. Die Amerikaanse duikboot se bemanning het gedink dat hulle die teiken gesink het, maar die vragskip van 5461 ton Sanko Maru was net beskadig. Drie dae later, Tautog het 'n aanval van periskopdiepte af teen 'n vragskip gedoen. Haar verspreiding van torpedo's gestuur Shoka Maru tot onder. Die patrollie het op 11 Junie by Fremantle geëindig.

Haar derde oorlogspatrollie, wat van 17 Julie tot 10 September uitgevoer is, het geneem Tautog na waters voor die kus van Indochina. Daar was baie swak jag, en sy het slegs een skip gekontak, Ohio Maru, wat sy op 6 Augustus gesink het.

Tautog is hervestig deur Holland (AS-3) in Albany, suid van Fremantle. Die duikboot belaai met vlootmyne, het op 8 Oktober op die see gestaan ​​vir 'n kombinasie -offensief- en mynpatrollie. Op 20 Oktober sien haar uitkykpunte die dowwe buitelyn van 'n skip deur 'n reënbui. Die duikboot het vinnig ondergedompel en vasgestel dat die skip 'n visserskoener van 75 ton was. Tautog voorberei vir die geveg, kom op die oppervlak, sluit die baan en skiet 'n skoot oor die boeg van die skoener wat haar na die kant bring. Die vreemdeling het die Japannese kleure gebreek en 'n seinvlag gehys. Uit die ondersoek is geblyk dat 'n Japannese bemanning en vier Filippyne aan boord was. Die Filippyne het na die duikboot geswem en later by die Amerikaanse vloot aangesluit. Die Japannese is beveel om na hul bote te gaan, maar het geweier om dit te doen. Drie skulpe wat in die agterskip van die skoener afgevuur is, het haar roer en skroef uitgeskakel. Die Japannese het toe 'n boot gelanseer, water gekry en na die naaste land gestuur. Wanneer Tautog Daar het 'n paar Japannese na vore gekom en in die boot geskarrel. Nog tien rondtes het die skoener 'n brandende hulp gelaat.

Op 27 Oktober het Tautog het 'n passasiersvragskip tot donker opgespoor en twee torpedo's in haar afgevuur. 'N Brand het in die teiken agter ontstaan, haar boog het in die lug opgestyg en die ongeïdentifiseerde skip het binne 'n paar minute gesink. Die volgende dag was 'n verspreiding van torpedo's wat op 'n ander handelaar gevuur is, 'n duiwel. Begeleidingskepe het egter hul spore gesien, en die duikboot het 'n deeglike diepteopgawe gekry wat geen ernstige skade aangerig het nie. Gedurende die nag van 2 November, Tautog het die myne langs Haiphong, Indochina, geplant, terwyl verskeie ontplof het toe hulle in die plek was. Op 11 November het sy 'n torpedo op 'n ander passasiersvragskip afgevuur. Dit het 'n begeleier gemis en gewaarsku Tautog 'n ernstige aanval op diepte. Vyf ontploffings naby die duikboot het groot geringe skade aangerig. Die duikboot het tien dae later na Fremantle teruggekeer vir herstel en opknapping.

Haar vyfde oorlogspatrollie, van 15 Desember 1942 tot 30 Januarie 1943, het geneem Tautog na die Java -see, naby Ambon -eiland, Timor -eiland en Celebes -eiland. Sy het op 24 Desember 'n vragskip in die Ombai Straat gekontak en haar opgespoor tot 0306 die volgende oggend toe sy 'n verspreiding van drie torpeodes uit haar agterbuise afgevuur het. Twee treffers gestuur Banshu Alaru nommer 2 na 'n watergraf. Tautog het diep gegaan en begin weswaarts aftree. Vyandpatrolliebote het haar tien ure lank stilgehou voordat hulle teruggetrek het. Daardie nag, Tautog was op pad na die Alorsstraat toe sy 'n skip sien, vermoedelik 'n vragskip, wat weswaarts kom, vergesel van 'n begeleier. Hulle draai skielik om Tautog en is erken as 'n antisubmarine -oorlogspan. Die duikboot het diep ingegaan, maar het steeds 'n erge stamp gekry. Op 5 Januarie 1943 Tautog sien 'n seil van haar hawe boog af en maak die skip onmiddellik toe. Dit blyk 'n inheemse vaartuig te wees met 'n dosyn Moslemse matrose, vier vroue, verskeie babas, 'n paar hoenders en 'n bok aan boord. Nadat hy die skip se papiere ondersoek het, Tautog se bevelvoerder, luitenant -kommandant William B. Sieglaff, het die vaartuig toegelaat om sy reis te hervat. Op 9 Januarie om 0838, Tautog siende a Natori-klas -vaartuig van Ambon Island, op 'n afstand van ongeveer 3000 meter. Drie minute later het die duikboot sy eerste torpedo afgevuur. Om 0943 het haar bemanning 'n harde ontploffing gehoor en 'n geluid het berig dat die kruiser se skroewe gestop het. In die volgende paar minute, toe die kruiser met 'n verminderde spoed aan die gang was, Tautog nog twee torpedo's afgevuur. Intussen het die vyandelike kruiser met so 'n spervuur ​​oopgemaak dat die duikboot haar nie kon opspoor vir nog 'n aanval nie.

Tautog sien 'n vragskip op 22 Januarie in die Banda -see, en drie van die torpedo's van die duikboot het haar na die bodem gestuur. Die slagoffer is later geïdentifiseer as Hasshu Maru, 'n voormalige Nederlandse passasierskip wat deur die Japannese oorgeneem is. Tautog daarna koers na Fremantle.

Haar volgende patrollie is van 24 Februarie tot 19 April in die Makassarstraat en rondom Balikpapan uitgevoer. Op 17 Maart sien sy 'n gegronde tenkwa met skade aan die onderkant van 'n lugaanval. Een torpedo, goed geplaas naby die agterstewe, het 'n sekondêre ontploffing veroorsaak en die skip het langs die agterstewe gaan lê. Op 9 April in die Celebes See by Boston Island, Tautog het 'n konvooi van vyf skepe gekontak. Sy het die Japanse verwoester gesink Isonami met drie torpedo's en stuur toe die vragskip van 5214 ton Penang Maru tot onder met nog 'n smeer. Tydens hierdie patrollie, Tautog het ook 'n skoener, 'n seilboot en 'n motorsampan met haar dekgewere gesink.

Tautog staan ​​op 11 Mei uit Fremantle op pad na 'n patrolliegebied wat die Floressee, die Golf van Boni, die Molucca See, die Celebes See en die Moru Golf insluit. Op 20 Mei het sy 'n sampan met haar dekgewere gesink. Op 6 Junie het die duikboot 'n verspreiding van drie torpedo's op 'n vragskip van die ingang van die Basalinstraat afgevuur. Die eerste torpedo het 'n treffer behaal 20 sekondes nadat hy afgevuur is, en 'n geelgroen flits het 'n middelskoot bereik Shinei Maru toe sy afgaan. Tautog het die vragskip van 4474 ton gesink Meiten Maru op 20 Junie, voordat sy haar patrollie van 53 dae by Pearl Harbor beëindig het. Die duikboot is daarna na die Verenigde State teruggelei vir 'n opknapping by die Hunter's Point Navy Yard. Sy het 'n opknappingstydperk gedoen toe die werf voltooi is en het aan die gang gekom na Hawaii.

Op 7 Oktober, Tautog vertrek uit Pearl Harbor om te patrolleer in waters naby die Palau -eilande. Op 22 Oktober het sy naby Fais -eiland opgeduik om 'n fosfaatplant te beskut. Sy sak Submarine Chaser Number 30 op 4 November en het daarna 'n tenkskip en drie vragskepe beskadig. Met al haar torpedo's bestee, Tautog het twee dae lank 'n konvooi opgespoor terwyl sy sy pos teruggestuur het na Pearl Harbor voordat sy op 18 November na Midway Island teruggekeer het.

Tautog se negende oorlogspatrollie het op 12 Desember 1943 begin en haar na die Japannese tuiswater geneem, suidoos van Shikoku -eiland en langs die suidelike kus van Honshu. Op 27 Desember het sy 'n verspreiding van drie torpedo's op 'n vragskip afgevuur en 'n soortgelyke aanval op 'n passasierskip gedoen. Sy het egter nooit die resultate van hierdie aanvalle geleer nie, aangesien vyandelike begeleiers haar gedwing het om diep te gaan en haar vier ure lank onderdruk het terwyl hulle 99 diepteskade op haar laat reën het. Op 3 Januarie 1944 het Tautog 'n vragskip agter die mond van die Kumano Kawa-rivier, ongeveer 'n half kilometer van die seewand, opgespoor het. Sy het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur, omgedraai en op pad gegaan na diep water. Die duikboot het teen haar periskop gehardloop, maar 'n ontploffing het die lug met puin gevul en verduister Saishu Maru uit die oog terwyl die vragskip sink. Die geluid van naderende hoëspoedskroewe en 'n sluitende patrollievliegtuig het die duikboot oortuig dat dit tyd is om te vertrek.

Die volgende dag, Tautog het radarkontak met 'n skip gemaak en die teiken opgespoor terwyl hy na 'n goeie afvuurposisie gewerk het. 'N Verspreiding van ses torpedo's het vier treffers opgelewer wat gebreek het Usa Maru In die helfte. Toe dit laas gesien is, was die kargom se boog en agterstewe albei in die lug. Op 11 Januarie het sy twee vragmotors onderskep en drie torpedo's op die eerste en groter afgevuur, en een op die tweede. Begeleiers gedwing Tautog diep, maar tydige ontploffings dui op 'n treffer op elke skip. Die duikboot is later erken dat hy medium skade aangerig het Kogyo Maru. Sy is op 30 Januarie terug na Pearl Harbor vir 'n opknapping deur Bushnell (AS-15).

Tautog se opdragte vir haar tiende oorlogspatrollie het haar na die koue waters van die noordelike Stille Oseaan naby die Kuril -eilande geneem, van Paramushiro suid tot by die belangrikste eilande van Japan en die noordoostelike kus van Hokkaido. Die duikboot het bygevoeg met brandstof op Midway Island en het haar patrolliegebied binnegegaan op 5 Maart. Die enigste slagoffer van die duikboot in die oorlog het daardie dag plaasgevind. Terwyl verskeie lede van haar bemanning noodwerk op die dek gedoen het, het 'n reuse -golf hulle almal van hul voete geslaan en een man oorboord gevee.

Op 13 Maart, Tautog het 'n vragskip opgespoor totdat sy 'n goeie posisie vir 'n aanval bereik het en toe twee torpedo's afgevuur het Ryua Maru onder, streng eers. Sy sien toe 'n ander skip wat oor die horison kom, en begin met 'n ondergedompelde benadering. Die duikboot het die reeks gesluit en 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur wat die vragskip laat sink het Shojen Maru. Toe sy die aand van 16 Maart huiswaarts keer, Tautog radarkontak gemaak op 'n konvooi van sewe skepe aan die kus van Hokkaido. Sy het in posisie van die vyand se stuurboordflank beweeg sodat twee skepe amper oorvleuel en vier torpedo's afgevuur het. Nadat ek gesien het hoe die eerste een teen die nader skip ontplof, Tautog is diep deur 'n begeleier gedwing, maar het twee tydige ontploffings en opbreekgeluide gehoor, vergesel van nog ontploffings. Tautog het die oorblywende skepe agternagesit en weer vanaf hul stuurboordflank aangeval. Sy het drie torpedo's afgevuur op 'n medium-groot vragskip en vier op 'n ander skip. 'N Japanse verwoester het die duikboot toegemaak, haar diep gedwing en haar een en 'n half uur lank aan 'n diepte-aanval toegedien. Tautog is amptelik erkenning gegee aan die sinkende Japannese vernietiger Shirakumo en die passasiersvragskip Nichiren Maru. Sy keer op 23 Maart terug na Midway Island.

Tydens haar volgende patrollie, van 17 April tot 21 Mei, Tautog teruggekeer na die Koerieleilande. Op 2 Mei sien sy 'n vragskip in 'n klein hawe tussen Banjo To en Matsuwa To. Die duikboot het vier torpedo's van 'n afstand van 2000 meter afgevuur. Een hou verberg die teiken. 'N Uur later skiet sy nog twee af en behaal nog 'n hou. Die vragskip van die weermag van 5973 ton Ryogo Maru gaan sit in 24 voet water met haar dekke oorstroom. Die volgende oggend, Tautog radarkontak gemaak in 'n swaar mis. Sy het die vyandelike skip toegemaak en vier torpedo's afgevuur met twee wat die teiken getref het. Die duikboot het omgesirkel vir 'n opvolgskoot, maar dit was moeilik, want die water was bedek met petroltrommels, puin en reddingsvlotte. Wanneer Tautog laas gesien Fushima Maru deur die mis, en haar buiging in die lug. Op 8 Mei het die duikboot 'n konvooi gekontak wat op pad was na Esan Saki. Sy het torpedo's op die grootste skip afgevuur. Een hou het die teiken vertraag en nog twee torpedo's is oor Miyazaki Maru sink agter die agterstewe. Begeleiers gedwing Tautog diep en diep het haar sewe uur lank belas sonder om skade aan te rig. Vier dae later het die duikboot drie torpedo's afgevuur Banei Maru nommer 2 en kyk hoe sy in 'n rookwolk verdwyn.

Op 23 Junie, Tautog vertrek uit Pearl Harbor na Japannese waters om die ooskus van Honshu en Hokkaido te patrolleer. Op 8 Julie keer sy 'n klein vragskip dood in die water met een verspreiding torpedo's en volg met 'n ander wat die skip laat sink het. 'N Alleenstaande oorlewende wat aan boord van die duikboot geneem is, het die skip geïdentifiseer as Matsu Maru wat 'n vrag hout van Tokio na Muroran vervoer het. Die volgende dag, Tautog was besig om op die oppervlak te patrolleer, naby Simusu Shima, toe sy sien hoe 'n skip oor die horison kom. Sy het ondergedompel, die reeks gesluit, die skip as 'n stoomboot aan die kus geïdentifiseer en opgeduik. Sy het 21 vyfduim skulpe in die teiken afgevuur, 'n brand gestig en 'n ontploffing veroorsaak wat van die agterkant van die teiken af ​​geblaas het. Sy het toe ses oorlewendes gered uit 'n oorstroomde reddingsboot wat hul skip as die geïdentifiseer het Hokoriu Maru, onderweg van die Bonin -eilande na Tokio belaai met klapperolie.

Op 2 Augustus, Tautog het verskeie skepe van Miki Saki af gesien. Sy het drie torpedo's op 'n vragmotor van 'n afstand van 800 meter afgevuur. Die eerste hou het 'n sekondêre ontploffing veroorsaak wat die teiken verduister het, en die tweede het 'n kolom swart rook laat ontstaan. Toe die lug opklaar, het die vragskip Konei Maru gesink het. Die duikboot is kortliks deur eskorte aangeval, maar het hulle ontwyk en koers na Midway Island gesit. Tautog het op 10 Augustus daar aangekom en is na die Verenigde State gestuur vir 'n opknapping.

Tautog was vroeg in Desember terug in Pearl Harbor en op 17 Desember begin sy haar 13de en laaste oorlogspatrollie. Sy het Midway Island en Saipan ingeroep voordat sy haar patrollieposisie in die Oos -Chinese See ingeneem het. Op 17 Januarie 1945 het Tautog sien 'n skip op pad na haar toe. Sy het 'n goeie hoek op die boog gekry en 'n verspreiding van drie torpedo's op die aankomende teiken afgevuur. Een hou slaan die vyand se boog af. Tautog het 'n ander torpedo van 'n afstand van 700 meter afgevuur en die gelaaide troepeskip, Vervoer nommer 15, verbrokkel. Die helder maanlig van 20 Januarie onthul 'n vyandelike skip op 'n afstand van 10 000 meter. Tautog van die donker kant af aangeval met twee torpedo's en daarna gekyk hoe die skip sink. Die duikboot het die wrak genader en een oorlewende gered wat die skip geïdentifiseer het as die motor torpedoboot tender Shuri Maru. Die tender was onderweg van Tsingtao na Sasebo en het 'n aanvulling van 120. Die volgende dag, Tautog het 'n tenkwa beskadig, maar kon nie die skade evalueer nie, aangesien sy vyandelike begeleide wat nader kom, moes ontduik. Op pad terug na Midway Island sak die duikboot 'n hout treiler met haar dekgewere.

Tautog voltooi haar patrollie op Midway Island op 1 Februarie en word as opleidingsdiens aangewys. Op 2 Maart het die duikboot haar bedrywighede na Pearl Harbor verskuif om vliegtuie vir 'n maand lank te help met die onderduikbootoorlog voordat hulle na die Verenigde State vertrek het. Sy bereik San Diego, Kalifornië, op 9 April en werk saam met die Universiteit van Kalifornië se Departement van Oorlogsnavorsing om te eksperimenteer met nuwe toerusting wat dit ontwikkel het om die veiligheid van duikbote te verbeter. Op 7 September het sy na San Francisco, Kalifornië, gegaan om by die Pacific Reserve Fleet aan te sluit. Haar bevele is daarna gewysig, en sy is op 31 Oktober aan die ooskus aan die gang. Tautog het op 18 November in Portsmouth, New Hampshire, aangekom en is op 8 Desember 1945 ontmantel.

Planne om te gebruik Tautog as 'n teiken tydens atoombomtoetse by Bikini in 1946 gekanselleer is, en sy is op 9 Mei 1947 as 'n reserwe -opleidingsskip in die negende vlootdistrik aangestel. Die duikboot is na Wisconsin gesleep en het op 26 Desember 1947 in Milwaukee aangekom. Sy het die volgende dekade onbeweeglike diens gelewer by die Great Lakes Naval Reserve Training Center. Tautog is buite werking gestel en op 11 September 1959 uit die Naval Vessel Register geskrap. Op 15 November 1959 is sy verkoop aan die Bultema Dock and Dredge Company van Manistee, Michigan, vir afval.

Tautog het 14 gevegsterre ontvang en die Navy Unit Commendation vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

Sien USS Tautog vir ander skepe met dieselfde naam.


Kyk die video: USS Seadragon The Seadragon Story


Kommentaar:

  1. Avonaco

    Ek is jammer, maar ek dink jy is verkeerd.

  2. Nikokree

    Ek stem saam, hierdie uitstekende gedagte, terloops, val

  3. Gaderian

    Ek stel voor dat u na die webwerf gaan, wat baie artikels oor hierdie kwessie bevat.

  4. Ignacy

    Ek bedoel jy is nie reg nie. Ek bied aan om dit te bespreek. Skryf vir my in PM.

  5. Vusho

    What useful topic

  6. Flavio

    Ek deel heeltemal jou mening. Daarin is iets ook idee uitstekend, ondersteun ek.



Skryf 'n boodskap