Genl MacArthur en adm. Nimitz kry nuwe bevele

Genl MacArthur en adm. Nimitz kry nuwe bevele


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ter voorbereiding op beplande aanvalle teen Iwo Jima, Okinawa en die vasteland van Japan, word genl. Douglas MacArthur onder bevel van alle Amerikaanse grondmagte geplaas en adm. Chester Nimitz word in bevel van alle Amerikaanse vlootmagte geplaas. Dit het die konsep van verenigde opdragte effektief beëindig, waarin een man toesig gehou het oor meer as een diens uit meer as een land in 'n aparte streek.

Die loopbaan van Douglas MacArthur was een van die opvallendste prestasies. Sy optrede tydens die Eerste Wêreldoorlog in Frankryk het hom versierings vir dapperheid besorg en hom die onderskeiding besorg om destyds die jongste generaal in die weermag te word. Hy tree in 1934 uit die weermag, maar word toe deur sy president aangestel as hoof van die Filippynse weermag (die Filippyne het destyds Amerikaanse Statebondstatus gehad).

Toe die Tweede Wêreldoorlog uitbreek, is MacArthur teruggeroep na aktiewe diens as bevelvoerende generaal van die Amerikaanse weermag in die Verre Ooste. Hy was oortuig dat hy Japan kan verslaan as Japan die Filippyne binnedring. Op die lang termyn was hy reg, maar op kort termyn het die Verenigde State rampspoedige nederlae by Bataan en Corregidor beleef. Teen die tyd dat die Amerikaanse magte tot oorgawe gedwing is, het hy reeds op bevel van president Roosevelt gestuur. Met sy vertrek spreek hy sy onsterflike reël: “Ek sal terugkeer.”

Omdat MacArthur geweier het om 'n nederlaag te erken, het hy die opperhoof van 'n verenigde mag in die suidwestelike Stille Oseaan geneem, en Nieu -Guinee van die Japannese gevang met 'n innoverende "springkikker" -strategie. Getrou aan sy woord, keer MacArthur terug na die Filippyne in Oktober 1944. Met die hulp van die Amerikaanse vloot, wat die Japannese vloot vernietig het en die Japannese garnisoene op die eilande sonder versterkings gelaat het, het die weermag die Japannese verset verslaan. In Januarie 1945 kry hy beheer oor alle Amerikaanse landmagte in die Stille Oseaan; teen Maart kon MacArthur beheer oor die Filippynse hoofstad aan sy president teruggee.

Admiraal Nimitz, 'n gegradueerde van die U.S. Naval Academy in Annapolis, veg in die Eerste Wêreldoorlog as stafhoof van die bevelvoerder van die Atlantiese duikbootmag, 'n ervaring wat hom vir altyd oortuig het van die doeltreffendheid van duikbootoorlogvoering. By die toetrede van Amerika tot die Tweede Wêreldoorlog, word Nimitz bevelvoerder oor die verenigde Stille Oseaan -vloot (Oseaangebied) gemaak, wat hom in beheer gestel het van beide lug- en seemagte. Hy het toesig gehou oor Amerikaanse oorwinnings by Midway en die Slag van die Koraalsee, en het verdere oorwinnings gerig op die Solomon -eilande, die Gilbert -eilande, die Filippyne, en uiteindelik, as bevelvoerder van alle vlootmagte in die Stille Oseaan, in Iwo Jima en Okinawa.

Sowel MacArthur as Nimitz het die eer gehad om die formele Japanse oorgawe op 2 September 1945 aan boord van die USS te aanvaar Missouri.


Kaptein-personeellid

Dit was ook nie. Albei was half reg, soos dit blyk. En half verkeerd. Nie die enigste optrede van die bevelvoerder kon die oorlog gewen het nie, of ten minste die oorlog afgesluit het toe dit werklik geëindig het.

In elk geval, albei is uiteindelik irrelevant vir die vraag, aangesien dit nie die mag was om die algehele strategie wat hulle moes volg, te bepaal nie, ongeag hul persoonlike voorkeure. Dit kom in Amerika van Admiral King, wat dikwels die oorlog teen Japan voortgesit het as die Amerikaanse / Britse 'Germania First' -strategie, en generaal Marshall en die verskillende Britse, Amerikaanse en in mindere mate Sowjet -politieke en militêre leiers.

In teenstelling met wat algemeen geglo word deur MacArthur se skaamtelose en meedoënlose selfbevordering deur sy wonderlike persoonlike propagandamasjien, was hy nie die eerste of enigste beoefenaar van die 'eiland-spring'- of' sprong 'idees nie. Nimitz het dieselfde gedoen, en IIRC, eerder meer konsekwent as MacArthur, want ek dink nie Nimitz het ooit teruggegaan na 'n eiland sonder doel in so 'n strategie soos MacArthur om suiwer politieke redes met Borneo gedoen het nie, en, onthou ek, vaagweg, tot geen strategiese doel êrens in die veldtog van die Filippyne. Weereens, magtiging vir die operasies het van bo gekom, net soos een van die twee of albei bevelvoerders hulle graag sou wou voorhou as 'n beheersende strategie in hul eie teaters.

Nimitz het baie eilande ingespring en verskeie geneem, bv. Tarawa, Kwajalein, Eniwetok in sy teater terwyl MacArthur, sterk afhanklik van die Australiërs, 'n uitputtingsoorlog in Nieu -Guinee gevoer het voordat hy omstreeks April 1944 na Hollandia, nog in Nieu -Guinee, kon vorder. Terwyl Nimitz verskeie eilande ingeneem het, het MacArthur het nie van die eerste eiland af gekom waarop hy troepe laat beland het nie, en het hulle in die vroeë fases baie swak hanteer, konsekwent met elke belangrike fase van sy ramp in Filippyne.

Die druk van MacArthur deur Nieu -Guinee het in die loop van die oorlog ongeveer 400 000 Japannese troepe verbruik, en relatief massiewe skeepsvaart en ander hulpbronne in 'n oorlog waar skeepvaart die deurslaggewende faktor was vir offensiewe, verdedigende en langtermyn strategiese operasies deur beide kante.

Intussen het Nimitz se magte baie meer Japannese skeepsvaart gedaal as wat Japan kon vervang, wat daartoe gelei het dat Japan in die laaste dae van die oorlog feitlik geen betekenisvolle skeepvaart gehad het nie.

MacArthur se inval in die Filippyne het beduidende IJN -skepe en vliegtuie verteer en dit van Nimitz se opmars oor die sentrale Stille Oseaan weggeneem. En omgekeerd, begin met die Slag om die Koraalsee, Guadalcanal en Midway, wat die kritieke IJN / IJA / Japannese skeepsvaart van MacArthur se SWPA weggeneem het, die mees kritieke gedurende 1942 toe MacArthur se hoofsaaklik Australiese magte, en Amerika se linies van kommunikasie met Australië vir 'n noordelike stoot teen Japan, bedreig deur die Japannese invalmag wat teruggedraai is in die Slag van die Koraalsee en die daaropvolgende Japannese aanvalle in Papoea en Guadalcanal.

Die strategiese krediet vir die bydraes wat Nimitz en MacArthur gelewer het, is nie te danke aan hulle nie, maar aan die militêre en politieke leiers wat hierdie strategieë uitgedink en gemagtig het, selfs al het MacArthur verwaand gedink dat hy die Stille Oseaanoorlog redelik met sy eie beperkte glans gewen het, en Dit het selfs beter gevaar as hulle alleen beheer oor die oorlog teen Japan en onbeperkte hulpbronne uit Amerika gekry het.

As dit 'n toets was, het Nimitz se sentrale Stille Oseaan waarskynlik 'n baie groter kans op sukses op sigself as MacArthur se opmars deur Nieu -Guinee op sy eie, veral omdat Nimitz die Japannese magte wat in die SWPA was, kon ignoreer. deur sy uitputting van die Japannese vloot- en handelsvaart en sy troepe baie nader aan Japan bring vir lugaanvalle en lugsteun vir landaanvalle as wat MacArthur kon gedoen het.

Uiteindelik was daar nie twee verskillende strategieë vir die nederlaag van Japan nie, en ook nie twee teaterbevelvoerders wat hul eie strategieë kon bedink en volg nie, maar 'n algehele Amerikaner en uiteindelik Geallieerde (in hierdie geval hoofsaaklik Amerikaans en Brits, maar steeds met Sowjet nie veel Chinese insette nie), wat elke bevelvoerder opdrag gegee het om na die eiland te spring of om in hul eie teaters te spring.

Dit is jammer dat baie min mense wat van MacArthur gehoor het ('n baie groot aantal as gevolg van die blywende sukses van sy persoonlike propaganda -masjien) en die baie minder wat deesdae van Nimitz gehoor het, daarvan bewus was dat die strategieë wat hulle geïmplementeer het, bedink is. en beheer deur mense soos Marshall en Roosevelt in Amerika en Brooke en Churchill in Brittanje, en die stafoffisiere in verskillende dienste tussen die militêre en politieke hoofde wat uitvoering gegee het aan die strategieë wat deur teaterbevelvoerders soos Nimitz en MacArthur geïmplementeer is.

Sersant

Geskiedenis Vrydag: Amerikaanse hoëkommandopolitiek, see -mynbou en die inval in Japan

Vorige rubrieke in die Stille Oseaanoorlog op Chicago Boyz het allerhande narratiewe van die Tweede Wêreldoorlog (WW2) ondersoek. Hierdie rubriek, net soos die vorige “Geskiedenis Vrydag: MacArthur, JANAC en die Politics of Military Historical Narrative ” handel oor die ondersoek van 'n historiese verhaal wat daar moet wees, maar dit is nie. Een van die kwessies wat ek nog nooit tot my bevrediging gesien het nie, hetsy die akademiese “Diplomatic History ” of “Military History ” -gemeenskappe was die bevelstyl en diens -koördineringskwessies vir die voorgestelde inval in Kyushu, AKA Operation Olympic. Hulle sou groot wees.

Die Amerikaanse vloot se sentrale Stille Oseaan -rylaan en MacArthur se suidwestelike Stille Oseaan -gebied het baie verskillende bevel- en kommunikasiestyle gehad wat by Operation Olympic moes aansluit (wat om veiligheidsredes na die oorlog 'n nuwe naam gekry het) Operasie Majestic geëindig). Terwyl albei bevele verskeie personeelsgroepe gehad het wat aan huidige operasies werk, toekomstige operasies en die evaluering van gevegsverslae van vorige operasies vir lesse wat gelys is _. Adm Nimitz en genl MacArthur het fundamenteel verskillende benaderings gehad om die personeel te bestuur, en dit het konflik veroorsaak. MacArthur het effektief hierdie personeeloorlog gewen, ten koste van die Olimpiese beplanning wat in 'n toekomstige rubriek sal verskyn deur in Manila te bly eerder as om sy hoofkwartier na Guam te verplaas en die Amerikaanse vloot te dwing om te kom vir hom om die beplanning vir Olympic te doen. Dit was egter nie die einde van die pret en speletjies nie. Dit was maar net die begin.

Operasie Olympic sou nie net die twee Pacific Theatre -opdragte dwing om saam te werk nie, maar ook 'n derde groot institusionele en ampspeler vir die eerste keer. Die Amerikaanse weermag se lugmag “Bomber Mafia ” in die vorm van die 20ste lugmag en die agtste lugmag onder generaal Spaatz sou kom roep. Die “Bomber Mafia ” wou soveel moontlik van die aksie kry om 'n na-oorlogse onafhanklike lugmag te regverdig, en hulle was nie skaam om die reëls te buig of te lieg om hul doelwitte te bereik nie, as 'n gedetailleerde ondersoek van die Operasiehonger ” seemynveldtog sal duidelik gemaak word. Spelmanskap tussen die Amerikaanse weermag se lugmag en die Amerikaanse vloot het uitgebreek oor die uitvoering van “Operation Starvation ” met die oog op die naoorlogse begrotings eerder as die invasie van Japan. Hierdie kompetisie het bygedra tot die groot Japannese opbou op Kyushu deur nie die kleiner Japannese seevaart wat deur die see beweeg het, te blokkeer om die verwagte Amerikaanse amfibiese landing te bereik nie en het die grootste deel van die mynbouveldtog herhaal indien die oorlog in Maart 1946 gesleep het.

Tydens die oorlog in die Stille Oseaan is 17,875 myne deur Amerikaanse vliegtuie gelê, 7632 verdedigingsmyne deur oppervlakteskepe, 3010 offensiewe myne deur oppervlakteskepe en nog 1020 deur duikbote Bron#: Report of Surrender and Occupation of Japan

Historiese agtergrond
Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog wou die Amerikaanse weermag se lugmag (USAAF) glad nie see -mynbou doen nie. Dit is nie gesien as 'n strategiese missie vir die swaar bomwerpers daarvan nie. Die SWPA -teater van MacArthur ’ was 'n perfekte voorbeeld van hierdie vooroordeel. Generaal Kenney het slegs 'n enkele mynsending met sy Amerikaanse B-24 swaarbomwerpers toegelaat in 1943 met behulp van noodvliegtuie met krasbemanning, wat altesaam 24 seemyne ​​lewer. Net so het admiraal Kinkaid, bevelvoerder van die 7de vloot, nie een van sy PBY Catalina- of PV-1 Ventura-patrollievliegtuie gebruik om myne te lê nie. Die PBY -patrollievliegtuie van die Royal Australian Air Force (RAAF) het die taak van die SWPA -myn om MacArthur die hele oorlog te vervul. Die mees strategies van die Australiese mynaanvalle is 'n baie skouspelagtige missie in die Manila-baai gedurende die Leyte-veldtog in Desember 1944, wat ondersteun is deur een van MacArthur ’s “Seksie 22 ” Radio-teenmaatreëls PBY “Ferret ” vliegtuie.

Die Amerikaanse vloot, net soos die USAAF aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog, was net so geïnteresseerd in lugmynbou. Admiraal Hoffman van die Amerikaanse vloot in 'n artikel van die US Naval Institute Proceedings in Mei 1977 Offensive Mine Warfare: A Forgeten Strategie, ” beskryf destyds die oorlogsvoering van die Amerikaanse vlootmyn as “patheties … verskil nie veel van die wat aan die einde van die vorige oorlog bestaan ​​het nie. ” Dit kan gemeet word aan die feit dat die totale aanbod van Amerikaanse myne op 7 Desember 1941 uit 200 Navy Mk. 12 magnetiese myne, wat gebaseer was op 'n Duitse magnetiese myn wat deur die Britte gevang is, wat self dateer uit 'n ontwerp van 1920's!

B-29 Mynopleiding Opleiding Foto — Bron: Myne weg!

Dit het in 1943 verander as gevolg van 'n triumviraat van offisiere in die China-Birma-Indiese teater. In Februarie 1943 het die vloot luitenant-bevelvoerder Veth aan die C-B-I en twee ander soortgelyke mynoorlogsbeamptes toegewys aan admiraal Nimitz in die sentrale Stille Oseaan en adm. Kinkaid in MacArthur ’s SWPA-teater. Luitenant-bevelvoerder Veth het die senior Amerikaanse mynboubeampte in die C-B-I geword. Hy het die teaterbevelvoerder, admiraal Mountbatten en die lugbevelvoerder van Mountbatten, generaal -majoor George Stratemeyer, vinnig oortuig van die nut van mynbou. Die eerste UAAF-mynlegging in die C-B-I het plaasgevind op 22 Februarie 1943, toe die 10de Lugmag B-24's veertig myne van Britse vaartuie met tien vliegtuie aan die rand van hul nuttige bereik gelê het. Die myne is in die Rangoonrivier gelê om Japannese troepe en voorrade na Birma te belemmer.

In September 1944 het die “A-2 ” of intelligensiebeampte van die 14de Lugmag en sy ondersteunende Office of Scientific Research (OSRD) Operasionele Navorsers tot die gevolgtrekking gekom dat seemyne ​​die doeltreffendste vrag vir swaar (B-24) of baie swaar (B-29) bomwerpers uit China.

Generaal Claire Chennault van “Flying Tiger ” -roem toe hy hierdie verslag en die 10de lugmag se mynwinsukses sien, plus 'n voortdurende vervoerveldtog teen die Japannese weermag, begin 'n veertiende lugmag seemynveldtog langs die Yangtze -rivier tussen Oktober 1944 en Mei 1945. Dit was tydens die Japannese Ichigo-offensief van April-Desember 1944 wat die Nasionalistiese Chinese byna uit die oorlog geslaan het. Die gevolg was om Japannese stoombooters te keer om troepe wat in die binneland veg, te voorsien. Chennault het later opgemerk: Die lugmyn het meer gedoen om die Japanse rit noord van Canton te stop as enige ander wapen. ”

Teen Augustus 1944 het luitenant -bevelvoerder Veth en generaal -majoor George Stratemeyer — met die openbare steun van admiraal Mountbatten wat die tweelingkrisisse van die Birma “U Go ” en Suid -China “Ichigo ” Japanese Offensives op sy hande gehad het &# 8212 het daarin geslaag om generaal HH “Hap ” Arnold te oortuig om toe te laat dat XXe Bomber Command B-29 ’s 'n paar Maleise en Indochinese hawens ontgin het voordat die B-29 ’'s na die Marianas-eilande vertrek het. Dit het gehelp om die offensiewe te vertraag, maar het nie die Ichigo-offensief gestuit nie, en nog belangriker is 'n presedent vir die ondersteuning van teaterbevelvoerders met B-29's wat later gebruik sou word.

Die lesse van die 14de lugmag se operasionele verslag oor die B-29-ontginning van Maleise, Chinese en Indochinese hawens plus die sukses van die 14de lugmag Yangtze-rivierveldtog het verlore gegaan op die institusionele USAAF saam met hul ‘Operation Matterhorn ’ B-29 lug basisse. Al hierdie mynboubedrywe was in die “ buitensone ” van die Japannese seebane en nie die baie korter en swaarder gereisde seebane wat die Japannese bedryf rou hulpbronne uit Japan, Manchuriërs, Chinese, gevoed het nie. Indochinese en Nederlands -Oos -Indië het gebiede verower. Die Japannese kon en het so goed moontlik om die myne gegaan om skeepsverliese te vermy, wat onmeetbaar kan veroorsaak deur vertragings in die versending van kode, maar nie werklik nie, noukeurig gemeet deur die Joint Army-Navy Assessment Committee (JANAC) tonnemaat van handelskepe.

Admiraal Nimitz en sy 7de Bomber Command “Australians ”
In die Sentraal -Stille Oseaan was die Amerikaanse vloot net so terughoudend met die gooi van myne uit sy vliegtuie as die Army Air Force met sy swaar bomwerpers. Daar was net 'n sentrale Stille Oseaan-missie met seemyne, die blokkade en staking van Palaus 30-31 Maart 1944 deur Task Force 58 en 'n verdere seemynbou van Korea deur Fleet Air Wing One PB4Y-2 Privateers in die somer in die somer van 1945.

Wie Nimitz die deeglike werk en mynbou wat die Australiërs in die SWPA gedoen het, moes doen, was die 7de lugmag se sewe bomwerperkommando. Die 7de lugmag is gelei deur generaal Harmon van die USAAF. Harmon was 'n model van 'n gesamentlike bevelvoerder. Hy was so 'n ware gesamentlike bevelvoerder in 'n “ Bomber Mafia ” oorheers USAAF dat hy ongewild geword het in sy eie diens soos die generaal Buckner van die 10de leër generaal was. 8217's Richardson en MacArthur. Hierdie ongewildheid het na sy dood so uitgebrei dat hy en sy bydraes eers as
1, 'n teaterbevelvoerder in die Suidelike Stille Oseaan na Halsey,
2. Later as Nimitz se bevelvoerder van alle grondvliegtuie (USN sowel as USAAF) in die Stille Oseaan en
3. Uiteindelik dien hy as bevelvoerder van die Army Air Forces Pacific Ocean Area (AAFPOA) se logistieke stelsel wat die 20ste Lugmag ondersteun en as die 20ste Lugmag se Adjunkbevelvoerder,
is feitlik onbekend in die historiese verslag van die Stille Oseaanoorlog. General Harmon se prestasies in die oorlogstyd het net so heeltemal verdwyn uit die historiese verhaal van die Amerikaanse lugmag as die vliegtuig wat hom na sy vermiste en vermoedelike dood gebring het.

In die tyd voor sy dood het generaal Harmon eers PBY ’'s van sy South Pacific Theatre beveel om eilande naby Tarawa te ontgin en as Nimitz ’s senior lugbevelvoerder opdrag om die B-24 ’'s van sy 11de bombardementgroep te beveel om die Bonin -eilandgroepe waarvan Iwo Jima deel was, ter ondersteuning van die latere inval. Van 6 November tot 18 Desember 1944 was die “Project Mike ” seemynoffensief in die Bonins baanbrekerswerk in die USAAF in die tegnieke om seemyne ​​in die nag met radar te laat val.

Terselfdertyd het die Naval Mine Warfare Section onder Nimitz in die somer van 1944 voorgestel dat die B-29 ’'s wat in die Marianas gaan vestig, gebruik word om seemyne ​​in groot getalle aan die Japannese binnensone te lewer. 8221 tuiswater seebane. Hierdie verslae is gegee aan die nuut aankomende stafhoof van die 20ste lugmag, en bevelvoerder van die XXIste bomwerper bevel, brigadier -generaal Haywood Hansell. Hansell was een van die “Bomber Mafia ’s ” intellektuele leidrade en 'n beskermheer generaal Arnold.Sowel Hansell as die assistent-lugafdelingshoof van die USAAF, generaal-majoor Lawrence Kuter, het sterk afwyk van enige afwyking van B-29-missies deur presisie op hoë hoogtes van Japanse vliegtuigproduksie. Hierdie verset is ondersteun deur generaal Arnold en stafhoof van Arnold, Lauris Norstad.

Onder die sekretaris van die oorlog, Patterson, generaal Arnold van Strong Arms
Admiraal Nimitz het dus nie “no ” van die “Bomber Mafia ” as finaal geneem nie. Hy het begin met sy bevelsketting en die Civil-Joint Service “Comité of Operations Analysis ” (COA) wat deur generaal Arnold gestig is om strategiese bombardementskwessies te ondersoek. Die COA het, met behulp van inligting wat deur Nimitz ’s Mine Warfare Section gestuur is, die idee onderskryf om die Shiminoseki -straat in Oktober 1944 te ontgin. (Sien prent hieronder) aan generaal Arnold … en is geïgnoreer.

Lugfoto van Shiminoseki Straits — Bron: Mines Away!

Later in Oktober 1944 het 'n subkomitee van die COA hul eie mynmynplan van Shiminoseki Straits 5.000 aan die onderminister van oorlogspatrone gestuur (sien Patterson en sy bemeestering van die burokrasie van die oorlogsdepartement voorheen in:
Geskiedenis Vrydag: Amerikaanse militêre voorbereidings op die dag waarop Nagasaki verniel is) wat ook 'n brief van begin 1945 aan generaal Arnold gestuur het, wat hy nie kon ignoreer nie. Hy het nie ’t. Maar Arnold kon en het wel die vraag aan sy lugpersoneel gestuur om 'n antwoord op laat November 1944 te vertraag.

Die Sea Mining Iceberg breek
Toe ontstaan ​​daar in November 1944 'n 'NIE ONREINLIKE' vrees in die Washington DC senior personeellede vir die lugdiens dat as hulle nie die seemynopdrag sou doen nie, dat burgerlike leiers van die oorlogsdepartement, soos onder sekretaris Patterson, of erger nog, die baie pro-vlootpresident Roosevelt, kan 'n aantal B-29 ’'s aan die Amerikaanse vloot toewys om die missie uit te voer. Die oorlogsdepartement het B-24 vroeër in die oorlog toegewys aan anti-duikbote wat oor strategiese bombardemente patrolleer. Die vrees, hoe ooit dit gereël is (miskien deur Patterson?) “Broke the Iceberg ” van weerstand wat die “Bomber Mafia ” moes kry om Japannese tuiswaters te ontgin.

Hierdie USAAF senior lugbeplanningspersoneel het Arnold nie net in Desember 1944 beweeg om 'n klein (een B-29-groep) mynbou-poging te ondersteun wat vanaf April 1945 begin het nie. 8217's voorgestel “ Operasie Iceberg ” inval in Okinawa. Dit was baie te danke aan die sterk besware van generaal Hansell, bevelvoerder van XXIste Bomber Command. Dit was verder as wat Arnold moes doen onder die magtiging van die Joint Chiefs wat die 20ste Lugmag geskep het, en dit was 'n goeie aanduiding van hoe ernstig Arnold die bedreiging van die see-ontginning vir sy USAAF B-29-monopolie beskou.

Hansell se volgehoue ​​weerstand teen seemynbou het ook vir generaal Arnold aandag gegee aan die ander probleme wat die 20ste lugmagbevel van die 20ste lugmag gehad het. Presisiebom op groot hoogte werk nie en die mislukking daarvan met Japan sou 'n na-oorlogse onafhanklike lugmag in gevaar stel. Tegniese probleme met die B-29 en die groot hoogstraalwinde kombineer effektief bombardemente op groot hoogtes op Japan. Hansell was reeds op, -Ahem-, dun ys saam met Arnold vir die kwessies, plus die versuim van Hansell om verskeie verslae oor aansteeklike kwesbaarheid van beide die lugpersoneel en die kantoor van wetenskaplike navorsing en ontwikkeling (OSRD) kragtig op te volg. wenke van die stafhoof van Arnold, Lauris Norstad, dat Arnold brandaanvalle op Japannese stede wou hê. Besware teen die mynbou kon heel moontlik die strooi gewees het wat die kameel teruggebreek het in terme van Arnold se vertroue in Hansell. In Januarie 1945 het General ‘Hap ’ Arnold egter vir generaal Curtis LeMay gekies om Hansell by XXIst Bomber Command te verlig.

LeMay, soos Kenney, wou nie regtig myne van sy swaar bomwerpers van B-29 laat val nie. In die Stille Oseaan sou hy nie die keuse hê nie. Hy het spesifieke bevele om te myn, en soos met eers Mountbatten in SEAC en later Nimitz in die sentrale Stille Oseaan, leun teaterbevelvoerders op LeMay deur sy logistiek om hom myne te laat val.

Terwyl die Chinese hawens wat LeMay vir Mountbatten ontgin het, nie 'n beslissende uitwerking gehad het nie, was die Japannese Eilande 'n ander storie. Japannese seevaarte daar was dig verpak met onaangeraakte handelverkeer in vergelyking met ander gebiede. Seemyne ​​daar, soos die Amerikaanse vloot voorspel het, veroorsaak 'n oneweredige aantal skipmoorde en groot industriële ontwrigting. Dit was onmiddellik duidelik deur Ultra -afsnitte en fotografiese verkenning in die laat oorlog. As LeMay myne sou laat val, sou hy dit effektief doen. En effektief vir Lemay was die gebruik van 'n hele vleuel eerder as 'n enkele groep.

Lemay, anders as die “Boy Generals ” rondom Arnold, was 'n suiwer operateur. En net soos die generasie ouer Arnold, het hy nie die “Bomber Mafia ’s ” air tactical school bygewoon nie. Hy gee nie om vir die Daylight Precision -bomaanleer nie, soos die “Boy Generals ” dit gedoen het. Lemay sorg vir die statistieke wat die “Boy Generals ” opgestel het. Hierdie statistieke was tonnemateriaal, vliegtuie verloor en teikens vernietig. En in die Operation Starvation seewyn -veldtog het hy hierdie statistieke vir alles wat hy werd was, afgereken.

Hy het die 313ste vleuel vir die mynsending gekies. 'N Groentjie-uitrusting wat pas uit die VSA aangekom het vir die eerste mynsending, en hy het gekies om dieselfde lae vlak, vormingslose aanvalprofiel te gebruik as sy vuurbomaanvalle in Tokio. Dit sou sy nuwelinge 'n maklike profiel laat vlieg om tonnemaat te maksimeer met minimale verliese met 'n maklike radar teiken. (Sien radarbeeld hieronder)

Radaraanbieding Foto van Shimoseki Straits — Bronoorlog USAAF Bombardier -opleidingshandleiding

Na die eerste vleuelgrote missie wat die mynvelde van “Mike ” en “Love ” tot stand gebring het, weerskante van die Shimoseki -straat, het LeMay na die ander nag herinner aan die enkele groep. Dit het sy beplanning en uitvoering van die mynsending vereenvoudig, en dit het die Japannese ook 'n maklike patroon gegee om myndruppels op te spoor en te vee. Daarna het hy oorgeskakel tussen vleuel- en groepgrootte -mynpogings op grond van 'n gefaseerde plan om Japannese hawens te blokkeer. (Sien foto hieronder)

Doelwitte en teikens vir Operasie Hongersnood — Bron: April 1974 Randstudie “Lesse uit 'n veldtog vir mynbou (Operasie Honger) ” deur Frederick M. Sallagar

Daar was toe 'n groot plesier en speletjies met die aanstoot van seemyn omdat die USAAF skepe van meer as 500 ton wou doodmaak om redes vir oorlogstyd en na die oorlog. Dit was glad nie nuttig vir die voorgestelde inval in Kyushu nie, aangesien alle Japannese mynveërs en drie uit vyf rome in Japan se kuswaterweë in die kategorie van 499 ton of minder was. (Ek vermoed sterk, maar kan nog nie bewys dat die algemene uiteensetting van die naderende JANAC gerrymander -lyn bekend was aan die USAAF CoS General HH “Hap ” Arnold en deur hom aan LeMay.) U kan sien in terme van die totale aantal myne gedaal in die laaste fases van die veldtog hieronder dat LeMay vir die dood gaan in terme van getalle. (Sien onder)

Operasie Hongermyne gedaal per operasionele fase — Bron: April 1974 Randstudie “Lesse uit 'n veldtog vir mynbou (Operasie Honger) ” deur Frederick M. Sallagar

En ook wat hawens betref, aangesien die hawens aan die westelike oewer aan die einde van die veldtog getref is om voedselbesendings uit Korea en China af te sny. (Sien kaart hieronder)

Hawens ontgin in 1945 — Bron: April 1974 Randstudie “Lesse uit 'n veldtog vir mynbou (Operation Starvation) ” deur Frederick M. Sallagar

Maar die belangrikste in terme van rome wat gedood is, soos hierdie gedeelte en tabel uit die Rand Study April 1974 “Lessons From an Aerial Mining Campaign (Operation Starvation) ” deur Frederick M. Sallagar hieronder duidelik maak:

Een van die belangrikste besluite wat die XXI Bomber Command by die beplanning van die veldtog geneem het, was om die groter skepe van die vyand se vloot te laat sink. verslag oor die veldtog.
.

Om die gebreke en swakpunte van die standaard Mll en M9 Mod 1 magnetiese en A-3 akoestiese meganismes reg te stel, is 'n plaaslike wysiging van hierdie meganismes voorgestel om twee dinge te bereik: Eerstens, en die belangrikste, om die bekende vyandelike sweeps te verslaan, en , tweedens, om die grootste vyandelike skepe te kies om te sink, om maksimum skade op 'n tonnemaatbasis te verkry.

.
Die beplanners was duidelik besorg oor sinkings, nie net as 'n manier om die blokkade af te dwing nie maar as 'n doel op sigself.

Operation Starvation Ship Tonnage Sink [wat bestaan ​​uit 500 ton (+) skepe] — Bron: Apr 1974 Rand Study “Lesse uit 'n lugvaartmynveldtog (Operation Starvation) ” deur Frederick M. Sallagar

Die Amerikaanse vloot het ook sy eie pret en speletjies met myne en hul sekeringe gehad. Eerstens het myne van die Amerikaanse vloot, wat nie van dié van die Duitsers en Britte was nie, nie selfvernietigende versmeltingsversekerings gehad nie. Enige myn wat op die land val, kan die Japannese vinnig uitmekaar haal en ondersoek vir teenmaatreëls. Slegs Japan se disfunksionele militêre bevelstruktuur en 'n desperate toestand onder vuuraanvalle verhinder 'n baie meer suksesvolle poging tot ontginning.

Tweedens, nadat die Shimonoseki -seestraat tussen Honshu en Kyushu in Maart 1945 ontgin is, met 'n dodelike en '8221 vuurwarm omgewing. Die Amerikaanse vloot het daarna al die tydsberekening van die mynbrandstof en die self-neutralisering van die tyd verander na 'n reeks datums van Januarie tot Februarie 1946. Aangesien die Operasie-ondergangplanne daartoe gelei het dat die inval in Honshu in Maart 1946 moet plaasvind, kan u die probleme.

Omdat die Amerikaanse vloot ook nie maande vooruit beplan het vir die omvang van die mynbouveldtog met voldoende gestuurprioriteit nie, gegewe die opbou van die Operation Olympic Invasion. Nóg die seemyne, nóg die fuse vir hulle, het in voldoende hoeveelheid aangekom om werklike missiebeplanning van die Naval Mine Warfare Teams of die 313ste bomvleuel moontlik te maak.

Die Amerikaanse vlootmynoorlogspan wat die seemyn in 1945 bymekaarmaak en versmoor, lewer — Bron: Myne weg!

Om die mynblokkade gedurende die hele beplande tydperk van die operasie -ondergang -inval te behou, moes LeMay of Kenney feitlik die hele mynveldtog herhaal net voor die inval in Honshu. En die Amerikaanse vloot het nie aan see myne die prioriteit gegee om die taak te herhaal nie! Dit was net so 'n sterk oorlogsverklaring oor hoe lank die Amerikaanse vloot gedink het die oorlog met Japan sou duur, soos ek tot dusver in my navorsing oor die Stille Oseaan -oorlog kon vind.

Impak van mynbouveldtog op die Japannese handelsvloot
Daar was 'n groot probleem met die konsentrasie van die Amerikaanse vloot en USAAF oor die doodmaak van groot skepe, en een wat nie beperk was tot die bemoeiliking van die Japannese myn nie. As u die demilitarisasie -afdeling van die FIFTH FLEET -aksieverslag, besetting van 15 Augustus 1945 tot 8 September 1945, ondersoek, vind u 'n opvallende verspreiding van Merchant Marine -vaartuie volgens grootte.

o 642 skepe groter as 500 ton met 1,268 miljoen bruto skeeps tonnemaat (GST),
o 1461 skepe tussen 500 en 100 ton met 253 000 ton GST en
o 11 400 (!) skepe onder 100 ton met 301 000 GST.

Status van die Japannese handelsvloot 11 September 1945 — Bron: FIFTH FLEET Aksieverslag, besetting van JAPAN 15 Augustus 1945 tot en met 8 September 1945 (Deel VI Afdeling M – Demilitarisering) Bladsy VI-M-2 (56)

Daar was meer as 12,800 skepe en bote onder 'n verplasing van 500 ton wat mense met tiene en by 100'e kon beweeg sonder om 'n Amerikaanse seemyn te laat val. Generaal MacArthur het 'n blokkade nodig gehad wat die vaartuie kon keer om troepe te beweeg om 'n suksesvolle operasie Olimpiese landing te ondergaan.

Die USAAF en die Amerikaanse vloot wat konsentreer op die doodmaak van groot skepe wat JANAC getel het, het beteken dat kleiner Japannese houtskepe 'n groot aantal mense kon vervoer na klein hawens en strande wat nie deur die B-29 ’'s ontgin is nie. Die Japannese wat 'n konsentrasie van 15% van die klein vaartuie saamstel na die verlies van Okinawa, sou 1920 skepe beteken, byvoorbeeld 15 troepe per hysbak, uit op 28 800 troepe! Herhaal dit vir sewe nagte heen en weer, en u praat in 'n week 201.600 troepe.

Ondersteun die historiese rekord daardie getalreeks? Sowel in terme van gesinkte Japannese skepe as in terme van Japannese troepebewegings? Die antwoord is ja.

Die onderstaande tabel is getrek uit Ultra-kodebreking in die oorlog (NSA History Document SRH-195). Kyk noukeurig na die sprong van getalle tussen 18 Julie en 25 Julie 1945.

Japanese troep bou op op Kyushu — (12 Mei1945 – 8 Augustus 1945) — Bron: Oorlogsdepartement “Ultra ” Signals Intelligence SRH-195

Die tabel maak duidelik dat die aangeleenthede van die Amerikaanse inter-diens politiek enige inval in Japan sou oorheers, as die A-bom nie die oorlog beëindig het nie. En eintlik was dit die disfunksionele politiek wat die oorlog oorheers het tot die mate dat dit die gebruik van die A-bom onvermydelik gemaak het.

Nou weet u waarom die diplomatieke en militêre akademiese geskiedenisgemeenskappe nie naby hierdie verhaal sal kom nie.

Bron en aantekeninge:

John S. Chilstrom, “MINES WEG! DIE BETEKENIS VAN DIE Amerikaanse weermagvlugte wat in die Tweede Wêreldoorlog plaasvind, en#8221 proefskrif, Air University, Maxwell Air Force Base, Alabama, Mei 1992

Robert C. Duncan, Amerika se gebruik van seemyne ​​(White Oak, Maryland: U.S. Naval Ordnance Laboratory, 1962).

Die skrywer, voormalige hooffisikus van die U.S. Naval Ordnance Laboratory, gee die totale voorraad lugmyne op 7 Desember 1941 as 200 Navy Mk. 12 magnetiese myne. Dit was die enigste Amerikaanse myn wat aan die begin van die oorlog met lug gelewer kon word. Die Mark 12 was gebaseer op 'n gevangene Duitse magnetiese myn, wat self 'n ontwerp van 1920's was. Volgens Duncan kon dit slegs vanaf vleuel- of torpedorakke gehanteer word, en min soorte langafstandvliegtuie was beskikbaar vir mynverlenging. ”

VYFDE VLOOI Aksiesverslag, Besetting van JAPAN 15 Augustus 1945 tot 8 September 1945 (Deel VI Afdeling M – Demilitarisering) Bladsy VI-M-2 (56)

Hoffman, Roy F. “ Offensive Mine Warfare: A Forgotten Strategy. ” U.S. Naval Institute Proceedings
103 (Mei 1977): 142-155.

Let op: Admiraal Hoffman beskryf mynoorlogvoering aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog as 'n belemmering en verdunning deur swak paraatheid. “patheties … verskil nie veel van die wat aan die einde van die vorige oorlog bestaan ​​het nie. ” Hoffman was ook krities oor die Amerikaanse versuim om 'n strategiese mynplan tot die laaste jaar van die Tweede Wêreldoorlog aan te neem.

Ellis A. Johnson en David A. Katcher, Mines Against Japan (White Oak, Maryland: U.S. Naval Ordnance Laboratory. 1947 herdruk, 1973), 41. Sien ook Boyd en Rowland, 159.

Die skrywers beskryf die ontwikkeling van die Amerikaanse vlootmyn van 1918-1939 as 'n feitlik sluimerende toestand as gevolg van die baie klein personeel wat die Naval Ordnance Laboratory (NOL) verskaf het. Britse ervaring met Duitse magnetiese saamsmeltende see -mynbou het 'n uitbreiding veroorsaak, maar die prioriteit van die laboratorium het gegaan na teenmaatreëls, verdedigingsmyne en daarna na offensiewe myne.

Lott, Arnolds. “Japan ’s Nightmare- Mine Blockade. ” us Naval Institute Proceedings, November 1959, pp. 39-51.

Operasie Hongersnood
http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA420650

Tydens Operasie STARVATION is meer as 1 250 000 ton seevaart gedurende die laaste vyf maande van die oorlog gesink of beskadig. Ongeveer 12 000 myne is gelê wat slegs 5,7 persent van die een-en-twintigste bomwerper se totale inspanning verg. Slegs 15 vliegtuie het uit 1 299 B-29-mynbotsings teruggekeer.

Verslag van die oorgawe en besetting van Japan, US Pacific Fleet, 11 Februarie 1946 ”. Toetredingsnommer DTIC — ADA438971

Cominpac (Rear Admiral Struble) het inligting gehad dat die hawens en benaderings na Moji en Shimonoseki 3000 myne met lewendige invloed bevat, waarvan 1200 die druktipe was, en die enigste manier om 'n gebied te toets wat vermoedelik drukmyne bevat, is om gebruik “ proefkonyn ” skepe. Volgens die steriliseringsdatums op die TWENTIETH Air Force -mynkaarte, wat bereken word as die laaste datums waarop die sterilisators sou werk, sou hierdie drukmyne teen 17 Februarie 1946 steriel word, met die meeste myne wat 20 tot 30 dae voor die tyd gesteriliseer het. tyd. 'N Klein persentasie sou nie optree nie, wat die myne lewendig en gevaarlik laat. Dit sal 'n na-sterilisasie-sweep noodsaak, maar die risiko word dan aansienlik verminder en die verlies aan vee-toerusting as gevolg van mynontploffings sal aansienlik verminder word.

Van die 17 285 myne wat deur weermag- en vlootvliegtuie gelê is, is ongeveer 12 000 deur B-29's van die 20ste Lugmag laat val, hoofsaaklik in Japannese tuiswaters. Van hierdie totaal was 41% magnetiese tipe, 29% akoestiese tipe 24% drukmagnetiese tipe en 6% was lae frekwensie tipe. Hierdie invloedmyne is ontwikkel deur die vloot en voorberei deur mynvergaderingsdepots op Tinian en Okinawa. Na die eerste twee missies van die B-29's, was dit almal toegerus met steriliseerders, wat die ontploffingsmeganisme na 'n gegewe tydperk (15 Februarie 1946 vir B-29-myne gelê) doodgemaak het. Om hierdie rede is die invloedmyne nie na dieselfde as die Japannese myne gevee nie. ”

Frederick M. Sallagar, Lessons from a Aerial Mining Campaign (Operation “Starvation ”), Report R-1322-PR, (Santa Monica, California: RAND Corporation, April 1974)

U.S. Strategic Bombing Survey Pacific War, Naval Analysis Division, “The Offensive Mine Laying Campaign Against Japan, ” Washington: 1 November 1946.

US Strategic Bombing Survey Pacific War, Transportation Division, “The War Against Japanese Transportation 1941-1945, ” Washington: May 1947.

Oorlogsdepartement (MID) Militêre inligtingsdiens Japanese Ground Forces Order of Battle Bulletins (9 Junie – 11 Augustus 1945) DE SRH-195 (Deel II)

6 gedagtes oor & ldquoGeskiedenis Vrydag: Amerikaanse politiek van die hoë bevel, seemynbou en die inval van Japan & rdquo

Die Britte het die Amerikaanse weermag al jare daarvan beskuldig dat hulle myne in landoorlogvoering geïgnoreer het (sien byvoorbeeld Max Hastings ’ -boek oor Normandië). Dit blyk dat die verskil in filosofie tussen die twee leërs nie geïgnoreer word nie.Die VSA was gefokus op offensiewe operasie en die Britte, soos by El Alamein, in verdedigende formasies. Die VSA het baie myne in die Ardennen -veldtog gebruik waar verdediging kritiek geword het.

Dit is interessant om die CBI -teaterrol te sien, wat natuurlik 'n Britse bevel was.

Die snaakse ding is dat ten opsigte van myne vandag, te danke aan die AP Land -myn verbod op Ottawa -verdrag —, die omgekeerde is waar tussen die VSA en die Verenigde Koninkryk.

'N Paar dinge het my opgeval nadat ek die stuk ondersoek en geskryf het. Eerstens, wat die maatstaf van bevestigde moorden teenoor blokkade betref, het die Amerikaanse hoë kommando 'n mate van doeltreffendheid gehad met Ultra-troepegetalle en B-29/F-13 foto-rekorddekking. Die probleem was die bevelvoerder wat die meeste bekommerd was oor die feit dat die metrieke — MacArthur — nie dieselfde gesag gehad het oor die middele as wat Eisenhower in Europa gehad het nie. Ike het sowel die vloot as die strategiese lugmag onder sy direkte bevel gehad vir Operasie Neptunus.

Dit was 'n presidensiële/JCS -vlak, en dit is nog 'n sterk rede waarom die Amerikaanse diplomatieke en militêre akademici nie hier naby sal kom nie.

Tweedens het die Amerikaanse vloot van Mahan 'n werklike probleem gehad met die see -seevaart en klein skepe en vaartuie in enige vorm.

Oorweeg 'n oomblik dat die Amerikaanse/Britse LCI (L) landingskip (sien http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/ships-lc.html en http://en.wikipedia.org/wiki /Landing_Craft_Infantry) was ongeveer 400 ton verplasing vol gelaai en het 'n volledige infanterie -onderneming verhuis. Altesaam 36 van hulle sou die nege infanteriebataljons van 'n volledige driehoekige infanteriedivisie verskuif.

Die Amerikaanse vloot het 100 van hulle in kanonbote in die Stille Oseaan omskep en 27 infanteriebataljons ter waarde van seelift (!) vloot.

Dit is die bewys van die noodsaaklikheid om 'n langafstand -troephysbak te versprei in die lig van die Kamikaze -dreigement dat Admiral Barbey sterskulpe na Admiral Turner gestuur het nadat die Leyte -veldtog oor en#8230 geïgnoreer is vir Operasie Olimpiese gestuurplanne.

Die personeelbeamptes van die Amerikaanse vloot Central Pacific-vloot het dikwels ernstig onderskat wat rompe van minder as 1000 ton verplasing vir die Japannese kon doen as kortafstand, vinnige omdraai, veerbootvegte, en dit blyk uit hul B-29-mynveldtogkeuses.

Vir 'n voorbeeld, sien die Japannese tipe 101/103 landingskip:

Japannese landingsvaartuig tipe 101 in die Kure -hawe na die Japannese oorgawe 1945
http://www.flickr.com/photos/[email protected]/9423463038/

Geen Japannese weermagrekords van die tipe 101/103 in hul diens het die oorlog oorleef nie, en daar was nege hiervan, waarvan sommige omgeskakel is van olie na steenkool (!) En#8212 in diens in Japannese tuiswater plus 'n aantal IJN -tipe 101 ’s.

Hier is voorbeelde van die vragvermoë van een van hierdie vaartuie:

120 troepe, 22 ton vrag of
Voorbeeld 1: 13 × Tipe 95 Ha-Go (ligte tenk)
Voorbeeld 2: 9 × Tipe 97 Chi-Ha (Medium Tank)
Voorbeeld 3: 7 × tipe 2 Ka-Mi (amfibiese ligtenk)
Voorbeeld 4: 5 × Tipe 3 Ka-Chi (amfibiese medium tenk)
Voorbeeld 5: 220 ton vrag
Voorbeeld 6: ongeveer 280 troepe

Deur hul myne teen groter rompe te rig, het die USAAF en US Navy die Type 101 ’s 'n gratis rit gegee. Dit is wat die Amerikaanse NAVAL TECHNICAL MISSION TO JAPAN gesê het oor die Japanse ontwerpvoorneme met die tipe 101 -landingsskip:

Die spesiale vlootvaartuig, bekend as YUSOKIU, was bedoel vir klein
gekonsentreerde aanvalle op vyandelike sterkpunte. Die eerste tipe gebou, <>
bekend as die NITO of Tweede klas YUSOKAN), was 'n vinnige tenklandingsvaartuig van
ongeveer 1 000 ton verplasing. Hierdie verplasing is deur die
GUNREIBU (vlootpersoneel) op advies van die vloot se tegniese afdeling
die beste kompromie tussen 'n skip wat groot genoeg is om 'n seewaardige en een klein te wees
genoeg om 'n onverskillige teiken vir lugaanval te bied.
.
Die personeel benodig ook 'n spoed van 15 knope, aangesien daar aangevoer word dat 150
myl was die effektiewe radius. van optrede van enkelstoelvegters (wat
word beskou as die grootste luggevaar) en dit gemiddeld tien ure
duisternis kan op die tropiese of semitropiese waters in Vlhich staatgemaak word
die · aanvalle was bedoel. Daarom moes die vaartuig 'n
afstand groter as 150 myl gedurende die ure van duisternis was radar blykbaar
verontagsaam. 'N Reikafstand van 2 000 myl op 14 knope is gevra.
.
Hierdie vaartuie het 'n paar oppervlakkige ooreenkomste met die Geallieerde LCT's, maar
uit die bostaande sal blyk dat die operasionele gebruik daarvan, en dus die ontwerp daarvan,
was anders …

Dit wil voorkom asof die Japannese vlootpersoneel hul ontwerpdoelwitte in die oog gehou het, ten minste wat betref die versekering van die vlootmyn wat deur die USAAF en die Amerikaanse vlootmynoorlogvoering gebruik is.

Die USN was besig om ontslae te raak van die LCI's as troepedraers, juis omdat dit baie kwesbaar was vir alle vorme van aanvalle, insluitend vliegtuie, en dit was nie effektief om troepe onder vyandelike vuur te land nie, en kon ook nie moeilike strandtoestande hanteer nie. kyk 1 minuut na die opritte en kyk hoekom. Onder realistiese omstandighede was hulle nie in staat om troepe oor lang afstande te vervoer nie, aangesien die LCI slegs ontwerp was om die Engelse kanaal oor te steek met gevolglike magte, nie breë Stille afstande nie. Troepverblyf was baie swak, wat lei tot 'n swak gevegsdoeltreffendheid by die landing.

Dit kon nie voertuie of swaar wapens en toerusting wat nie deur mense vervoer is nie, vervoer, wat dit vir hulle onmoontlik maak om aanvalstransport direk te vervang. U kan nie 'n infanteriebataljon van 'n LCI met al sy toerusting land nie. Intussen het talle Stille Oseaan -landings 'n behoefte getoon aan meer noue vuurondersteuning vir ander vorme van landingsvoertuie, 'n behoefte wat slegs in die vereiste getalle in die vereiste tydsbestek vervul kon word deur 'n groot aantal bestaande vaartuie om te skakel. Die USN het hierdie oproep gemaak op grond van drie jaar uitgebreide amfibiese ervaring. Sien die Amerikaanse amfibiese skepe van Friedman vir 'n baie gedetailleerde bespreking van die saak. Groot oproep was vir meer geweerbote, en mortierbote en vuurpylbote.

Die mynveldtog was bedoel om die Japannese ekonomie te stop, watter sin het dit om eers troepebewegings te stop as die Japannese reeds baie meer troepe gehad het as wat hy wapens of ammunisie het? Die eerste besluit om die produksie van die genoemde items te stop, was dat die infanterie grotendeels kanonvoer was. In elk geval, sou dit sinvol wees om klein vaartuie te laat sink, maar die grotes te laat veel groter hoeveelhede dra? Die vernietiging van klein vaartuie was 'n taak wat die beste geskik was vir taktiese vliegtuie en vlootbote wat onophoudelik op hulle sou kon jaag, en die vernietiging sou vinnig toegeneem het namate meer en meer veggroepe in Iwo Jima en Okinawa operasioneel geword het, asook voortgegaan en steeds meer intensiewe aanvalle deur vinnige draers. Die USAAF was ook in die beginfase van 'n uitgebreide veldtog teen die Japannese spoorwegnetwerk toe die oorlog tot 'n einde gekom het, vernietiging wat veel meer ekonomiese verkeer na kusvaart sou gedwing het en dit verder sou belas, selfs al het dit begin vernietig word.

Ek is regtig nie seker wat die punt van hierdie hele artikel is nie, behalwe om die USAAF te kritiseer omdat hulle nie onbeperkte hulpbronne tot sy beskikking gehad het toe dit nog maande was om sy beplande strydorde vir Operasie Olympic uit te voer. Die taamlik groot RAF -mag het intussen skaars begin aankom.

Ek raai u aan om die “Seventh Amphibious Force, Command -geskiedenis, 10 Januarie 1943 — 23 Desember 1945 ” te gaan lees oor wat die LCI (L) kon en nie kon doen nie.

Wat die vloot van die Sentraal -Stille Oseaan oor die LCI (L) gedink en geskryf het, het baie min te doen gehad met hoe dit eintlik in gevegte in die SWPA gevaar het.

Sien hierdie skakel vir 'n HTML -weergawe van die opdraggeskiedenis van die 7de ’'s:

Of hierdie skakel vir 'n PDF -lêer:

Gee noukeurig aandag aan die Taakorganisasie, Ormoc Operation, 7 Desember 1944, Verw: CTG 78.3 Aanvalbevel nr. 5-44. Dit was die invalsvloot vir die 77ste Infanteriedivisie wat die Leyte -veldtog in 'n kusstreek onder 'n Kamikaze -lug gevul het.

Daar was nie 'n enkele APA of AKA vir 'n sewe infanteriebataljon (afdeling minus met aanhangsels) in grootte. Daar was agt APD, 27 LCI (L) ’s en vier LST.

Sien ook RADM William se TG 78.2 op die Nasugbu (‘Mike Six ’) van 21 Januarie 1945 met die sweeftuigregimente van die 11de Airborne Division. Fechteler volg die gevestigde leerstelling oor die beskerming van amfibiese magte van die 7de vloot/6de leër.

SWPA amfibiese skepe en vaartuie het altyd lig gelaai, met voertuie gevul met voorraad op LSM en LST ’'s vir 'n vinnige afskeiding omstreeks 0730 tot 0830, en 'n baie vinnige onttrekking (dikwels teen 1200) in vergelyking met amfibiese aanvalle in Sentraal -Stille Oseaan wat om 1030 begin het baie intense oewerbombardeer en lugaanvalle.

Dit was te wyte aan SWPA -aanrandings wat oor die algemeen slegs die plaaslike lug superioriteit van verre landbasisse betwis het, in vergelyking met suiwer lugoorheersing van plaaslike taakmagte van die vervoerder in die sentrale Stille Oseaan, sonder die vooruitsig op vervanging van amfibiese skeepvaart as dit verlore gaan.

TG 78.2 en die skipstruktuur van die landingskep van vier APD's, 35 LCI's, agt LSM's en ses LST's het ook baie 'n voorkeur vir Adm Barbey as om die aanbied van winsgewende teikens soos AKA en APA te vermy teenoor Japannese lugaanval en veral Kamikaze -aanvalle. Barbey maak 'n spesifieke opmerking daaroor in sy boek uit 1969 van die boek “MacArthur ’s Navy ” wat daarop wys dat amptelike “ lesers terugvoer van hom ontvang het aan admiraal Turner, die Filippyne Leyte & amp; Luzon -veldtogte vir die inval in Japan.

Turner se reaksie op die terugvoer — soos geïmplementeer in die Operasie Olympic Shipping Plans — was 'n interessante gevallestudie van glo wat u wil glo, en verdoem die getuienis. ”

Nog 'n wonderlike artikel. Ek onthou hoe ek 'n kind was en ek lees “Silent Victory ” deur Blair oor die rol van die duikbote in die Stille Oseaan en ek het gevoel dat hulle sterk deur die geskiedenis verswak is. Of dit nou waar is of nie, ek laat dit aan u oor, maar dit pas by ons glansryke blik op die swaar bomwerper en die groot oppervlakteskip wat vermoedelik die vyand sou oorheers.


Die skepe van MacArthur is deur sowel die Japannese as die Amerikaners gebombardeer

Toe vlootkodebrekers verneem dat 'n Japannese invalsvloot op die suidelike kus van Nieu -Guinee op pad was, het die vloot 'n kragtige mag gestuur om dit te stuit. Admiraal King bevind hom in die ongemaklike posisie dat hy MacArthur versoek het om die vloot by te staan ​​deur sy skepe na die Koraalsee te stuur om die vyand af te weer. In die gevolglike Slag om die Koraalsee het MacArthur se skepe nooit vyandige oppervlakteskepe aangegryp nie, maar is dit gebombardeer deur Japannese vliegtuie en deur Amerikaanse bomwerpers wat hulle as die vyand beskou het.

In Augustus 1942 was die Australiese milisie en spesiale magte onder bevel van MacArthur swaar om Japanse vordering in Nieu-Guinee terug te keer. In daardie maand het die Amerikaanse mariniers op die nabygeleë Guadalcanal geland en die opskrifte van MacArthur gesteel. In November het die Geallieerdes in Noord -Afrika geland en meer opskrifte gesteel. Erger nog, die bevelvoerder van die Noord -Afrikaanse veldtog, Operation Torch, was MacArthur se voormalige assistent in die Filippyne, generaal Dwight D. Eisenhower.

Vir die trotse MacArthur was dit te veel. Hy het sy magte beveel om op die vyand by Buna aan die noordoostelike kus van Nieu -Guinee te val voordat hulle gereed was. Hy moes terugkom in die wedstryd. Teen hierdie tyd in die oorlog het MacArthur's Navy bestaan ​​uit vyf kruisers, agt vernietigers en 20 duikbote. Al sy duikbote, behalwe ses, sou tydens die gevegte by Guadalcanal aan die operasionele beheer van die vloot oorgedra word. Hy kon nie die hele kontinent van Australië hiermee beskerm nie, laat staan ​​nog aanstootlike operasies begin.

Die man van die vloot op die toneel in Australië, admiraal Herbert F. Leary, het net soos Hart nie met MacArthur oor die weg gekom nie. Leary het geweier om sy paar bote te stuur om die weermag aan die noordoewer van Nieu -Guinee te help. Erger nog, hy het daarop aangedring om direk deur die vloot se bevelsketting aan te meld by admiraal Chester Nimitz, opperbevelhebber van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot, in Hawaii. MacArthur wou hê dat alle kommunikasie van en na sy operasieteater deur sy hoofkwartier moet vloei.

Leary is vervang met admiraal Arthur Carpenter om toesig te hou oor vlootoperasies in die suidwestelike Stille Oseaan. Carpenter en MacArthur was van die begin af onenig en Carpenter het ook geweier om weermagoperasies in Nieu -Guinee te ondersteun. Daar was ongekende skote, en die vyand het die lug besit, het hy aangevoer. Hy het ook daarop aangedring om direk by admiraal Nimitz in Hawaii verslag te doen.

MacArthur wend hom tot Nimitz om sy flagoffensief by Buna te ondersteun. Die vloot het egter sy hande vol gehad in die gevegte rondom Guadalcanal en kon hom of nie soveel spaar as 'n enkele verwoester om vyandelike posisies te versag nie. Tydens die hele geveg by Buna sou geen vlooteenheid groter as 'n PT -boot ter ondersteuning verskyn nie. Buna was die enigste geallieerde offensiewe slag van die Stille Oseaan -oorlog wat nie deur 'n vlootbombardeer gesteun is nie. Voordat landingsbane gebou is, is voorraad aan die troepe by Buna gelewer deur Australiese seiljagte, inheemse vissersbote, klein Hollandse vragskepe en gevange Japannese landingsvaartuie. Amerikaanse en Australiese slagoffers by Buna en naby Gona was skrikwekkend en versterk MacArthur se oortuiging dat hy sy eie vlootmag onder sy beheer moet hê.


MacArthur -mite

Ek wil kommentaar lewer op die volgende kwessies oor: Richard B. Frank se "Pacific Battle Casualties and the MacArthur Myth" (Armchair General, Julie 2006).

Uitgawe 1: “Die JCS het 'n driefase veldtog goedgekeur wat in Augustus 1942 begin het, en in 1943 val Nimitz se plaaslike bevelvoerder, adm. William F. Halsey, Jr. en sy bevel in die Stille Oseaan onder MacArthur se gesag. Gevolglik kom die ongevalle wat in die eerste fase van die veldtog in die Suidelike Stille Oseaan opgedoen is, Nimitz tereg, en dié vir die volgende twee fases kom MacArthur toe. ”

Opmerking: Alhoewel sy kragtige Derde Vloot die Leyte Landing ondersteun het, het Halsey nie net tydens die herowering van die Filippyne nie, maar ook gedurende die hele Stille Oseaan -veldtog direkte bevele van Nimitz af geneem.

Uitgawe 2: "Op grond van beskikbare inligting sou 'n skatting van die Filippynse slagoffers minstens 60 000 wees, insluitend 'n minimum van 10 000 sterftes."

Opmerking: sonder om MacArthur en die Filippynse leier Manuel Quezon te weet, het Washington die Filippyne vroeër afgeskryf ten gunste van die fokus van die oorlogspoging op Europa. Washington het trouens nie ernstig 'n redding beplan nie. Aangesien die besluit om die Filippyne te laat vaar vroeër in Washington besluit is, kon MacArthur kwalik die skuld kry vir die daaropvolgende verliese in die verdediging van die gedoemde eilande. Intussen het president Roosevelt en stafhoof van die weermag, George Marshall, MacArthur en Quezon steeds verseker dat hulp 'op pad is'.

Uitgawe 3: 'Hierdie feite illustreer dat 'n geldige vergelyking van verliese onder MacArthur en Nimitz behels dat grense vasgestel moet word in sowel tyd- as kommando -jurisdiksie.'

Kommentaar: Moet ons dus die tydlyn begin vanaf die oomblik dat MacArthur en Nimitz albei teateropdragte gekry het vir 'n konsekwente vergelyking van "teaterbevelvoerder tot teaterbevelvoerder"?

Kort na Japan se toetrede tot die oorlog op 7 Desember 1941, het die Geallieerdes besluit om die bevel in die Suidwes -Stille Oseaan te verenig met die aanstelling van die veldmaarskalk Archibald Wavell, 'n Brits, as teaterbevelvoerder van wat bekend staan ​​as die ABDA -gebied (Amerikaans, Brits, Nederlands en Australies). Sy adjunk, 'n Amerikaanse admiraal genaamd Thomas C. Hart, bevelvoerder van die Amerikaanse Asiatiese Vloot, het alle vlootmagte onafhanklik van MacArthur gerig, wat tegnies onder rang was van Wavell.

Uitgawe 4: “Die Amerikaanse vloot het 57 149 slagoffers in die Stille Oseaan opgedoen. Aangesien ... hierdie verliese die gevolg was van die lug-see-gevegte wat die IJN vernietig het en die Japanse koopvaardier laat sink het, moet 'n geldige vergelyking van ongevalle in die twee Stille Oseaan-teaters vlootverliese uitsluit. "

Kommentaar: Ek voel dat die oorlogsmissie van elke teaterbevelvoerder is om die vyand beslissend te verslaan met die middele wat in sy gesag beskikbaar is- op land, see of lug. Om die slagoffers van lug-see-gevegte wat onder sy bevel opgedoen is, uit te sluit, sou dus 'n onvolledige beoordeling van sy gevegsverliesrol vertoon.

Uitgawe 5: "Dieselfde bron het aangedui dat die beginsterkte van die weermag van die Republiek van die Filippyne ongeveer 120 000 was ..."

Kommentaar: Die 'Republiek van die Filippyne' het eers na 4 Julie 1946 bestaan ​​toe die Filippyne, 'n Amerikaanse kolonie, haar onafhanklikheid verkry het. Feitlik alle rekords is tydens die land se bevryding vernietig. 'N Mens wonder oor die akkuraatheid van die skrywer se bronne van die twee na-oorlogse Manila-agentskappe (kantoor van die adjudant-generaal en die National Historical Institute). Hoe het hierdie rekords die oorlog oorleef en hoe kan dit in stryd wees met gesaghebbende Amerikaanse militêre bronne?

Uitgawe 6: 'Die ongevalle in die herowering van MacArthur van die Filippyne was amper gelyk aan Nimitz se verliese by Iwo Jima en Okinawa.'

Kommentaar: Totale ongevalle in die Filippyne was 65 000, ongeveer die helfte van die 118 000 wat in Iwo Jima en Okinawa verloor is. Hierdie verliese moet gesien word in die lig van vyandelike ongevalle wat die twee bevelvoerders aangerig het. In die Filippyne verloor Japan 350 000 mans teenoor 130 000 in Iwo Jima en Okinawa.

Die troepe van MacArthur het 'n pad deur 'n Filippynse landoppervlakte geslaan wat 'n totaal van 115 800 vierkante myl teenoor 466 vierkante myl beveilig het deur Nimitz se ewe stoere soldate in Iwo Jima en Okinawa. Tabelle 1, 2 en 3 poog om MacArthur se ekonomie van grondverliese per vierkante kilometer grond betwis te beklemtoon (alhoewel 'n mens vir Nimitz kan argumenteer dat gevegte toeneem en ongevalle dramaties toeneem namate die gevegsgebied die vyand se tuisland nader, bv. Okinawa, Iwo Jima). As gevolg van sy groot gebied, het MacArthur 'n veel groter vyandelike mag in die gesig gestaar. Die Filippynse eiland Luzon alleen is deur 285 000 Japannese grondtroepe verdedig, byna gelyk aan die totale grondmagte wat Nimitz in sy hele Stille Oseaan -veldtog in die gesig gestaar het.

Gevolgtrekking: Ongeag hoe 'n mens die ongevalrekord van hierdie twee briljante bevelvoerders ondersoek, moet ons nie die feit oor die hoof sien dat Nimitz en MacArthur uitstekend presteer het nie, ondanks die feit dat hulle na hul rol in die Europese rol gesit het. Hulle werk met mekaar saam op elke stap in die rigting van hul gemeenskaplike doel: die nederlaag van Japan. Elke bevelvoerder bedek die ander se flank. Die een sou nie daarin geslaag het sonder die ander nie.

Uitgawe nommer 1 “Terwyl (MacArthur) die opperbevelhebber in sy eie SW Pacific Theatre was, was Halsey se Derde Vloot en vlootondersteuning uit die sentrale en suidelike Stille Oseaan duidelik sonder sy jurisdiksie. Hy het absoluut geen gesag oor hulle nie. "Frazier Hunt,"Die onvertelde verhaal van Douglas MacArthur”. Devin-Adair. New York. 1954.

“Die derde vloot van Bill Halsey van agtien vliegdekskepe, ses slagskepe, sewentien kruisers en vier-en-sestig verwoesters was ... onder bevel van admiraal Nimitz ... Pêrelhawe." William B. Breuer, “Herwin die Filippyne, "St. Martin's Press. New York. 1986.

Uitgawe 2 “Inderdaad is 'n deurslaggewende besluit in Washington geneem. Amerika se eerste prioriteit sou die nederlaag van Nazi -Duitsland wees. Die volle omvang van oom Sam se militêre mag sou ontketen word teen die Duitsers, nie die Japannese nie. Hierdie belangrike geheim is weggehou van die bevelvoerder wat die meeste geraak is - Douglas MacArthur. ” Wm B. Breuer, “MacArthur se onderduimse oorlog. ” J. Wiley. N.Y. 1995.

Marshall het MacArthur ingekap: "'n stroom viermotorige bomwerpers is op pad ... nog 'n stroom soortgelyke bomwerpers het vandag vir Hawaii begin ... Twee bomwerpersgroepe vertrek volgende week." FDR belowe Quezon: 'Ek kan u verseker dat elke beskikbare vaartuig die krag dra wat uiteindelik die vyand sal verpletter en u geboorteland sal bevry.' Maar nog nie 'n enkele Amerikaanse soldaat, vliegtuig of skip het die Filippyne bereik nie. Breuer, Wm. “Herwin die Filippyne. ” op. cit.

Uitgawe 3 "Voorgestel deur Marshall, ABDA was 'n desperate maatreël om 'n verspreiding van geallieerde eenhede onder 'n verenigde bevel te probeer organiseer, en volgens Marshall se voorstel, is veldmaarskalk Wavell gekies om as opperbevelhebber te dien." Harry A. Gailey, 'Die oorlog in die Stille Oseaan. ” Presidio Pers. Novato. 1995.

Dit was eers op 18 April 1942, een maand en 'n dag nadat MacArthur in Australië aangekom het nadat hy uit Corregidor ontsnap het (die laaste buitepos van die Geallieerdes in die Verre Ooste wat op 6 Mei geval het), dat die groot gebied in die Stille Oseaan eens toegeken is na Wavell in Desember 1941 sou nou die nuwe grense van sy SW Pacific teater vorm. Intussen het Nimitz die bevel gekry oor die teater in die Stille Oseaan. Hunt, F., op. cit. Ander bronne: Alex Danchev en Daniel Todman, red., "Oorlogsdagboeke 1935 �: Veldmaarskalk Lord Alanbrooke. ” Phoenix Press. Londen. 2001 http://www.nzetc.org/ (New Zealand Electronic Text Center)

Uitgawe 6 “Op daardie tydstip was daar byna 260 000 Japannese troepe in Luzon, wat nie ver was van die skatting van die Sesde Weermag van 234,5000 op 5 Desember (1944) nie ... Daar was ook ongeveer 25 000 vlootmagte tussen Manila, Clark Air Field en Legaspi onder bevel van admiraal Denshicho Okochi. ” Samuel Eliot Morison, 'Die bevryding van die Filippyne. ” Little Brown & amp Company. Boston. 1959.


Waarom is MacArthur nooit by die taak aangeneem nie ”?

Dit blyk dat generaal (Douglas) MacArthur nooit behoorlik berispe is omdat hy nie die Filippyne beveilig het nie, na waarskuwings van die Amerikaanse hoë bevel dat 'n Japannese aanval moontlik was - selfs met die vliegtuie op die grond toe hulle aanval!

Dit blyk ook dat sy optog na die Filippyne aan die einde van die oorlog soveel onnodige Amerikaanse en burgerlike sterftes veroorsaak het, en dat sy opmars om die eilande terug te neem amper 'n ydel onderneming was.

Waarom is hy nooit opgeneem oor sy slegte foute nie?

Ek is moontlik die enigste militêre historikus wat generaal Douglas MacArthur beskou, met sy spottende rekord van skouspelagtige oorwinnings en mislukkings, as 'n gebrekkige genie. ” Omtrent almal dink of hy onberispelik is of hom absoluut minag. (My pa, 'n vlootfotograaf van die vloot wat onder baie van hom foto's geneem het in Morotai, was een van die laasgenoemde en noem hom die grootste nep wat ek ooit ontmoet het. ”) Maar agterna is altyd 20-20 en die vraag moet aangespreek word deur terug te gaan na die destydse situasie.

Toe MacArthur in die Filippynse debakel in Australië aankom en die eerste keer verklaar dat “I terugkeer ” (ignoreer voorstelle dat hy die slagspreuk verander na “We will return ”), word hy met die Erepenning bekroon. Gegewe sy openbare gewildheid, sou dit onbedagsaam gewees het om die gebreke in sy generaal aan buitensporige ondersoek bloot te stel. In plaas daarvan is hy aangestel as opperbevelhebber van die geallieerde magte in die suidwestelike Stille Oseaan, waar hy 'n baie effektiewe en suksesvolle veldtog in Nieu -Guinee gevoer het. MacArthur het ook daarop aangedring dat die Verenigde State 'n morele verpligting het om die Filippyne te bevry, eerder as om te wag op die voorstel van admiraal Chester Nimitz om Formosa as 'n voorspel te neem om Japan direk aan te val en, na die terugtog, sy troepe eenvoudig terug te trek. 'N Suksesvolle reeks strooptogte deur admiraal William Halsey se derde vloot in September 1944 het MacArthur - en sy meerderes - oortuig dat die Filippyne liggies verdedig is, wat gelei het tot die landing op Leyte in Oktober. Die veldtog was moeiliker en bloediger as wat verwag is, en generaal Tomoyuki Yamashita het nog in die noorde van Luzon gehang toe die oorlog geëindig het, maar MacArthur het Manila en die meeste van die belangrikste eilande in die argipel bevry.

Strategies sou die oorlog waarskynlik gewen kon gewees het as die Filippyne omseil is, maar op groot strategiese vlak sou hul spesifieke bevryding die houding van die Filippyne teenoor die Verenigde State beïnvloed, van die toekenning van sy onafhanklikheid in 1946 tot hede. Dit was miskien 'n ydelheidsprojek, maar op die lange duur is die entente cordiale wat tussen 1945 en die hede tussen die Verenigde State en die Filippyne bestaan ​​het, geneig om MacArthur se vasberadenheid om terug te keer. ”

Jon Guttman
Navorsingsdirekteur
Wêreldgeskiedenisgroep
Nog vrae by Ask Mr. History


"MacArthur het konsekwent ULTRA -bewyse van die hand gewys wat nie in ooreenstemming was met sy vooropgestelde strategiese visie nie. Niks het hom meer beïnvloed as sy begeerte om die Filippyne te bevry nie ... en daardeur die vlek op sy militêre reputasie uit te wis.

Edward J. Drea: MacArthur's Ultra: Code-breaking and the War against Japan, 1942-45, op bl. 230.

Dit is nodig om na MacArthur se onbevoegde verdediging van die Filippyne te kyk om werklik te besef hoe diep gebrekkig sy karakter en militêre oordeel was, en hoe hierdie mislukkings aansienlik bygedra het tot die Amerikaanse debakel in die Slag van die Filippyne. Om hierdie mislukkings te dek, het MacArthur 'n talent vir selfbevordering ontwikkel wat hy gebruik het om 'n beeld van homself in die Verenigde State as 'n militêre held te genereer. Sy rampspoedige foute in die militêre oordeel voor en tydens die Slag van die Filippyne, en sy versigtige behandeling van diegene wat hy in die Filippyne agtergelaat het, word eers in 1945 bekendgemaak toe luitenant -generaal Wainwright en ander senior bevelvoerders van die Amerikaanse magte in die Filippyne uit Japanse gevangeniskampe vrygelaat is. As die waarheid oor die gedrag van MacArthur in die Filippyne in 1942 bekend was, is dit baie waarskynlik dat hy uit sy bevel ontslaan sou word. Dit was die man wat president Roosevelt in 1942 in Australië geplaas het om Australiese, Amerikaanse en ander geallieerde troepe te beveel.

Dit is nodig om in hierdie konteks die ernstige gebreke in die karakter van generaal Douglas MacArthur te noem, omdat Australiese troepe wat swaar was om die magtige Japannese strewe na Australië in die harde oerwoude van Nieu-Guinee te bowe te kom, eerstehandse ervaring sou opdoen oor hierdie karaktergebreke, en ly baie daaronder.

Aan die ander kant moet erken word dat Australië wel 'n werklike voordeel uit MacArthur se aanstelling as opperbevelhebber, Suidwes -Stille Oseaan, met sy hoofkwartier in Australië ontvang het. MacArthur was versot op die herstel van die Filippyne van die Japannese indringers, moontlik uit 'n skuldgevoel vir sy aandeel in die omvang van die debakel. MacArthur se obsessie het tot groot voordeel van Australië gewerk, want dit was eers nodig om die Japannese van die eiland Nieu -Guinee te verdryf, en MacArthur was 'n kragtige advokaat in Washington vir sy bevel in Australië om die militêre hulpbronne te ontvang wat nodig was om beide take te bereik.


Genl MacArthur en adm. Nimitz kry nuwe opdragte - GESKIEDENIS

Deur Lee Duckworth
HRNM Vrywilliger

Deel 1 van hierdie blog is hier beskikbaar.

Die grootste verskil tussen Douglas MacArthur en Chester Nimitz was in hul persoonlikheid. MacArthur was bekend daarvoor dat hy egoïsties was en homself as onoorwinlik en onfeilbaar beskou. Nimitz was die teenstelling: nederig en emosioneel.

MacArthur het gevoel dat hy sy lot uitleef in sy meteoriese opkoms tot vyfster-generaal. Hy glimlag selde en gebruik selde vloekwoorde. Nimitz, aan die ander kant, was lief daarvoor om stories en grappe te vertel. Hy het dit geniet om met die troepe te meng en het baie vriende gehad, beide junior en senior.

Generaal MacArthur en sy stafhoof in Corregidor, Filippyne, 1942
(Wikimedia Commons)
MacArthur was dominerend, raaiselagtig, beslissend, uiters beginselvas en uitgesproke. Maar hy was ook egosentries, arrogant, het 'n liefde vir teater en het min vriende. MacArthur was 'n uitstekende strateeg en uitstekend om die geheelbeeld van die oorlog in die Stille Oseaan te sien. Hy het lang ure gewerk en verwag dat sy personeel dieselfde sou doen: hulle moes heeltemal lojaal en energiek wees. Hy het homself toegedraai in 'n mantel van waardige afsydigheid ” en niemand kon vergeet dat hy 'n kryger en 'n aristokraat was nie. gebreek word. ” Hy was 'n versiend administrateur, maar flambojant en het groot morele moed wat vertroue geïnspireer het.

Admiraal Nimitz sit die vlootkruis vas op Doris Miller, 1942
(Vlootgeskiedenis en Erfenisopdrag)
Omgekeerd was Nimitz 'n meer gereserveerde leier, 'n testament van staal, nederig en 'n spanbouer. Hy was ook 'n uitstekende strateeg en taktikus. Nimitz was onverbiddelik en kalm en het 'n goeie sin vir humor, wat gehelp het om spanning te verlig. Hy het gelei deur gesonde verstand en voorbeeld, maar het die pers en publisiteit vermy. Hy het 'n verstommende koelte onder druk getoon en was bekend vir sy stil manier. Nimitz was hardwerkend, gretig om die leiding te neem, reëlgetrou en pligsgetrou, en was die volmaakte organiseerder. Hy was uitstekend in die kuns van afvaardiging, en bevry homself van die minuut besonderhede van sy werk.

Wat kan ons uit die agtergrond van hierdie vyfsterre kom? Admiraal Nimitz en generaal MacArthur was hoogs intelligente, goeie strateë en het lojale volgelinge gehad. Soos historikus D. Clayton James vertel, het die twee mans baie gemeen. Albei het hoogs opgeleide kommando -geeste wat deur die onderborsel sny om die kern van projekte en probleme te bereik. Albei het die buitengewone leierskapgehalte wat lojaliteit inspireer, albei het die kampioen se wil om te wen. Maar hier hou die ooreenkoms op. Die admiraal het selde op die emosionele slinger gery, vreugde en hartseer sou die generaal op lustige zoom of steil duike laat gaan. ” [2] Beide was versorg en presteer op hul eie manier. Hulle was albei baie bewus van die politieke invloed wat hulle uitgeoefen het, hoewel MacArthur die invloed meer benut het. Tog benader hulle benadering tot die groot en oënskynlik oorweldigende verantwoordelikhede hul uniekheid en individualiteit. Die styl van MacArthur was ''n leierskap wat u op 'n respekvolle afstand gehou het, maar u tegelykertyd as 'n gewaardeerde lid van sy span geneem het, en u baie vinniger laat werk het as wat u ooit in u lewe gewerk het, net omdat van die lojaliteit, bewondering en respek waarin hy jou gehou het. " [3]

MacArthur en Nimitz het tydens hul Tweede Wêreldoorlog aan hul onderskeie dienshoofde verslag gedoen oor die gesamentlike stafhoofde (JCS) (MacArthur by generaal George C. Marshall en Nimitz by admiraal Ernest J. King). Gelukkig het die twee diensleiers hoofde van leierskap en persoonlikheid gehad teenoor die ooreenstemmende leiers in die Stille Oseaan. King was 'n berugte workaholic wat gedrewe, uitgesproke en uiters veeleisend was. Marshall was die teenoorgestelde: sag, kalm en baie vooruitdenkend. King het Nimitz se leierskapstyl verstaan, en hoewel hy hard gedruk het, het hy groot respek vir Nimitz gehad. Marshall was die perfekte foelie vir MacArthur en het geweet hoe om hom onder beheer te hou. Soms wag hy dae, voordat hy op MacArthur se boodskappe en eise reageer en dit soms ignoreer. Marshall het MacArthur ondersteun, maar het nooit deur hom gestoot nie. Die twee hoofde van die JCS was 'n perfekte pasmaat vir MacArthur en Nimitz en het hulle baie goed ondersteun. As hul persoonlikhede uitgeruil is, was daar moontlik groter gevegte aan die Washingtonfront wat daar in die Stille Oseaan was.

Douglas MacArthur en sy personeel keer in 1944 terug na die Filippyne
(Wikimedia Commons)
Twee van die belangrikste aksies van die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan beklemtoon hul verskille: MacArthur keer terug na die Filippyne en Nimitz by die Slag van Midway. Die toespraak van MacArthur oor sy terugkeer is oor die hele Filippyne uitgesaai en begin: “Mense van die Filippyne, ek het teruggekeer! Deur die genade van die almagtige God staan ​​ons kragte weer op Filippynse bodem …Rally to me! laat duisende pakkies vuurhoutjieboeke druk en versprei met die woorde op die omslag.

Nimitz, ongeveer 30 maande vroeër (Mei 1942), het 'n maand voor die slag na Midway gevlieg en die voorbereidings ondersoek om die eiland te verdedig teen die dreigende Japannese aanval. In reaksie op die bevelvoerder van die grondmag se lys van items wat nodig is om teen die Japannese te veg, vra hy: As ek vir jou al hierdie dinge kry wat jy sê jy nodig het, kan jy dan Midway hou? ” Op die antwoord van “Ja Meneer, ” Nimitz glimlag en begin ontspanne lyk. Op sy gewone stil manier het hy die verdedigers van die atol deeglik gewaarsku en terselfdertyd vertroue in hulle gewek. ” [5]

Nimitz verduidelik sy aanbevole strategie tydens 'n konferensie in Julie 1944 met MacArthur, president Roosevelt en admiraal Leahy. (Wikimedia Commons)
Die opmerklikste is miskien die opmerkings van president Franklin Delano Roosevelt tydens die Pearl Harbor -vergadering in Julie 1944 om die strategie van Formosa/Filippyne te bespreek. FDR het aan medewerkers gesê dat elke man intelligent, insiggewend en gentleman is. Hulle was volmaakte professionele persone, albei het hulle baie respek vir mekaar en was daartoe verbind om saam te werk.

Nimitz en MacArthur het die koers gebly en in hul unieke style in die oorlogsjare geseëvier. Dit is duidelik dat hulle op die mees kritieke tyd die regte manne was, op die regte plek om die bondgenote tot die oorwinning in die Stille Oseaan in die Tweede Wêreldoorlog te lei.

[1] James, deel II, 77, 81
[2] James, Vol II, 398-399

Borneman, Walter R. The Admirals: Nimitz, Halsey, Leahy en King: The Five-star Admirals who won the War at Sea. Little, Brown en Co., New York, NY, 2012.

Borneman, Walter R. MacArthur at War: Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan. Little, Brown & amp Co, New York, NY, 2016.

Hoyt, Edwin P. Hoe hulle die oorlog in die Stille Oseaan gewen het: Nimitz en sy admirale. Lyons Press, Guilford, CT, 1970.

James, D. Clayton. Die jare van MacArthur 1880-1941, deel I Die jare van MacArthur 1941-1945, deel II. Houghton Mifflin Company, Boston, MA, 1970 en 1975.

Kinni, Theodore en Donna. Geen plaasvervanger vir oorwinning nie: lesse in strategie en leierskap van Douglas MacArthur. Prentice Hall, Upper Saddle River, NJ, 2005.

Manchester, William. Amerikaanse keiser: Douglas MacArthur 1880-1964. Little, Brown & amp., Boston, MA, 1978.

Potter, E. B. Nimitz. Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1976.

Spector, Ronald H. At War at Sea: Sailors and Naval Combat in the Twentieth Century. Penguin & Putnam, New York, NY, 2001.

Stavridis, admiraal James. Sailing True North Ten Admirals and the Voyage of Character. Penguin Press, New York, NY, 2019.

Tol, Ian W. Twilight of the Gods: War in the Western Pacific, 1944-1945. W. W. Norton & amp Co, New York, NY, 2020.


Genl MacArthur en adm. Nimitz kry nuwe opdragte - GESKIEDENIS

Douglas MacArthur is op 26 Januarie 1880 in Arkansas gebore as die seun van die leërkaptein Arthur MacArthur. Hy studeer aan die Amerikaanse Militêre Akademie in 1903, en in die volgende anderhalf dekade word hy in die weermagposte in die VSA, die Filippyne en Panama aangestel, by die oorlogsdepartement gedien en deelgeneem aan die besetting van Vera Cruz, Mexiko. Tydens die Eerste Wêreldoorlog -geveg in Frankryk was MacArthur die bevelvoerder oor die 42ste (& quot) Rainbow & quot) Afdeling met die tydelike rang van Brigadier Generaal. Na die oorlog was hy superintendent van die Militêre Akademie en het hy twee diensreise in die Filippyne gehad.

In 1930 aangestel as stafhoof van die weermag, met die rang van generaal, het MacArthur in die pos gebly tot 1935. Daarna het hy teruggekeer na die Filippyne, wat belas is met die oprigting van 'n leër vir die binnekort onafhanklike eilandnasie. Generaal MacArthur tree in 1937 uit die Amerikaanse leër en word aangestel in die rang van Field Marshall in die Filippynse leër. Namate die bedreiging van oorlog met Japan toeneem, word hy in Julie 1941 teruggekeer na die Amerikaanse diens as bevelvoerder van die Amerikaanse weermag in die Verre Ooste, aanvanklik in die rang van luitenant -generaal. Nadat Japan in Desember 1941 met vyandelikhede begin het, was hy verantwoordelik vir die Amerikaanse en Filippynse magte in hul onsuksesvolle stryd teen die verowerende vyand, wat later die Medal of Honor ontvang het ter erkenning van sy pogings.

Op bevel van president Franklin D. Roosevelt is generaal MacArthur in Maart 1942 uit die Filippyne ontruim. Gegewe bevel van die geallieerde magte in die suidwestelike Stille Oseaan, het hy die suksesvolle verdediging van Suidoos -Nieu -Guinee aangestel, en later in 1942 begin die teenoffensief wat uiteindelik die Japannese uit die streek gevee het, wat gelei het tot sy terugkeer na die Filippyne met die inval in Leyte in Oktober 1944. MacArthur, wat kort voor die einde van 1944 bevorder is tot generaal van die weermag, het daarna toesig gehou oor die bevryding van die res van die Filippyne. Nadat Japan in Augustus 1945 kapituleer, het generaal MacArthur die formele oorgawe -seremonies gelei en gedurende die volgende vyf jaar verantwoordelik was vir die demilitarisering van die verslane nasie en die hervorming van sy politieke en ekonomiese lewe.

Begin Junie 1950, toe Noord -Korea die Koreaanse Oorlog begin, was MacArthur in beheer van die Verenigde Nasies se stryd om die aggressor af te weer en te verslaan.Hierdie suksesvolle veldtog is in November 1950 gevolg deur 'n kragtige Chinese ingryping, wat ook grootliks in die lente van 1951 vervat was. Teen daardie tyd het generaal MacArthur se uitgesproke standpunte hom egter onaanvaarbaar gemaak vir die Truman -administrasie. In April 1951 word hy van sy bevele onthef en na die Verenigde State teruggeroep, waar hy 'n held ontvang het. Na 'n aborsie vir die presidensie in 1951-1952, het hy die res van sy lewe as 'n ouer staatsman vir konserwatiewe en nasionalistiese oorsake deurgebring. Na 'n lewe van groot prestasie en ewe groot omstredenheid, sterf generaal van die weermag, Douglas MacArthur, op 5 April 1964.

Hierdie bladsy bevat geselekteerde sienings oor generaal Douglas MacArthur wat tot September 1944 geneem is, en bevat skakels na beelde van later datum.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale foto's van die "Online biblioteek", sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Generaal Douglas MacArthur, Amerikaanse weermag

Portretfoto, geneem omstreeks 1943 of 1944.
Die oorspronklike druk is ingeskryf: & quotTo Admiral Nimitz. Met respek en bewondering. Douglas MacArthur & quot.

Versameling van vloot -admiraal Chester W. Nimitz.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 84 KB 590 x 765 pixels

Luitenant -generaal Douglas MacArthur, Amerikaanse weermag,
Bevelvoerende generaal Verre Oosterse Weermag (voor)

Aanvaarding van bevel van die troepe van die Filippynse leër tydens inlywingseremonies van die Filippynse weermag se lugkorps, op Zabalan Field, Camp Murphy, Rizal, Filippynse eilande, 15 Augustus 1941.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 109KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Generaal Douglas MacArthur (middel)

Saam met sy stafhoof, generaal -majoor Richard Sutherland, op 1 Maart 1942 in die tonnel van die hoofkwartier op Corregidor, Filippyne.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 103KB 740 x 605 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Luitenant -generaal Walter Krueger
Kommandant -generaal, Amerikaanse sesde leër (links)
Generaal Douglas MacArthur,
Opperbevelvoerder, geallieerde magte, Suidwes -Stille Oseaan, en
Generaal George C. Marshall,
Personeelhoof, Amerikaanse weermag (regs)

By 'n veldhoofkwartier in die suidwestelike Stille Oseaan, laat 1943.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 72KB 740 x 580 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Invasion van Admiraliteite, 1944

Viseadmiraal Thomas C. Kinkaid (links in die middel) saam met generaal Douglas MacArthur (middel) op die vlagbrug van USS Phoenix (CL-46) tydens die bombardement voor die inval op die eiland Los Negros, aan die oostekant van Manus-eiland, 28 Februarie 1944.
Regs is kolonel Lloyd Labrbas, waarnemende assistent van generaal MacArthur.
Let op 'n vierkantige geweermontering van 40 mm op die agtergrond.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 96KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Generaal Douglas MacArthur,
Opperbevelvoerder, geallieerde magte, Suidwes -Stille Oseaan (middel)

Kyk na die resultate van die swaar vlootbomaanval wat die weg voorberei het vir die inval van die eiland Los Negros, Admiralty Group, 29 Februarie 1944.
By genl MacArthur is sy waarnemende assistent, kolonel Lloyd Lehrabas.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 102KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Generaal Douglas MacArthur,
Opperbevelvoerder, geallieerde magte, Suidwes -Stille Oseaan, en
Admiraal Chester W. Nimitz,
Hoofkommandant, Stille Oseaan

Bespreek die Stille Oseaan -oorlogstrategie by die hoofkwartier van generaal MacArthur, Brisbane, Australië, 27 Maart 1944.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 104KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Generaal Douglas MacArthur, Amerikaanse weermag (links)
President Franklin D. Roosevelt (middel) en
Admiraal Chester W. Nimitz, USN (regs)

Aan boord van USS Baltimore (CA-68), te Pearl Harbor, Hawaii, 26 Julie 1944.
Admiraal William D. Leahy, die stafhoof van die president, staan ​​op die linkeragtergrond.

Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives.

Aanlynbeeld: 106KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Admiraal Daniel E. Barbey,
Bevelvoerder Amfibiese Mag, Sewende Vloot (links), en
Generaal Douglas MacArthur, opperbevelvoerder, geallieerde magte, Suidwes -Stille Oseaan (middel)

Inspekteer die invalstrande op die eiland Morotai, Nederlands -Oos -Indië, op die eerste dag van landings daar, 15 September 1944.


MacArthur's Navy: Hoe die generaal van die Tweede Wêreldoorlog die amfibiese aanval teen Japan gelei het

Generaal Douglas MacArthur, leier van die geallieerde veldtog in die suidwestelike Stille Oseaan, het 'n amfibiese rit na die Filippyne en verder beveel.

Admiraal Barbey is intussen beveel om in Maart met amfibiese landings op Australiese strande te begin oefen. Aanvanklik het hy min gehad om mee te werk, maar toe die beplande inval van Europa in 1943 gekanselleer word, het meer skepe en manne beskikbaar geword.

Die stadige opbou van troepe in Australië het begin versnel, en nuwe soorte amfibiese vaartuie met vreemd klinkende akronieme soos LCT, LST, LSM, LCM, LSD, APD, LCVP en LCI het begin aankom. Amerikaanse skeepswerwe het hierdie vaartuie teen 'n merkwaardige koers gedraai, dikwels sonder betroubaarheid of onderdele. Die meeste nuut aangekom bote moes tyd in 'n herstelwerf deurbring om gereed te wees vir gevegte, en improvisasie is aangemoedig en nodig. Dameskouse het byvoorbeeld betroubare lugfilters geword en palmblokke het hout vervang. LST's is omgeskakel na hospitaal- en herstelskepe.

In Junie het Barbey se nuutgemaakte Sewende Amfibiese Mag sy eerste landings op vyandelike gebied gemaak. Daar word vermoed dat die eilande Woodlark en Kiriwina in die Salomo -see onbewoon is, maar niemand het dit geweet nie. Die landings was tyd om saam te val met die inval van Admiraal Halsey in New Georgia om die Japannese te laat raai. Terwyl Halsey sy landings bedek het met vyf vliegdekskepe, slagskepe en talle kruisers en vernietigers, kon MacArthur slegs sy paar verouderde vernietigers en kruisers bestuur om sy landings te skerm. Die twee eilande is nie deur die Japanners beset nie, en die landings daar het 'n waardevolle repetisie vir die toekoms geword.

In September 1943 sou die doelwit wees die buitepos van Lae aan die ooskus van Nieu -Guinee. Die negende Australiese afdeling, wat onlangs uit Noord -Afrika teruggekeer het, sou daar land. Die manne van die 9de was strydharde veterane van die stryd teen veldmaarskalk Erwin Rommel en sy Afrika Korps, maar hulle het nog nooit in die oerwoud geveg nie. Verder was hierdie amfibiese operasie die eerste wat Australiese troepe onderneem het sedert die Eerste Wêreldoorlog -ramp in Gallipoli in 1915. Navorsingsondersteuning het bestaan ​​uit een verwoester wat die strande slegs kortliks gebombardeer het.

“The Big Auzzies het die klein japs ​​soos honde gelei”

Die klein Japannese garnisoen in Lae vlug die oerwoud in en laat kookpotte stom. Die landing was makliker as waarvoor iemand gehoop het, maar daar sal nog vele meer wees. Die Australiërs is weer getik vir die volgende landing by Finschhafen. Lugverkenning het berig dat die Japannese versterkings na hierdie klein buitepos stuur, sodat planne om binne te val, opgeskuif is. Weereens was die Aussie -landing suksesvol.

'N Amerikaanse teenwoordige in Finschhafen het 'n opmerking gemaak wat vandag weerklink:' Een of twee Jap -gevangenes is deur die Auzzies [sic] aan boord gebring met toue om hul nek. Die groot Auzzies [sic] het die klein Japs soos honde gelei. ”

Die Japanners kon telkens nie die bestemming van konvooie op see bepaal nie en was nie bereid om die landings te weerstaan ​​nie. Dit was waar toe die Geallieerdes besluit het om die klein dorpie Arawe op New Britain aan te val. Dit is lig verdedig en maklik ingeneem. Cape Gloucester op New Britain was die volgende invaldoelwit vir die MacArthur -span. Hierdie keer het die eerste mariene afdeling die opdrag gekry. Die manne van die 1ste, geharde veterane van Guadalcanal, was vol vertroue in hul vermoëns, maar huldigend vir MacArthur en sy 'vloot'. Daar was geen ordentlike vervoer beskikbaar om dit te vervoer nie, dus is dit in die ruimtes van bekeerde vryheidskepe gestop. Maar toe die tyd aanbreek vir 'regte' vlootondersteuning, het die mariniers dit gekry. Vir die eerste keer ondersteun kruisers en vernietigers in oorvloed 'n landing in die suidwestelike Stille Oseaan. Lugkrag het die strande gepleister en 'n klein opkoms met die naam "Target Hill", wat die landingsgebied beveel het.

Die Cape Gloucester -inval het ook 'n nuwe wapen ingesluit - vuurpyle. Landingsvaartuie is omskep om vuurpyle te dra en te lanseer wat vooraf ingestel was om 1200 meter te vlieg. Toe die LCI (R) kus toe beweeg, het die vuurpyle 'n golwende spervuur ​​voor die opkomende mariniers neergelê. 'N Paar verdwaasde en dop-geskokte Japannese was al wat op die strande oorgebly het om oor te gee. Van hul vier landings in die Stille Oseaan het die 1ste Mariene Afdeling Cape Gloucester as die aanvanklik suksesvolste beskou.

Nadat die bondgenote tussen Nieu -Brittanje en Nieu -Guinee gebind het, het die Geallieerdes hul beweging aan die noordkus van Papoea, Nieu -Guinee, voortgesit. Ses dae voor die landing op 26 Desember by Cape Gloucester, beveel MacArthur 'n inval in Saidor, ongeveer 135 kilometer wes van Finschhafen. Hierdie keer was dit die 32ste afdeling se beurt om aan wal te gaan. Die 32ste het die grootste deel van die gevegte by Buna gedra en was net so geveg, indien nie so bekend nie, soos die 1ste mariene afdeling. Bomaanvalle, stropings en vlootbomaanvalle het die landing vergemaklik, en die 32ste het min opposisie beleef.

Teen hierdie tyd was daar 'n nuwe vlootbevelvoerder in die personeel van MacArthur. Admiraal Thomas Kincaid, wat Carpenter vervang het, was die man wat MacArthur gesoek het. Kincaid was nie bang om sy skepe in gevaar te stel om die amfibiese landings te ondersteun nie. Hy het 'n baie groter mag as sy voorgangers beveel. Daar was nog net drie kruisers, maar Kincaid was bevelvoerder oor 27 verwoesters, 18 verwoesters, 30 duikbote, 8 aanvalstransport, 60 LCI's, 40 LST's en talle ondersteuningsskepe. MacArthur's Navy was nou amptelik bekend as die Sewende Vloot.

Generaal MacArthur se operasies is ook ondersteun deur die vyfde weermag se lugmag, wat onder bevel van Australië was deur luitenant -generaal George Kenney. Kenney se bomwerpers het wyd en syd gewandel en op vyandelike vliegvelde geslaan en gestuur waar hulle ook al bereik was.

Barbey het 1 000 mans teen min opposisie gekry

Die vloot het graag dagbreek amfibiese operasies uitgevoer om die doelstrand onopgemerk te bereik en die aanval met dagbreek te begin. Weermagvliegtuie kon snags nie veilig opereer nie en sou met dagbreek opstyg. Aangesien die meeste nuwe amfibiese landings naby die grens van 'n vegvliegtuig se reikafstand plaasgevind het, was lugbedekking oor 'n landing problematies. Japannese vliegtuie het gereeld op die toneel verskyn voor Amerikaanse vliegtuie. Hierdie situasie en ander twis het die vloot- en lugbevelvoerders in stryd gebring.

Die inval in die Admiraliteit -eilande was 'n goeie voorbeeld. In Februarie 1944 vlieg weermagverkenningsvliegtuie ure lank oor die eiland, ontdek niks en ontvang geen vyandige vuur nie. Generaal Kenney het MacArthur meegedeel dat die vyand die eilande verlaat het. MacArthur het toe 'n geldige verkenning beveel om te bepaal of die eilande ingeneem kon word. Barbey het 'n duisend man teen min opposisie geland. Die begeleiers van vernietigers en kruisers vergesel die landingsskepe terug na hul basis, en laat slegs een vernietiger oor om die landings te dek.

In werklikheid het die Japannese die eilande nie verlaat nie. Hulle het daardie aand 'n teenaanval gekry. Hulle was die hele tyd op die eiland, maar was beveel om bedags verborge te bly en nie op verbygaande Amerikaanse vliegtuie te skiet nie. As dit nie was vir die enkele vernietiger en haar vuursteun nie, sou die Amerikaanse posisie waarskynlik oorskry en die indringers in die see gegooi word. Die gevolglike verlies aan moraal en momentum kon rampspoedig gewees het vir MacArthur, maar sy geluk het gehou en die Japannese het, soos hulle so gereeld gedoen het, hul lewens weggegooi in vrugtelose nagaanvalle.

In Washington, D.C., het die vloot sy mening uitgespreek dat die belangrikste strekking teen die Japannese deur die Sentraal -Stille Oseaan moet wees, die Filippyne omseil en Formosa (Taiwan) binnedring. MacArthur en sy bondgenote in die weermag het aangevoer dat die land weens Amerikaanse bande met die Filippyne eers bevry moet word. Die generaal het nie gewag vir die besluit in Washington nie. Hy verskerp sy pogings om die eilande te bereik waarheen hy beloof het om terug te keer.

Die volgende amfibiese operasie van MacArthur sal verskeie Japannese sterkpunte opspring en eintlik plaasvind buite die gebied van landgebaseerde vegterdekking. Hollandia was 'n klein dorpie in die Nederlandse helfte van die enorme eiland Nieu -Guinee, en 500 myl van die naaste geallieerde basis af. Die stad is in April 1944 aangeval en maklik ingeneem. Vir hierdie operasie het MacArthur die samewerking verseker van admiraal Nimitz, wat 'n taakmag uit die Sentraal -Stille Oseaan gestuur het om lugondersteuning te bied en die landings teen vyandelike vlootaktiwiteite te beskerm. Maar sodra die troepe aan wal was, seil die vloot weg.

Die Japannese was gewoonlik nie in staat om te weet waar die Amerikaners daarna sou toeslaan nie, en hul magte was versprei in wyd geskeide gebiede en kon mekaar nie ondersteun nie. Toe hulle egter van hul aanvanklike skok herstel het, het hulle so hard as moontlik teruggeslaan. Die landings by Hollandia is in die lug betwis, maar teen hierdie tyd was die Amerikaanse lugvaart superioriteit stewig vasgestel en kon slegs die gelukkige vliegtuig deurkom om skade te berokken. Van die 700 skepe wat by die Hollandia -operasie betrokke was, is slegs een in aksie beskadig. Omdat baie van die skepe by die vloot geleen en teruggestuur moes word, het MacArthur nog steeds 'n skouer aangewend as dit by voortgesette vlootondersteuning kom en was dit tydens groot operasies van die vloot afhanklik.


Kyk die video: Lessons Learned: General MacArthurs Dismissal


Kommentaar:

  1. Rushe

    Wonderlik, dit is 'n baie kosbare boodskap

  2. Yehuda

    toevallige toeval

  3. Jotham

    Goeie boodskap, baie geluk)))))

  4. F'enton

    Ek wens, watter nodige woorde ..., merkwaardige gedagte

  5. Harailt

    Ek stem absoluut saam met die vorige sin

  6. Tolland

    Dit is waar! Ek dink dit is 'n goeie idee. Ek stem saam met jou.

  7. Xenophon

    yourself, you have invented such incomparable answer?



Skryf 'n boodskap