Nr. 612 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

Nr. 612 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nr. 612 Eskader (RAF) tydens die Tweede Wêreldoorlog

Vliegtuie - Plekke - Groep en plig - Boeke

No.612 (County of Aberdeen) Eskader het gedurende die Tweede Wêreldoorlog by die kusbevel gedien, en het die grootste deel van die oorlog uit die Verenigde Koninkryk bestee, maar vir die eerste helfte van 1942 was dit gebaseer op Ysland.

Die eskader is in Junie 1937 gestig as 'n weermag-samewerkings eskader in die hulplugmag, maar in November 1938 word dit 'n algemene verkenningskader van Coastal Command. Die eerste bruikbare patrollievliegtuig, Avro Ansons, het in Junie 1939 aangekom en die eskader was gereed om kuspatrollies vanaf Dyce (naby Aberdeen) te begin by die uitbreek van die oorlog in 1939. Twee aanvalle op U-bote is gedurende 1940 aangeteken.

Gedurende 1940 het die eskader voortgegaan om anti-duikbootpatrollies en konvooi-begeleide pligte te vlieg, met twee aanvalle op U-bote in Junie en twee in Julie. Die eskader is ook gebruik om patrollies teen invasie langs die Skotse kus te vlieg, met behulp van Tiger Moths om die lang kuslyn te patrolleer om op te let vir enige Duitse landings.

In November 1940 het die eskader sy eerste Whitleys ontvang, en in Januarie 1941 is dit onttrek aan operasies om na die nuwe vliegtuig om te skakel. Die operasies hervat op 22 Februarie. Tandprobleme met die nuwe vliegtuig en met die ASV-radar het probleme veroorsaak, en die sorteertempo van 70-80 per maand was baie laer as die 280 wat in Junie 1940 behaal is.

Die Whitley het die eskader toegelaat om bomaanvalle sowel as sy normale patrollies te vlieg. Die Bismarck en Prinz Eugen is twee keer aangeval terwyl hulle in die hawe van Bergen was. Die eerste aanval, op 21 Mei, is gestop deur slegte weer, maar 'n tweede aanval op 5/6 Junie het ten minste sy mikpunt bereik.

Die eskader se kort verbintenis met Ysland het in September 1941 begin toe 'n afdeling op die eiland geplaas is om anti-duikbootpatrollies oor die middel van die Atlantiese Oseaan te vlieg. Hierdie afdeling het in die daaropvolgende maand na Skotland teruggekeer, toe 'n tweede afdeling na Cornwall gestuur is. In Desember 1941 verhuis die hele eskader na Ysland. Die Whitleys bly sy belangrikste toerusting, maar dit het ook 'n vlug Fairey Battles van No.98 Squadron geërf. Die hoofrol van die eskader was nog steeds oorlog teen onderduikbote, maar dit is ook gebruik op yspatrollies, wat beskerm het teen ysberge wat die seevaarte binnedring. Die eerste afskeiding na Ysland het die eskader vier aanvalle op U-bote beleef, maar hierdie tweede stap het minder aksie opgelewer.

In Augustus 1942 keer die eskader terug na die Verenigde Koninkryk en was gebaseer op Thorney Island, waar dit voorberei het op 'n nuwe rol as 'n skeepvaart eskader. Operasies het in September begin (en geëindig) en die operasionele gebied van die eskader het van Cherbourg na Le Havre versprei.

Einde September is die eskader uit die bomaanval onttrek en teruggekeer na die noorde van Skotland, waar dit 'n mengsel van anti-duikbootpatrollies en konvooi-beskermingsmissies gevlieg het, met die klem op die kosbare konvooie na Rusland.

Teen die einde van 1942 het die eskader na die Leigh Light Wellington begin omskakel, en bedrywighede aan die Noorse kus het begin, maar in Februarie is die Wellingtons verwyder en in plaas daarvan aan die nr. 172 en 179 eskaders gegee. No.612 het uiteindelik in April-Mei 1943 by Davidstow Moor (Cornwall) omgeskakel. Die laaste operasie van Whitley is in Junie gevlieg.

Vir die res van 1943 en die vroeë maande van 1944 het die eskader gefokus op naguitstappies oor die Baai van Biskaje, in die hoop om Duitse U-bote aan te val terwyl hulle die baai oorsteek. 'N Aansienlike aantal aanvalle is aangeteken, en op 28 April 1944 het die eskader sy enigste bevestigde U-boot-oorwinning van die oorlog aangeteken en U-193 in die weste van Nantes gesink.

Van Junie tot September 1944 konsentreer die eskader op 'Channel Stop' -uitstappies, wat daarop gemik is om te keer dat Duitse vlootmagte die massiewe invalsvlote op pad na Normandië aanval en daarna die voorraadvlote wat die geallieerde magte in Europa onderhou.

In September het die eskader na Noord -Ierland verhuis, waarvandaan dit patrollies oor die Atlantiese Oseaan gevlieg het. In Desember verhuis dit na Norfolk en begin 'n reeks aanvalle op E-bote aan die Nederlandse kus. Twee is tydens die eerste paar soorte gesink, en hierdie rol het tot die einde van die oorlog voortgeduur.

Na die oorlog het die eskader 'n aantal vervoeruitstappies tussen Holland en die Verenigde Koninkryk uitgevoer voordat dit in Julie 1945 ontbind is.

Vliegtuie
Desember 1937-November 1939: Hawker Hector I
Julie 1939-November 1941: Avro Anson I
November 1940-Desember 1941: Armstrong Whitworth Whitley V
Junie 1941-Junie 1943: Armstrong Whitworth Whitley VII
November 1942-Junie 1943: Vickers Wellington VIII
April-Junie 1943: Vickers Wellington XII
Junie 1943-Julie 1945: Vickers Wellington XIV

Ligging
Junie 1937-April 1941: Dyce
April-Desember 1941: Wick
Desember 1941-Augustus 1942: Reykjavik
Augustus-September 1942: Thorney Island
September 1942-April 1943: Wick
April-Mei 1943: Davidstowe Moor
Mei-November 1943: Chivenor
November-Desember 1943: St. Eval
Desember 1943-Januarie 1944: Chivenor
Januarie-Maart 1944: Limavady
Maart-September 1944: Chivenor
September-Desember 1944: Limavady
Desember 1944-Julie 1945: Langham

Eskader kodes: WL

Plig
1939-Desember 1941: Coastal Command, tuisgebaseer
Desember 1941-Augustus 1942: Coastal Command, Ysland
Augustus 1942-Julie 1945: Coastal Command, tuisgebaseer

Deel van
September 1939: No.18 G.R. Groep, Kusbevel
15 Februarie 1943: No.18 Group, Coastal Command

Boeke

Boekmerk die bladsy: Heerlik Facebook Struikel


Aankondigings

  • Die Wartime Memories -projek bestaan ​​al 21 jaar. As u ons wil ondersteun, sal 'n skenking, hoe gering ook al, baie waardeer word; ons moet jaarliks ​​genoeg geld insamel om vir ons webhosting en administrateur te betaal, of hierdie webwerf sal van die internet verdwyn.
  • Op soek na hulp met navorsing oor familiegeskiedenis? Lees gerus ons Vrae oor familiegeskiedenis
  • Die Wartime Memories -projek word deur vrywilligers bestuur en hierdie webwerf word befonds deur donasies van ons besoekers. As die inligting hier nuttig was, of u dit geniet het om die verhale te bereik, kan u dit baie waardeer om 'n skenking te maak, hoe klein dit ook al is; ons moet jaarliks ​​genoeg geld insamel om vir ons webhosting te betaal, anders sal hierdie webwerf verdwyn web.

As u hierdie webwerf geniet

oorweeg dit om 'n skenking te maak.

16 Junie 2021 - Let daarop dat ons tans 'n groot agterstand het met ingediende materiaal; ons vrywilligers werk so vinnig as moontlik daaraan en alle name, verhale en foto's sal op die webwerf gevoeg word. As u reeds 'n storie op die webwerf ingedien het en u UID -verwysingsnommer hoër is as 255865, is u inligting steeds in die tou, moet u dit nie weer indien sonder om eers met ons in verbinding te tree nie.

Ons is nou op Facebook. Hou van hierdie bladsy om ons opdaterings te ontvang.

As u 'n algemene vraag het, plaas dit op ons Facebook -blad.


Kyk die video: RAF No 222 Squadron Spitfire, Battle of Britain, alert u0026 scramble


Kommentaar:

  1. Osbert

    Ek sou nie sê dat u hierdie benadering en logika gebruik nie, u kan na so 'n delirium kom. Dit is dus nie die moeite werd nie, dit is nie die moeite werd nie ... maar in die algemeen, dankie, dit is regtig interessant en daar is iets om oor na te dink. Alle gelukkige vakansie en helderder idees in NG !!!!! Laat ons die 31ste verlig!

  2. Gwri

    Bravo, ek dink dit is 'n ander sin

  3. Jody

    Ek het die boodskap uitgevee



Skryf 'n boodskap