USS Piedmont AD -1 - Geskiedenis

 USS Piedmont AD -1 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Piemonte
(AD-17: dp. 14 037 1. 530'6 ", b. 73'4"; dr. 25'6 ", s. 20 k.
kpl. ek, 18i; a. 4 5 ", 8 40 mm; GL Di ~ ie)

Piemonte (AD-17) is neergelê deur die Tampa Ship Building Co., Inc., Tampa, Fla. 1 Desember 1941, 1 van stapel gestuur op 7 Desember 1942, geborg deur mev. Elsa Kauffman, en in opdrag van 5 Januarie 1944, komdr. Maleolm D. MaeGregor in bevel.

Vroeg in Februarie 1944 het die vernietigerstender Piedmont uitgestaan ​​by Tampa, Florida op haar vaart. Op 6 Maart vaar sy na die Panamakanaal, San Diego en Pearl Harbor. Minder as 24 uur na haar aankoms by Pearl Harbor, het Piedmont haar eerste vernietiger van die Stille Oseaan -vloot saamgeneem. Piemonte het gedurende die maande by Pearl Harbor gebly

van April en Mei tydens die koorsagtige voorbereidings vir die Marianas -veldtog. Op 'n tyd het Piedmont sewe vernietigers langsaan en werk hy aan werk vir meer as 50 ander vernietigers wat in die stroom vasgemeer was.

Nadat sy haar vakleerlingskap gedien het, vaar Piemonte vanaf Pearl Harbor om middel Junie by die vloot op die Marshall-eilande aan te sluit. Julie en Augustus was maande van groot vlootaktiwiteite by Eniwetok. Taakgroepe van die groot taakmag 58, wat die Marianas -veldtog ondersteun het, keer gereeld terug na Eniwetok vir rus, aanvulling en herstelwerk. Anders as haar plig by Pearl Harbor, was alle poste nou 'n wedloop teen die kalender, en boonop was daar nie meer walfasiliteite beskikbaar nie. Gedurende Julie is 888 ton winkels aan 99 skepe voorsien. Die maand Augustus het baie dieselfde geword met skepe wat teruggekeer het van die inval in Guam.

In September 1944, met die Sentraal -Stille Oseaan -veldtog wat feitlik voltooi is, het Piemonte saam met die res van die vloot die Suidwestelike Stille Oseaan ingevaar ter voorbereiding op die Filippynse veldtog. Begin Desember begin beskadigde skepe terugkeer na Manus en Saupey (DD 465) en Killen (DD593), albei ernstig beskadig deur Japannese selfmoordvliegtuie, is na Piemonte gestuur vir herstelwerk.

Op die oggend van 10 November, terwyl dit in die Seeadler -hawe geanker was, het Piemonte twee ontploffings na die hawe gehoor. Mount Hood (AE-11), ongeveer 3500 meter verder, het opgeblaas. Geen spoor van Mount Hood het oorgebly nie. Tussen Mount Hood en Piemonte was Mindanao (ARG-3) geanker en het vreeslike straf van die ontploffing geneem. Brand- en reddingspartye is onmiddellik van Piemonte na Mindanao gestuur en skepe langs haar. Alhoewel Piemonte slegs oppervlakkige skade as gevolg van die ontploffing opgedoen het, het talle 5ineh -projektiele en staalfragmente oor Mindanao gevlieg en op die dekke en bo -konstruksie van Piemonte beland, waarvan die meeste afskrik. Een man het noodlottige beserings opgedoen deur 'n direkte treffer deur die basis van 'n 5-duim dop. Een lugbom van 250 pond dring deur die filmkas op die boot, terwyl 'n ander een deur die voordeur steek en deur 'n stapel stapelbakke ploeg. Gelukkig het nie een van die bomme ontplof nie en opvallend genoeg het personeel in albei kompartemente beserings vrygespring.

Operasies wat vroeg in 1945 (Lingayen -golf) geskeduleer was, vereis dat alle beskikbare tendersterkte by Ulithi in die Karoliene Eilande bestaan. Vroeg in Januarie staan ​​Piemonte uit Manus -eiland vir Ulithi met Service Squadron 10. Van Januarie tot April het Piedmont haar mees volgehoue ​​poging beleef. Dieselfde maande wat die invalle van Lingayen, Iwo Jima en Okinawa op die see gesien het, het die herstelafdeling gemiddeld meer as 1 000 voltooide werkopdragte en byna 100 000 man -ure se werk elke maand gevind.

Gedurende die lang, bitter weke van die operasies in Iwo-Okinawa het die Amerikaanse vloot meer skade gely as op enige ander tydstip in sy geskiedenis. Gansevoort (DD-608), gestrand en verlate nadat hy tydens 'n selfmoordvliegtuig tydens die landing van November 1944 deur 'n selfmoordvliegtuig aangesteek is, is gelap, gevul en na Ulithi gesleep vir tydelike herstelwerk deur Piemonte, wat haar sou toelaat om onder haar eie terug te keer na die Verenigde State. krag.

Op 20 April het McDermut (DD-677) 'n hawe gemaak met 'n gat van 3 by 5 voet in haar deur, aan die sykant, vir herstel deur Piedm ~ nt. Hale (DD-642), wat groot skade aan haar brugbrug aan die sykant gely het tydens 'n botsing met 'n draer tydens die brandstof, kom langs 1 Mei.

Die ergste geteisterde van die gevegsdama Rooi skepe wat deur Piemonte in Ulithi bedien is, was Hazelwood (DD-531) wat langs 4 Mei gekom het. Haar hele bo -bobou was 'n massa verstrengelde wrakstukke, 'n bomontploffing het 'n gat van 15 by 15 voet in haar stuurboordkant geblaas, hoofdeek, haar voorste stapel was heeltemal vernietig; uitgebreide bomskade tot by haar tweede platform, en haar binnekamer en vlootradiokamer is vernietig. Talle dooies moes nog uit die wrak verwyder word. Alle herstelwerk wat gedoen is, was tydelik en op 24 Mei het Hazelwood na die Verenigde State gevaar en 'n Navy Yard herbou.

Met die beëindiging van alle georganiseerde verset op Okinawa in Junie, verhuis Piemonte na die vlootbasis in Leyte, Filippynse Eilande, vir broodnodige rus en herstelwerk. Haar verblyf was egter kort en op 30 Junie vaar sy weer na Eniwetok. By Eniwetok was die herstelafdeling besig met die bou en ontwikkeling van vloot-ontspanningsgeriewe aan wal, in afwagting van die omkeer van die vloot wat einde Augustus beplan was. Die vloot het nie na Eniwetok teruggekeer vir die verwagte beskikbaarheid van Augustus nie, aangesien die Japanse regering op 14 Augustus die geallieerde vredesvoorwaardes aanvaar het.

Bo en behalwe hierdie opwindende nuus, het die skip bevele ontvang om voor te berei vir die aanvang. Piemonte is gekies uit die tenders van die vernietiger van die Stille Oseaan -vloot as die een wat na die Tokiobaai verhuis het met die eerste vlooteenhede vir die besetting van Japannese skepe. Op 16 Augustus het die skip Eniwetok vertrek na 'n afspraak met die 3de vloot op ongeveer 'n dag se stoom uit Japan. Die langverwagte gebeurtenis het op 28 Augustus plaasgevind toe Piemonte haar anker in Sagami Wan, Honshu Japan, laat val het. Vroeg op die 30ste verhuis sy na Tokiobaai en lê die volgende dag vas aan die dok by die Yokosuka -vlootbasis.

Terwyl hy by Yokosuka vasgemeer was, het Piedmont voorsienings en klere verskaf aan die landingsmagte en aan die hospitaalskepe wat bygestaan ​​het om vrygelate geallieerde krygsgevangenes te versorg. Piemonte het in die Tokio -gebied gebly om die oekupasiemagte te ondersteun totdat hulle na die Verenigde State seil, by Alameda, Kalifornië aangekom. 15 Maart 1946.

Piemonte verwerf die Navy Occupation Service Medal,

Pactfic vir die tydperke van 2 September 1945 tot 24 Februarie 1946, van 11 Junie 1946 tot 2 Februarie 1947 en van 12 September 1948 tot 15 September 1948. Piemonte verwerf ook die China Service Medal vir die tydperke van Februarie tot 30 Maart 1947, vanaf 2 Maart tot 10 Maart 1948 en van 16 Mei tot 30 Mei 1950.

Toe die Koreaanse veldtog op 27 Junie 1950 begin, was Piedmont op die stasie in Japan en het haar normale rooster uitgevoer om tenderdienste te lewer aan skepe van die 7de vloot waar sy gebly het totdat dit in November verlig is. Tydens die Koreaanse veldtog het Piemonte vier toere in die Westelike Stille Oseaan voltooi: 4 September 1950 tot 27 Oktober 1950, 1 Augustus 1951 tot 12 Februarie 1952; 9 September 1952 tot 9 Maart 1953 en 11 April 1954 tot 27 Julie 1954, toe sy as vlagskip opgetree het vir die bevelvoerder van die Verenigde Nasies se Bloekading en Escort Force en tenderdienste gelewer het aan skepe van Kanada, Colombia, Nieu -Seeland, Suid -Korea en Thailand, sowel as dié van die Amerikaanse vloot.

In Februarie 1956 keer sy terug van 'n ses maande lange diensplig in die Verre Ooste, wat besoeke aan die Filippyne, Hong Kong, Formosa en Japan insluit. In Januarie 1957 vertrek Piedmont weer by CONUS vir haar jaarlikse diensplig in WestPac, na Subic Bay, Hong Kong, Singapoer, Sasebo Kobe en Yokosuka voordat sy weer in Augustus 1957 na San Diego terugkeer.

Op 23 Junie 1958 vertrek Piemonte uit San Diego en stoom na Yokosuka via Pearl Harbor en arriveer daar 12 Julie. Toe die Libanon -krisis in die Midde -Ooste losbars, het Piemonte op 15 Julie gestoom sodat Subicbaai gereed kon staan ​​en gewaarsku het om, indien nodig, aan die aksie in die Midde -Ooste deel te neem.

Op 28 Augustus 1958 het Piemonte na Kaohsiung Taiwan gestoom om die 7de Vloot-eenhede in 'n konvooi-patrolliediens in die Straat van Taiwan te versorg om te verhoed dat kommunistiese verowering van die eiland Quemoy. Nadat hy via Hong Kong na Yokosuka teruggekeer het, het Piedmont op 12 Januarie 1959 na San Diego gestoom.

Tussen 1960 en 1962 het Piedmont nog twee vaarte na WestPac onderneem. Sy het 'n Fleet Rehabilitation and Modernization -opknapping ontvang op Long Beach, Kalifornië, voltooi op 31 Januarie 1963. Sy het weer van Februarie tot September 1963 en van Junie tot Desember 1964 na WestPac ontplooi. en ander 7de vlootskepe wat in die Tonkin -golf en buite Viëtnam diens doen.

Tydens haar WestPac -toer in 1968 het Piedmont steeds diens gedoen aan skepe in Subic Bay, sowel as Kaohsinug, Taiwan. Vanaf 1969 dien sy steeds by die Pacific Fleet.

Piemonte het vier gevegsterre ontvang vir diens in die Koreaanse oorlog.


Kyk die video: USS Dixie in Emerald Bay


Kommentaar:

  1. Uzziel

    It's not cool!

  2. Teoxihuitl

    Baie geluk, jy het net 'n wonderlike gedagte gehad.

  3. Kamal

    remarkably, the very valuable answer

  4. Weardhyll

    Na my mening is jy verkeerd. Ek is seker. Ek stel voor om dit te bespreek.

  5. Garcia

    I would like to argue with the author that everything is exclusively so? I think what can be done to expand this topic.



Skryf 'n boodskap