Tulsa PG -22 - Geskiedenis

Tulsa PG -22 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tulsa

(PG-22: dp. 1,760 (f.); 1,241'2 "; b. 41'2"; dr. 12'8 "; s. 12,0 k., Cpl. 169; a. 3 4", 2 3-pdrs .; cl. Asheville)

Tulsa (PG-22) is op 9 Desember 1919 in Charleston, SC, neergelê deur die Charleston Navy Yard wat op 25 Augustus 1922 gelanseer is, geborg deur juffrou Dorothy V. McBirney, en op 3 Desember 1923 daar in diens geneem, het luitenant Comdr. Robert M. Doyle, Jr., in tydelike bevel. Luitenant Doyle het sy gewone pligte as uitvoerende beampte op 14 Desember 1923 aangeneem toe komdr. MacGillivray Milne neem bevel.

Die patrolliegeweerboot het Charleston op 19 Januarie 1924 skoongemaak, op pad na die Karibiese Eilande om by die Special Service Squadron aan te sluit. Sy het op 22 Januarie na Key West, Florida, gebel voordat sy na Baytown, Texas, gegaan het, waar sy vier dae later brandstof geneem het.

Die skip het die volgende vyf jaar op die stasie in Sentraal -Amerikaanse waters deurgebring en 'die vlag getoon' en besoek plekke soos Tuxpan en Vera Cruz, Mexiko

Guantanamo Bay, Kuba; en by hawens in Puerto Rico en die Canal Zone. Tussen die vaarte met die Special Service Squadron, keer sy terug na Boston, Mass., Vir werfherstelwerk.

Toe burgerstryd in die laat 1920's in Nicaragua uitgebreek het, het besonderhede van mariniers en bloubaadjies van Tulsa geland om lewens te beskerm en eiendom te bewaar. Toe die patrolliegeweerboot nie by hierdie pligte betrokke was nie, het roetine -oefenoefeninge in waters naby die Panamakanaalsone uitgevoer en hawens in Honduras besoek

Laat in 1928, op pad na die weskus, het Tulsa die Panamakanaal oorgesteek terwyl sy haar in diens in die Verre Ooste voorberei het. Sy het op 24 Januarie 1929 uit San Francisco, Kalifornië, vertrek, na Honolulu en Guam gebel en na Manila gegaan.

Tulsa, wat op 1 April 1929 aangewys is as die vlagskip van die Suid -Chinese patrollie, het vanuit Hongkong, British Crown Colony, bedryf; en Canton, China, vir vaarte op die Pearl River en langs die suidelike kus van China. In Mei 1929 in Canton was sy getuie van die bomaanval op Chinese vlootvliegtuie deur vliegtuie van die opponerende faksie in 'n destydse Chinese burgeroorlog.

In Junie verlig deur Mindanao (PR-8) as vlagskip van die Suid-Chinese patrollie, het sy langs die kus na Sjanghai gestoom, met 'n ontplooiing van twee weke saam met die Yangtze-patrollie waarin sy tot by die rivier na Hankow gery het. Tulsa het in Julie 1929 nuwe pligte as stasieskeep by Tientsin in die noorde van China opgedra en was 'n mobiele inligtingsbron vir die opperbevelhebber, Asiatic Fleet (CINCAF).

Sy het tot in die dertigerjare onder die direkte operasionele beheer van CINCAF voortgegaan, en later na die Suid -Chinese patrollie oorgeplaas en die voorwaardes nagekom

die suidelike kus van China tydens die tydperk na die uitbreek van die swart-Japannese oorlog in Julie 1937. Namate die spanning in die Ooste in 1940 en 1941 toeneem, het admiraal Thomas C. Hart, CINCAF, die aanwesigheid van die Asiatiese Vloot in Chinese waters geleidelik verminder. Tulsa, wat in Mei 1941 na die Filippyne teruggetrek het, het by die Inshore Patrol aangesluit en die see -naderings na Manilabaai bewaak.

Op 10 Desember 1941, twee dae na die uitbreek van die oorlog in die Filippyne, het 'n swaar Japannese lugaanval Cavite, die basis van die Asiatiese Vloot, naby Manila verwoes. Toe Tulsa by die mynvelde van Corregidor inkom, anker hy van die brandende basis af toe die laaste Japanse vliegtuie vertrek. Sy het al haar bote weggeroep en brand- en reddingspartye aan wal gestuur om die gewondes uit die holocaust te red. Teen 1900 herroep sy alle hande wat aan die wal was, en binne enkele ure tree Tulsa, Asheville (PG-21), Lark (AM21) en Whippoorwill (AM 36) terug na Balikpapan, Borneo.

Na 'n kort tydjie in die hawe, bel sy na Makassar voordat sy bevele ontvang het om na Surabaya, Java, in Nederlands -Indië te gaan, waar sy Kersfees deurgebring het. Toe vaar sy onafhanklik stomend na Tjilatjap, aan die suidkus van Java, waar haar landingsmag opleiding in die oerwoudoorlog begin kry het. Die plan om Tulsa se bloujasse te gebruik as infanterie in 'n laaste verdediging van Java, het nooit verder gegaan as die aanvanklike opleiding nie, en haar eertydse grondtroepe keer terug na die skip toe sy ingerig is om 'n konvooi-begeleide vaartuig te word.

Uitgerust met 'n tuisgemaakte dieptelaaier wat deur die bemanning van die skip gebou is, het Tulsa nou 'n antisubmarine-kapasiteit en begin handelaars langs die suidkus van Java begelei na Tjilatjap, die enigste hawe op die eiland wat nog nie bereik is van Japannese bomwerpers nie. Terwyl sy aan die einde van Februarie besig was met konvooi, het Tulsa bevele ontvang om na 'n punt 300 myl suid van Java te gaan. Onderweg het sy verneem dat haar missie onder meer was om na oorlewendes van Langleg (AV-3) te kyk, wat op 26 Februarie 1942 gesink is. Maar toe sy op die toneel kom, vind sy slegs spore van wrak, maar geen oorlewendes nie. Onbewus van Tulsa, was die oorlewendes van Langleg reeds deur Whipple (DD-217) en Edsall (DD-219) gered.

Na hierdie skynbaar vrugtelose reddingspoging, kom Tulsa op die toneel van die ondergang van die Britse handelskip City of Manchester. Whippoorwill het reeds met reddingsoperasies begin, maar het mediese fasiliteite nodig gehad wat Tulsa aan boord gehad het. Die kanonboot het gehelp om die mynveër by te staan ​​en by te staan ​​in die lewensredding, waarna sy teruggekeer het na Tjilatjap waar sy op instruksies ingewag het, op 'n oomblik se kennisgewing gereed vir die see.

Aangesien Java vinnig deur die opkomende Japannese omsingel word, wag die bevele om af te tree nie lank nie. Op 1 Maart 1942. Tulsa, Asheville, Lark en Isabel (PY10) kruip uit Tjilatjap, op pad na Australië. Terwyl die ander drie skepe vasbeslote verder stoom, het Ash ~ ashville gou enjinprobleme opgedoen en agter geraak, net om vasgevang te word en te laat sink deur superieure Japannese oppervlaktemagte.

Tulsa en haar twee metgeselle het kort daarna in die Australiese waters aangekom. Hulle was die laaste oppervlakteskepe van die Asiatiese Vloot wat die Japannese aanslag in Oos -Indië oorleef het, en hulle het met 'n haarbreedte die lot wat Asheville getref het, ontsnap.

Vir die sewe maande na haar aankoms in Fremantle het sy gereeld roetine-patrollies aan die Australiese kus gedoen voordat sy in Oktober 1942 weer in Sydney aangebring is. Hier ontvang sy Britse ASDIC, ontgastingstoerusting, Y-gewere en Oerlikons van 20 millimeter. Sy was so toegerus en het weereens as 'n konvooi -begeleier gedien, en soms ook teikens gesleep.

In die laaste helfte van 1942 was sy verbonde aan Submarine Forces, Snuthwest Pacific, en werk sy onafhanklik uit Brisbane as 'n teiken vir die duikbote uit Fremantle. Daarna het sy onderzeeërs oefen om benaderings en gevegte op te spoor.

Met die aanvang van die Buna-Gona-aanvalle in Nieu-Guinee, het Tulsa PT-bote begelei om aan die veldtog deel te neem en tussen Milne Bay, New Guinea en Cairns, Australië, gery. Toe die PT-bootbasis by Kona Kope, aan die suidoostelike oewer van Milne Bay, in November 1942 gestig is, het Tulsa broodnodige toerusting ingebring om te help met die operasies wat vanaf die basis uitgevoer word. Maar vyf dae voor Kersfees 1942 het Tulea op 'n onbekende hoogtepunt gegrond en haar ASDIC -toerusting beskadig, wat noodsaaklike herstelwerk na die werf nodig was.

Sy het gou teruggekeer na die oorlogsgebied, en sy het patrolleer by Milnebaai hervat. In die nag van 20 Januarie 1943 het ses Japannese bomwerpers die skip aangeval. In die kort, skerp aksie wat gevolg het, het Tulsa 'n sterk verdediging met haar 3-duim- en 20-millimeter-lugweerbattery ingedien en die aanvallers weggedryf sonder om haarself te beskadig terwyl sy 12 bomme ontwyk het.

Vir die res van 1943 het sy in die Australiese gebied van Nieu -Guinee opgehou om PT -bote te versorg, voorraadskepe te begelei en as vlagskip van die 7de vloot te dien. By 'n geleentheid terwyl hy as PT-boot-tender dien, sleep Tulsa PT-109, later onder bevel van Lt. (jg.) John F. Kennedy, USNR, toekomstige president van die Verenigde State.

Na 'n groot opknapping in Desember 1943, hervat sy die bedrywighede in die omgewing van Milne Bay-Cape Cretin. Sy vertrek uit die baai op 8 Januarie 1944, met 'n brandstofboot agtertoe, op pad na Kaap Kretin. Daar het sy by HMAS Arunta, USS LST-45S en SS Mulera aangesluit om as hoofkwartier te dien vir kapt. Bern C. Anderson, bevelvoerder, taak-eenheid 76.5.3.

Onder die beheer van Commander, Escorts en Minecraft Squadrons, 7th Fleet, dien sy in die Finschhafen-Buna-gebied en neem deel aan die Hollandia-staking op 26 April 1944 en die Wake landing op 17 Mei. Daarna het sy haar rol as begeleide vaartuig en patrollievaartuig in die omgewing van Nieu-Guinee-Australië voortgesit voordat sy in November 1944 na die Filippyne gegaan het.

Byna vier jaar tevore teruggekeer na die toneel van haar haastige vertrek, het Tulsa sy operasies met die 7de vloot in die Filippyne voortgesit. Op 18 Desember 1944 is sy herdoop tot Tacloban, na 'n stad op die eiland Leyte, waar Amerikaanse magte twee maande tevore skaars geland het.

Terwyl die Amerikaanse vloot noordwaarts na die Japanse tuiseilande gevee het en hewige gevegte op Okinawa en Iwo Jima ontstaan ​​het, het Tacloban die nodige take van konvooi -begeleiding en plaaslike patrollievaartuig by vlootankers verrig. Op 26 Augustus 1945 is sy van die diens by die Plaaslike Weermag, Maeajalarbaai, aan die noordwestelike kus van Mindanao onthef en na Leyte gestuur. 'N Week later het sy bevele ontvang om Ingham (WPG-35) en LCI-280 na Bucknerbaai, Okinawa, te vergesel.

Op 7 September, op pad na haar bestemming, is Tacloban vertraag deur 'n oorverhitte laer en haar spoed het tot 3,1 knope gedaal. Tacloban het op 13 September in Bucknerbaai gehink om saam met LCI-280 te gaan. Taakspan 74, waaraan sy verbonde was, het twee dae later na Sjanghai, China, geseil, maar Tacloban, 'n 'Old China Hand', kon nie die reis onderneem nie en het in Bucknerbaai gebly.

Na herstelreise het sy oor die Stille Oseaan gegaan en op 18 Desember 1945 by Pearl Harbor aangekom. Dertien dae later het sy na die kus van Kalifornië gegaan en op 10 Januarie 1946 in San Francisco, Kalifornië, aangekom.

Op 6 Maart 1946 is sy verouderd en verslete, op 17 April uit die vlootlys geslaan; en het op 12 Oktober 1946 aan die War Shipping Administration, Maritime Commission, oorgegee vir wegdoening.

Tulsa het twee gevegsterre ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog.

Op 27 November 1944 word die naam Tulsa toegeken aan CA-129, 'n swaarvaartuig van Oregon City-klas wat in Quincy, Mass., Deur die Bethlehem Steel Company se Fore River Plant gebou sou word. Op 12 Augustus 1945-voordat die kiel van die skip gelê is-is die kontrak vir haar bou egter gekanselleer.


USS Tulsa (PG-22)

USS Tulsa (PG-22), met die bynaam die Galopende spook van die Suid -Chinese kus, [1] was 'n Asheville (PG-21)-geweerboot van die Amerikaanse vloot wat in diens was van 1923 tot 1946. Sy is vernoem na die stad Tulsa, Oklahoma, en die setel van Tulsa County. Tulsa is op 9 Desember 1919 neergelê by die Charleston Navy Yard wat op 25 Augustus 1922 gelanseer is, geborg deur juffrou Dorothy V. McBirney [laer-alfa 1] en daar op 3 Desember 1923 in diens geneem is, het luitenant-kommandant Robert M. Doyle, Jr., tydelik bevel. Lt.Kr. Doyle aanvaar sy gewone pligte as uitvoerende beampte op 14 Desember 1923 toe bevelvoerder MacGillivray Milne die bevel neem.


USS Tulsa (PG-22)


Figuur 1: USS Tulsa (PG-22) in Hongkong, April 1941. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: US Navy -foto van USS Tulsa (PG-22) uit die 1924-uitgawe van Jane's Fighting Ships. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: US Navy -foto van USS Tulsa (PG-22) op 1 September 1938 na 'n opknapping. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: US Navy -foto van USS Tulsa (PG-22) tydens die Tweede Wêreldoorlog. Klik op foto vir groter prentjie.

USS Tulsa (PG-22) was 'n 1,760 ton Asheville klas staalboot wat in die Charleston Navy Yard in Charleston, Suid -Carolina, gebou is en op 3 Desember 1923 in gebruik geneem is. Sy was 'n verbeterde Sacramento klas kanonboot en was die enigste susterskip na Asheville, die hoofskip in die klas. Tulsa was ongeveer 241 voet lank en 41 voet breed, het 'n topsnelheid van 12 knope en 'n bemanning van 159 offisiere en mans. Die geweerboot was gewapen met drie 4-duim-gewere en twee 3-ponders.

Op 19 Januarie 1924, Tulsa Charleston verlaat en na die Karibiese Eilande gestoom om by die Special Service Squadron aan te sluit. Die skip het die volgende vyf jaar aan die waters van Sentraal -Amerika en die Karibiese Eilande gepatrolleer, van Guantanamobaai, Kuba, tot Panama en Nicaragua. In die laat 1920's het matrose en mariniers van Tulsa in Nicaragua geland om Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm. Sy het ook aan mariene opleidingsoefeninge buite Panama deelgeneem en hawens in Honduras besoek. In 1928, Tulsa deur die Panamakanaal gegaan en na die weskus gegaan. Op 24 Januarie 1929 het Tulsa het San Francisco, Kalifornië, verlaat en op pad gegaan na haar nuwe taak in die Verre Ooste.

Tulsa aanvanklik was sy woonplek in Manila, die Filippyne, maar op 1 April 1929 word sy die vlagskip van die Suid -Chinese patrollie en verhuis na Hong Kong. Tulsa is patrolliepligte opgedra langs die Pearl River en langs die suidkus van China. Tulsa is in hierdie pligte onthef deur die geweerboot Mindanao (PR-8) in Junie 1929 en het daarna na Sjanghai geseil en uiteindelik stroomopwaarts na Hankow gegaan. Tulsa is in Julie in Tientsin in die noorde van China gestuur.

Gedurende die dertigerjare, Tulsa het teruggekeer na die Suid-Chinese patrollie en baie van die gevegte tydens die Sino-Japannese oorlog in Julie 1937 waargeneem. Namate die spanning tussen die Verenigde State en Japan in die Stille Oseaan toegeneem het, het admiraal Thomas C. Hart, opperbevelhebber van die Asiatiese Vloot (CINCAF), begin Amerikaanse oorlogskepe aan China onttrek en na die familielid van die Filippyne verhuis. As gevolg van hierdie nuwe beleid, Tulsa het in Mei 1941 by die Amerikaanse vlootbasis in Cavite, die Filippyne, aangekom en was verbonde aan die Inshore Patrol, wat die taak gehad het om Manilabaai te bewaak. Op 10 Desember 1941, kort na die aanval op Pearl Harbor, het Japannese vliegtuie 'n enorme aanval op Cavite uitgevoer. Om die verwoesting te ontsnap, Tulsa anker van die strand af, weg van die brandende vlootbasis, en gebruik haar klein bootjies om bemanningslede aan wal te stuur om die woedende brande te bestry en om beseerde vlootpersoneel te red. Later daardie dag, Tulsa is beveel om saam met haar susterskip na Balikpapan, Borneo, terug te trek Asheville (PG-21) en die mynveërs Leeuwerik (AM-21) en Whippoorwill (AM-35).

Kort nadat u Balikpapan bereik het, Tulsa het na Surabaya, Java, in Nederlands -Indië gegaan. Daarna het sy verder gegaan na Tjilatjap, aan die suidelike kus van Java, waar haar bemanning 'n geïmproviseerde dieptelaaier vir die skip gebou het, wat die geweerboot 'n bietjie anti-duikboot moontlik gemaak het. Tulsa het nou handelskepe langs die kus van Java begelei, al was sy baie swak toegerus vir hierdie taak. Op 26 Februarie 1942 het Tulsa deelgeneem aan die soektog na oorlewendes van die gesinkte Amerikaanse vliegdekskip Langley (AV-3) en hoewel sy niks gevind het nie, het die geweerboot 'n sinkende Britse handelsskip teëgekom, Stad Manchester. Tulsa het oorlewendes aangeneem en sommige van hulle is na die skip se siekeboeg gebring, waar hulle mediese hulp ontvang het. Nadat die reddingsoperasie voltooi is, Tulsa teruggekeer na Tjilatjap.

Namate die militêre situasie in Java versleg het en die Japannese op die punt was om die eiland in te neem, moes die wat oorgebly het van die eens trotse Amerikaanse Asiatiese Vloot, beveel om te vertrek. Op 1 Maart 1942 het Tulsa, Asheville, Leeuwerik, en die geweerboot Isabel (PY-10) verlaat Tjilatjap en stoom na Australië. Ongelukkig, Asheville het enjinprobleme ontwikkel en agter geraak en later deur Japanse oorlogskepe laat sink. Met groot geluk vermy die ander drie skepe beide Japannese vliegtuie en vlootvaartuie en kom na Australië.

Tulsa was gevestig in Fremantle, Australië, en vir die volgende sewe maande is patrolliepligte aan die Australiese kus toegeken. In Oktober 1942 ondergaan sy 'n groot opknapping in Sydney en is sy toegerus met Britse ASDIC-sonar, ontgastingstoerusting, Y-gewere en 20 mm kanonne. Nadat die opknapping voltooi is, Tulsa weer gebruik as 'n konvooi begeleiding. Maar teen die einde van 1942 is sy kortliks aan Submarine Forces, Suidwes -Stille Oseaan toegewys, en word dit gebruik as 'n oefendoelwit vir geallieerde duikbote in Fremantle. Tulsa sal vlootoefeninge met die duikbote uitvoer, sodat hulle aanvalle op die geweerboot op oppervlakte en ondergronds kan doen. In November 1942, Tulsa is na Nieu -Guinee gestuur, waar sy Amerikaanse PT -bote bygestaan ​​het by hul basis by Kona Kope, aan die suidoostelike oewer van Milne Bay. Maar op 20 Desember 1942, Tulsa het 'n onbekende ondergrondse hoogtepunt bereik en moes na Australië terugkeer vir herstelwerk.

Nadat die herstelwerk voltooi is, Tulsa keer terug na Milnebaai en hervat haar patrolliepligte. In die nag van 20 Januarie 1943 val ses Japannese vliegtuie op die skip. Gelukkig, TulsaGunners van 8217 kon die Japannese verhoed om treffers te behaal, alhoewel 12 bomme op die skip neergegooi is. Vir die res van 1943, Tulsa in Nieu -Guinee gedien, PT -bote versorg, voorraadskepe begelei en as vlagskip vir die sewende vloot gedien. By een geleentheid, terwyl hy as 'n PT -boot tender gedien het, Tulsa gesleep PT-109, wat later onder bevel was van John F. Kennedy, die toekomstige president van die Verenigde State.

Tulsa het in Desember 1943 nog 'n groot opknapping ondergaan en is daarna teruggestuur na Milne Bay. Sy was die vlagskip vir kaptein Bern C. Anderson, bevelvoerder, taakmag 76.5.3 en het ook deelgeneem aan die aanval op Hollandia op 26 April 1944 en op Wakde Island op 17 Mei. Daarna is sy gebruik as begeleiding en patrollievaartuig in die operasionele gebied van Nieu -Guinee/Australië voordat sy in November 1944 na die Filippyne oorgeplaas is.

Terwyl hy in die Filippyne was, Tulsa het by die Sewende Vloot gebly. Op 18 Desember 1944 is die ou geweerboot herdoop Tacloban, na 'n stad op die eiland Leyte, sodat haar ou naam gebruik kan word vir 'n nuwe swaar vaartuig wat in die Verenigde State gebou is. Tacloban het haar konvooi -begeleiding en patrolliepligte in die Filippyne voortgesit tot vroeg in September 1945, toe sy beveel is om twee skepe na Okinawa te begelei. Maar op 7 September 1945, terwyl dit na Okinawa gestoom het, Tacloban het 'n groot motorongeluk gehad en kon skaars uit eie krag na die eiland kom. Nadat herstelwerk in Okinawa gedoen is, Tacloban is beveel om terug te stoom na die Verenigde State. Sy bereik Pearl Harbor op 18 Desember 1945 en San Francisco op 10 Januarie 1946. Die vloot het vasgestel dat dit nie meer vir hierdie ou oorlogskip gebruik kon word nie, en daarom is sy op 6 Maart 1946 uit diens gestel. Op 12 Oktober 1946 het Tacloban, voorheen USS Tulsa, is verkoop vir afval.


Die argitekte van Greenwood

'N Swart-en-wit foto van die Greenwood-distrik in Tulsa, Oklahoma, voor 1921. Afbeeldings is winkels, telefoondrade en 'n bord vir 'n tandarts en aposs kantoor.

Versameling van die Smithsonian National Museum of African American History and Culture, Gift of the Families van Anita Williams Christopher en David Owen Williams

'N Welgestelde swart grondeienaar genaamd O.W. Daar word gereeld na Gurley   verwys as die stigter van Greenwood. Gurley, gebore as vrygelate slawe in Alabama, is grootgemaak in Arkansas en verhuis na Oklahoma tydens die Oklahoma Land Rush van 1889. Nadat hy 'n algemene winkel in Perry, Oklahoma, bedryf het, verhuis Gurley, 'n reekse-ondernemer, na die olie-ryk Tulsa, en na berig word. 40 hektaar grond aan die noordekant van die stad gekoop met die visie om woon- en kommersiële erwe aan Afro -Amerikaners te verkoop. Gurley het geen tyd gemors nie, 'n kamerhuis oopgemaak, geboue gekoop en lenings verskaf om ander swart mense te help om hul eie ondernemings te begin.

En 'n ander entrepreneur het die droom van Gurley gedeel dat Greenwood 'n selfstandige enklave vir Black Tulsans sou word.

J.B. Stradford, seun van 'n voormalige slaaf, was 'n prokureur uit Kentucky wat swembadhale, skoensalonne en losieshuise besit het, voordat hy omstreeks 1899 na Tulsa verhuis het met die doel om rykdom in die Indiese gebied te skep. Stradford het in vaste eiendom belê en die Stradford-hotel op Greenwoodlaan gebou, 'n luukse onderneming wat beskou is as die grootste hotel in Swart, met 54 gaste-suites, 'n swembadsaal, salon en eetkamer.


Tulsa PG -22 - Geskiedenis

Die USS Tulsa (PG-22) is in 1919 in Charleston, Suid-Carolina, neergelê. Die skip is 'n patrolliegeweerboot aan die Special Service Squadron in die Karibiese Eilande. Die vaartuig was klein en flink en was geskik om die vlag te wys, maar tog groot genoeg om burgerlike onrus af te weer of Amerikaanse burgers te red. Toe burgerstryd in die laat 1920's in Nicaragua ontstaan ​​het, Tulsa is versoek om Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm.

Aan die einde van 1928 het die Tulsa het by die Amerikaanse Asiatiese Vloot aangesluit. In April 1929 word die skip aangewys as die vlagskip van die South China Patrol en word dit uit Hong Kong, British Crown Colony en Canton, China, bedryf. 'N Kanonboot met 'n rivierpatrollie, Tulsa het op die Pearl River en langs die kus van die suide van China gereis en 'n toevlugsoord gebied vir Amerikaanse burgers tydens burgerlike onrus in Chinese hawens. Volgende, die Tulsa ontplooi met die Yangtze River Patrol. Die skip, wat as die stasieskeep in Tientsin, China, aangewys is, hervat die pos as verkenner en kommunikasievaartuig vir die opperbevelhebber van die Asiatiese Vloot. Later weer aan die Suid -China Patrollie toegewys, Tulsa was teenwoordig tydens die uitbreek van die Sino-Japannese Oorlog in 1937. Tulsa is daarna na Manila, Filippyne, beveel om by die Inshore Patrol aan te sluit.

Op 10 Desember 1941 val die Japannese die Amerikaanse vlootbasis in Cavite, Filippyne, aan. Die Tulsa het reddingspartye aan wal gestuur om brande te blus en gewondes by te staan. Vervolgens bestel na die olievelde naby Java, Tulsa onafhanklik langs die suidelike kus van Java bedryf. Die skip is na Australië bestel toe Java onhoudbaar geword het, en het roetine uitgevoer. Toegerus met antisubmarine -toerusting, Tulsa bedryf as 'n antisubmarine -skip verbonde aan Submarine Forces, Suidwes -Australië.

Na 'n opknapping in Desember 1943 het die Tulsa het deelgeneem aan die Hollandia -staking op 26 April 1944 en die landing op Wakde Island op 17 Mei, beide in Nieu -Guinee. In November 1944 aan die Filippyne bestel, Tulsa gehelp met die herowering van die eilande van Japannese magte. Hernoem na die Tacloban in Desember 1944, aan die einde van die oorlog, vertrek die skip uit die Verre Ooste en kom dit vroeg in 1946 by San Francisco aan. Weens die materiële toestand van die skip is dit op 6 Maart 1946 ontmantel en is dit van die vlootlys verwyder.

Bibliografie

John Costello, Die Stille Oseaan -oorlog (New York: Rawson, Wade Publishers, 1981).

Departement Vlootgeskiedenis, "The U.S. Tulsa, 1919–1945," Die Kronieke van Oklahoma 55 (herfs 1977).

Woordeboek van Amerikaanse vlootgevegskepe, Vol. 7 (Washington, D.C .: Naval Historical Center, 1981).

Geen deel van hierdie webwerf mag as 'n openbare domein beskou word nie.

Kopiereg op alle artikels en ander inhoud in die aanlyn- en gedrukte weergawes van Die ensiklopedie van die geskiedenis van Oklahoma word gehou deur die Oklahoma Historical Society (OHS). Dit bevat individuele artikels (outeursreg op OHS volgens outeuropdrag) en korporatief (as 'n volledige werk), insluitend webontwerp, grafika, soekfunksies en lys-/blaai -metodes. Kopiereg op al hierdie materiaal word beskerm onder die Amerikaanse en internasionale wetgewing.

Gebruikers stem in om nie hierdie materiaal af te laai, te kopieer, aan te pas, te verkoop, te verhuur, te huur, te herdruk of andersins te versprei nie, of om na hierdie materiaal op 'n ander webwerf te skakel, sonder toestemming van die Oklahoma Historical Society. Individuele gebruikers moet vasstel of hul gebruik van die materiaal onder die Amerikaanse outeursregwetgewing se "quotair gebruik" -riglyne val en nie inbreuk maak op die eiendomsreg van die Oklahoma Historical Society as die wettige kopiereghouer van Die ensiklopedie van die geskiedenis van Oklahoma en gedeeltelik of geheel.

Fotokrediete: Alle foto's word in die gepubliseerde en aanlyn weergawes van Die ensiklopedie van die geskiedenis en kultuur van Oklahoma is die eiendom van die Oklahoma Historical Society (tensy anders vermeld).

Aanhaling

Die volgende (volgens Die Chicago Style of Manual, 17de uitgawe) is die voorkeuraanhaling vir artikels:
C. P. Neimeyer, & ldquoUSS Tulsa, & rdquo Die ensiklopedie van die geskiedenis en kultuur van Oklahoma, https://www.okhistory.org/publications/enc/entry.php?entry=US005.

© Oklahoma Historical Society.

Oklahoma Historical Society | 800 Nazih Zuhdi Drive, Oklahoma City, OK 73105 | 405-521-2491
Webwerfindeks | Kontak ons ​​| Privaatheid | Perskamer | Webwerf Navrae


Tulsa -renmoord van 1921

Ons redakteurs gaan na wat u ingedien het, en bepaal of hulle die artikel moet hersien.

Tulsa -renmoord van 1921, ook genoem Tulsa -wedloop van 1921, een van die ernstigste voorvalle van rassegeweld in die Amerikaanse geskiedenis. Dit het plaasgevind in Tulsa, Oklahoma, begin op 31 Mei 1921 en duur twee dae. Die bloedbad het iewers tussen 30 en 300 mense dood gelaat, meestal Afro -Amerikaners, en vernietig Tulsa se welvarende Swart woonbuurt Greenwood, bekend as die 'Black Wall Street'. Meer as 1 400 huise en besighede is verbrand, en byna 10 000 mense is dakloos gelaat. Ten spyte van die erns en die vernietigendheid daarvan, is die Tulsa -rasseslagting skaars in die geskiedenisboeke genoem totdat 'n staatskommissie gestig is om die voorval te dokumenteer.

Op 30 Mei 1921 word Dick Rowland, 'n jong Afro -Amerikaanse skoenmaker, daarvan beskuldig dat hy 'n wit hysbakoperateur met die naam Sarah Page in die hysbak van 'n gebou in die sentrum van Tulsa aangerand het. Die volgende dag het die Tulsa Tribune 'n verhaal gedruk waarin gesê word dat Rowland probeer het om Page te verkrag, met 'n gepaardgaande hoofartikel waarin gesê word dat 'n lynching vir die nag beplan word. Daardie aand het skares van beide Afro -Amerikaners en blankes neergedaal op die hof waar Rowland aangehou is. Toe 'n konfrontasie tussen 'n gewapende Afro -Amerikaanse man, om Rowland te beskerm, en 'n blanke betoger tot die dood van laasgenoemde gelei het, het die blanke skare ontstoke geraak en die Tulsa -slagting is dus aangesteek.

Gedurende die volgende twee dae het menigte wit mense geplunder en Afro -Amerikaanse ondernemings en huise dwarsdeur die stad aan die brand gesteek. Baie van die lede van die skare is onlangs teruggekeer na veterane uit die Eerste Wêreldoorlog wat opgelei is in die gebruik van vuurwapens en het gesê dat hulle Afro -Amerikaners op sig geskiet het. Sommige oorlewendes het selfs beweer dat mense in vliegtuie brandbomme laat val het.

Toe die bloedbad op 1 Junie geëindig het, is die amptelike dodetal aangeteken by 10 blankes en 26 Afro -Amerikaners, hoewel baie kenners nou glo dat minstens 300 mense dood is. Kort na die slagting was daar 'n kort amptelike ondersoek, maar dokumente rakende die slagting het kort daarna verdwyn. Die geleentheid het nooit wydverspreide aandag geniet nie en was lank nie merkbaar afwesig in die geskiedenisboeke wat gebruik word om skoolkinders in Oklahoma te leer nie.

In 1997 is 'n Tulsa Race Riot Commission gestig deur die staat Oklahoma om die slagting te ondersoek en die voorval formeel te dokumenteer. Lede van die kommissie versamel verslae van oorlewendes wat nog gelewe het, dokumente van individue wat die slagting aanskou het, maar sedertdien gesterf het, en ander historiese bewyse. Geleerdes het die rekeninge van getuies en deurdringende radar gebruik om 'n moontlike massagraf net buite Tulsa se Oaklawn-begraafplaas op te spoor, wat daarop dui dat die dodetal baie hoër kan wees as wat die oorspronklike rekords aandui. In sy voorlopige aanbevelings het die kommissie voorgestel dat die staat Oklahoma $ 33 miljoen aan vergoeding betaal, waarvan sommige aan die 121 oorlewende slagoffers wat opgespoor is. Daar is egter nooit wetgewende stappe gedoen op die aanbeveling nie, en die kommissie het geen bevoegdheid gehad om wetgewing af te dwing nie. Die finale verslag van die kommissie is op 28 Februarie 2001 gepubliseer. In April 2002 het 'n private godsdienstige liefdadigheidsorganisasie, die Tulsa Metropolitan Ministry, 'n totaal van $ 28 000 aan die oorlewendes betaal, 'n bietjie meer as $ 200 elk, met behulp van fondse wat uit private skenkings ingesamel is.

In 2010 is John Hope Franklin Reconciliation Park in die Greenwood -distrik geopen om die slagting te gedenk. Die park is vernoem na die historikus en burgerregte-advokaat John Hope Franklin, wie se pa die bloedbad oorleef het, en bevat die Tower of Reconciliation, 'n beeld van 25 voet (7,5 meter) wat die Afro-Amerikaanse stryd herdenk. Greenwood Rising, 'n geskiedenissentrum wat Black Wall Street vereer, die slagoffers van die slagting gedenk en die verhaal daarvan vertel, is in 2021 gestig deur die Tulsa Race Massacre Centennial Commission in 1921, wat in 2015 gestig is.

Die redakteurs van Encyclopaedia Britannica Hierdie artikel is onlangs hersien en bygewerk deur Jeff Wallenfeldt, bestuurder, geografie en geskiedenis.


Inhoud

Vroeë jare

Die patrolliegeweerboot het Charleston op 19 Januarie 1924 skoongemaak, op pad na die Karibiese Eilande om by die Special Service Squadron aan te sluit. Sy het op 22 Januarie na Key West, Florida, gebel voordat sy na Baytown, Texas, gegaan het, waar sy vier dae later brandstof aangeneem het.

Die skip het die volgende vyf jaar op die stasie in Sentraal -Amerikaanse waters deurgebring en 'die vlag getoon' en besoek plekke soos Tuxpan en Vera Cruz, Mexiko Guantanamo -baai, Kuba en in hawens in Puerto Rico en die Canal Zone. Tussen die vaarte met die Special Service Squadron terug, keer sy terug na Boston, Massachusetts, vir werfherstelwerk.

Toe burgerstryd in die laat 1920's in Nicaragua uitgebreek het, is besonderhede van mariniers en bloubaadjies van Tulsa geland om lewens te beskerm en eiendom te bewaar. Toe die patrolliegeweerboot nie by hierdie pligte betrokke was nie, het roetine -oefenoefeninge in waters naby die Panamakanaalsone uitgevoer en hawens in Honduras besoek.

Laat in 1928 onderweg na die weskus, Tulsa het die Panamakanaal oorgedra terwyl sy voorberei het vir diens in die Verre Ooste. Sy het op 24 Januarie 1929 uit San Francisco, Kalifornië vertrek, na Honolulu en Guam gebel en na Manila gegaan.

Aangewys as vlagskip van die Suid -Chinese patrollie op 1 April 1929, Tulsa uit Hong Kong, British Crown Colony en Guangzhou, China, gereis vir vaarte op die Pearl River en langs die suidelike kus van China. In Mei 1929 in Guangzhou was sy getuie van die bomaanval op Chinese vlootvaartuie deur vliegtuie van die opponerende faksie in 'n destydse Chinese burgeroorlog.

In Junie verlig deur USS Mindanao (PR-8) as vlagskip van die Suid-Chinese patrollie, het sy langs die kus na Sjanghai gestoom, met 'n ontplooiing van twee weke saam met die Yangtze-patrollie waarin sy tot in die opdraande as Hankou gery het. Nuwe pligte opgedra as stasieskeep by Tientsin in Noord -China, Tulsa in Julie 1929 noordwaarts op pad om as 'n mobiele inligtingsbron vir die opperbevelhebber, Asiatic Fleet (CINCAF) te dien.

Sy het onder die direkte operasionele beheer van CINCAF tot in die dertigerjare voortgegaan, later weer na die Suid-Chinese patrollie oorgedra en die toestande langs die suidkus van China waargeneem gedurende die tydperk na die uitbreek van die swart-Japannese oorlog in Julie 1937. Namate die spanning toeneem die Ooste in 1940 en 1941, het admiraal Thomas C. Hart, CINCAF, die teenwoordigheid van die Asiatiese vloot in Chinese waters geleidelik verminder. In Mei 1941 teruggetrek na die Filippyne, Tulsa het by die Inshore Patrol aangesluit en die see -naderings na Manilabaai bewaak.

Tweede Wereldoorlog

Op 10 Desember 1941, twee dae na die uitbreek van die oorlog in die Filippyne, het 'n swaar Japannese lugaanval Cavite, die basis van die Asiatiese Vloot, naby Manila verwoes. Staan in vanaf die Corregidor -mynvelde, Tulsa veranker van die brandende basis toe die laaste Japanse vliegtuie vertrek. Sy het al haar bote weggeroep en brand- en reddingspartye aan wal gestuur om die gewondes uit die holocaust te red. Om 19:00 herroep sy alle hande wat aan die wal was en binne enkele ure Tulsa, USS Asheville (PG-21), USS Leeuwerik (AM-21) en USS Whippoorwill (AM-35) afgetree na Balikpapan, Borneo.

Na 'n kort tydjie in die hawe, bel sy na Makassar voordat sy bevele ontvang het om na Surabaya, Java, in Nederlands -Indië te gaan, waar sy Kersfees deurgebring het. Toe vaar sy onafhanklik stomend na Tjilatjap, aan die suidkus van Java, waar haar landingsmag opleiding in die oerwoudoorlog begin kry het. Die plan om te gebruik Tulsa 'Die blou baadjies as infanterie in 'n laaste verdediging van Java het nooit verder gegaan as die aanvanklike opleidingsfase nie, en haar eertydse grondtroepe keer terug na die skip toe sy ingerig is om 'n konvooi-begeleide vaartuig te word.

Uitgerus met 'n tuisgemaakte dieptelaaier wat deur die bemanning van die skip gebou is, Tulsa spog nou met 'n antisubmarine -kapasiteit en begin handelaars langs die suidkus van Java begelei na Tjilatjap, die enigste hawe op die eiland wat nog nie bereik is van Japannese bomwerpers nie. Terwyl hy aan die einde van Februarie besig was met konvooi, Tulsa bevele ontvang om verder te gaan tot 'n punt 300 myl suid van Java. Onderweg het sy verneem dat haar missie onder meer was om na oorlewendes van die USS te soek Langley (AV-3), gesink op 26 Februarie 1942. Toe sy op die toneel kom, vind sy egter slegs spore van wrak, maar geen oorlewendes nie. Onbewus van Tulsa, LangleySe oorlewendes is reeds deur die USS gered Whipple (DD-217) en USS Edsall (DD-219).

Na hierdie skynbaar vrugtelose reddingspoging, Tulsa het op die toneel gekom toe die Britse handelsskip gesink het Stad Manchester. Whippoorwill reeds met reddingsoperasies begin het, maar tog mediese fasiliteite nodig gehad het Tulsa aan boord gehad het. Die vuurwapenboot het die mynveër gehelp en bygestaan ​​in die lewensredding, en daarna teruggekeer na Tjilatjap waar sy op instruksies ingewag het, gereed om op 'n oomblik kennis te neem van die see.

Aangesien Java vinnig deur die opkomende Japannese omsingel word, wag die bevele om af te tree nie lank nie. Op 1 Maart 1942. Tulsa, Asheville, Leeuwerik, en USS Isabel (PY-10) crept out of Tjilatjap, bound for Australia. While the other three ships steamed resolutely onward, Asheville soon developed engine difficulties and fell behind, only to be trapped and sunk by superior Japanese surface forces.

Tulsa and her two companions arrived in Australian waters shortly thereafter. They were the last surface ships of the Asiatic Fleet to survive the Japanese onslaught in the East Indies and they escaped, by a hairsbreadth, the fate which befell Asheville.

For the seven months following her arrival in Fremantle, she engaged in routine patrols off the Australian coast before being refitted at Sydney in October 1942. Here, she received British ASDIC, degaussing equipment, Y-guns, and 20 mm Oerlikons. Thus outfitted, she served once again as a convoy escort, occasionally towing targets as well.

In the latter half of 1942, she was attached to Submarine Forces, Southwest Pacific, and operated independently out of Brisbane as a target for the submarines out of Fremantle. She then gave submariners practice in making approaches and battle surfacing. With the beginning of the Buna-Gona offensives in New Guinea, Tulsa escorted PT boats to take part in that campaign and operated between Milne Bay, New Guinea, and Cairns, Australia. When the PT boat base at Kona Kope, on the southeastern shores of Milne Bay, was established in November 1942, Tulsa brought in much-needed equipment to aid in the operations being-conducted from that base. But five days before Christmas 1942, Tulsa grounded on an uncharted pinnacle and damaged her ASDIC gear, necessitating a return to yard facilities for repairs.

Soon returning to the war zone, she resumed patrols off Milne Bay. On the night of 20 January 1943, six Japanese bombers attacked the ship. In the short, sharp action which followed, Tulsa put up a spirited defense with her 3-inch and 20 mm antiaircraft battery, driving off the attackers with no damage to herself, while dodging 12 bombs.

For the remainder of 1943, she continued operating in the New Guinea-Australian area, tending PT boats, escorting supply ships, and serving as flagship of the 7th Fleet. On one occasion while serving as a PT boat tender, Tulsa towed PT-109, later commanded by Lt. (jg.) John F. Kennedy, USNR, future President of the United States.

After a major overhaul in December 1943, she resumed operations in the Milne Bay-Cape Cretin area. She departed the bay on 8 January 1944, with a fuel barge in tow, en route to Cape Cretin. There, she joined HMAS Arunta (I30), USS LST-453, and SS Mulcra, to serve as headquarters ship for Capt. Bern C. Anderson, Commander, Task Unit 76.5.3.

Under the control of Commander, Escorts and Mine-craft Squadrons, 7th Fleet, she served in the Finschafen-Buna area and participated in the Hollandia strike on 26 April 1944 and the Wakde landing on 17 May. She then continued in her role of escort vessel and patrol craft in the New Guinea-Australia area before proceeding to the Philippines in November 1944.

Returning to the scene of her hurried departure nearly four years before, Tulsa continued operations with the 7th Fleet in the Philippines. On 18 December 1944, she was renamed Tacloban, after a town on the island of Leyte, where American forces had landed a scant two months earlier, freeing the name Tulsa to be used for the planned USS Tulsa (CA-129).

As the United States Navy swept northward towards the Japanese home islands, and fierce fighting ensued on Okinawa and Iwo Jima, Tacloban performed the necessary tasks of convoy escort and local patrol vessel at fleet anchorages. On 26 August 1945, she was detached from duty with the Local Defense Force, Macajalar Bay, on the northwestern coast of Mindanao, and sent to Leyte. Arriving a week later, she received orders to accompany USCGC Ingham (WPG-35) and LCI-230 to Buckner Bay, Okinawa.

On 7 September, en route to her destination, Tacloban was slowed by an overheated bearing, and her speed dropped to 3.1 knots. Left to proceed in company with LCI-230, Tacloban limped into Buckner Bay on 13 September. Task Force 74, to which she had been attached, sailed for Shanghai, China, two days later but Tacloban, an "Old China Hand," could not make the trip and remained at Buckner Bay.

Following voyage repairs, she continued across the Pacific and arrived at Pearl Harbor on 18 December 1945. Thirteen days later, she headed for the California coast and arrived at San Francisco, on 10 January 1946.

Aged and worn, she was decommissioned on 6 March 1946 struck from the Navy list on 17 April and turned over to the War Shipping Administration, Maritime Commission, on 12 October 1946, for disposal.


TULSA LCS 16

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    Independence Class Littoral Combat Ship
    Naming Ceremony 6 June 2013
    Keel Laid 11 January 2016 - Christened 11 February 2017
    Launched 16 March 2017

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke naam van die skip wees (byvoorbeeld, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 is verskillende name vir dieselfde skip, dus moet daar een stel bladsye vir Bushnell en een stel vir Sumner wees) . Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posmerke vir elke naam en/of ingebruiknemingsperiode wees. Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, vervang die bestaande voorbeeld.


Rivals

Tulsa’s primary basketball rival is Oral Roberts, which is located in southern Tulsa. The teams began play in 1974 and currently play annually. Tulsa hired Bill Self away from Oral Roberts in 1997.

Tulsa’s other rivalries have not had the intensity as that with Oral Roberts. While in the Missouri Valley Conference, the Golden Hurricane had an extensive rivalry with Wichita State ⎢] that has largely faded since Tulsa left the conference. The team has also had longstanding competitions against Oklahoma, Oklahoma State, and Arkansas. The rivalry with Arkansas was enhanced with their hiring of Nolan Richardson away from Tulsa in 1985. Tulsa had an intense rivalry with Fresno State and Hawaii while a member of the Western Athletic Conference. Southern Methodist remains a fairly interesting rivalry, given that the two schools sometimes recruit similar players and that current Southern Methodist coach Matt Doherty was considered a front-runner for the Tulsa job prior to Doug Wojcik taking the helm likewise, Doug Wojcik once interviewed for the Southern Methodist job.

With Tulsa’s move to Conference USA, it is hoped that a restoration of the Golden Hurricane program could form a natural rivalry with Memphis and UAB for dominance in the conference. ⎡ ]


New Oklahoma Law Sparks Debate Over Teaching About Tulsa Massacre

Tawnell D. Hobbs

TULSA, Okla.—For decades, Oklahoma students weren’t required to learn about the Tulsa Race Massacre in school, in what the city’s school superintendent called a “conspiracy of silence.”

Now some residents and educators worry that a new state law could derail progress in teaching about the tragedy, in which white mobs burned much of the Black community of Greenwood to the ground a century ago, leaving as many as 300 people dead.

The law, signed by Republican Gov. Kevin Stitt on May 7, restricts public-school teachers and employees from using lessons that make an individual “feel discomfort, guilt, anguish or any other form of psychological distress on account of his or her race or sex.”

Days later, Gov. Stitt was ousted from the 1921 Tulsa Race Massacre Centennial Commission, which said his action was contrary to the group’s mission. The commission called his approval of the legislation “a sad day and a stain on Oklahoma.”

Similar legislation designed to counter moves by school districts to focus lessons on race or systemic racism has been passed in Idaho and Tennessee and is being considered in at least a dozen other states. Some of the Republican-backed legislation specifically bans a decades-old teaching method called “critical race theory,” which addresses the way racism is embedded in laws and society.

Educators have been more focused on race and racial inequities after a year of civil unrest following police killings of Black people. In April, the U.S. Department of Education outlined its proposed priorities for grants for American history and civics education, with applicants asked in part to indicate how they would take into account “systemic marginalization, biases, inequities, and discriminatory policy and practice in American history.”

Some Oklahomans criticized Mr. Stitt’s timing in signing the bill into law just weeks before the 100-year anniversary of the massacre on Monday. Opponents say that while the law doesn’t forbid teaching students about the massacre, it is an attempt to stifle lessons that deal with unpleasant aspects of history.

“This is a way to keep the history of Tulsa in the dark, in the closet,” said Jennettie Marshall of the Tulsa school board. “It has been a dirty little secret.”

The Oklahoma Council of Public Affairs, a conservative think tank, applauded the legislation. “From a government perspective, should taxpayers be required to pay the salaries of government employees to teach that whites are inherently racist or inherently privileged? I think the answer would be no,” said Jonathan Small, president of the group.

Oklahoma Gov. Kevin Stitt was ousted from the 1921 Tulsa Race Massacre Centennial Commission after he signed a bill that critics say will discourage lessons on the history of the tragedy.

Some educators said that teaching about the massacre in Oklahoma schools has gotten better in recent years. In 2019, state academic standards required for the first time that Oklahoma history classes include in-depth lessons on the massacre, including the “emergence of ‘Black Wall Street’ in the Greenwood District” and the “causes of the Tulsa Race Riot and its continued social and economic impact.” The standards also include an opportunity to introduce the massacre in broader terms to second-grade students, but it isn’t required.

“I did not learn about the Tulsa race massacre until I was an adult,” said Joy Hofmeister, Oklahoma’s education chief, who grew up in Tulsa. She supports more detailed lessons about the massacre: “We have to face the historic events of that time and learn critical lessons from that.”

Oklahoma Sen. Rob Standridge, a Republican and co-author of his state’s bill, warned parents about school lessons in a statement. “I encourage every parent to make certain their schools aren’t making some students feel that, solely based on the color of their skin, they are naturally racist, they are inferior or superior,” said Mr. Standridge.

James Taylor teaches seventh grade in Oklahoma City and said the new law addresses those who cross the line. “It doesn’t say you can’t talk about racism you just can’t say all white people are racist,” said Dr. Taylor.

Some teacher groups are concerned that the law puts their members in a difficult position. “Our teachers are mostly worried about what will happen to them legally with their job, or legally with themselves, in a civil lawsuit if they teach anything related to diversity or race,” said Torie Shoecraft, president of the Oklahoma City American Federation of Teachers, which has about 1,500 members.

Students in a physical education class at Booker T. Washington High School in Tulsa, May 14. This month, Tulsa Public Schools rolled out a new curriculum to teach about the 1921 massacre.

Stefanie Wager, president of the National Council for the Social Studies, an association of about 10,000 teachers and other social studies professionals, questioned how states will monitor educators for compliance with the new laws focused on race, especially as interest grows in teaching on the subject.

Todd Gragg is a teacher for Seminole Public Schools, a small district about an hour from Oklahoma City. He said that while he has concerns about how the law might affect teaching about the massacre and racism in his Advanced Placement U.S. history and government classes starting in the fall, he plans to do so anyway.

“Are we going to run from the truth or be willing to teach it openly in the classroom?” said Mr. Gragg. “The reality is there is structural racism. We can’t deny that it exists.”

Research shows that U.S. history classes from kindergarten to 12th grade devoted about 9% of their time to Black history in 2015—and not much has changed since then, said LaGarrett King, an associate professor of social studies education at the University of Missouri. Part of the issue is that while teachers have been willing to teach Black history, some don’t know it themselves. “The average teacher means well,” Dr. King said. “But there is a lack of knowledge. A lot of these teachers were educated in the same system they are educating in.”

Booker T. Washington High School was founded in 1913 as Tulsa’s first high school for Black students.

Oklahoma school districts are weighing in on the new state law. The school board of Oklahoma City Public Schools, the state’s largest district, approved a resolution denouncing the legislation. Tulsa Public Schools, the state’s second-largest district, said the law has no implications for how it teaches about the massacre. Tulsa officials rolled out a new curriculum on the massacre this month for grades three through 12.

“This is history that is painful, but our approach is firmly grounded in the belief that one human being isn’t ‘worth’ more than another,” the Tulsa district said in a statement.

Mr. Stitt has said the Tulsa Race Massacre can be taught under the new law, which he noted doesn’t prohibit teaching concepts aligned with state academic standards. The law also forbids state colleges and universities from requiring students to engage in any form of mandatory “gender or sexual diversity training or counseling.”

But the centennial commission, which removed Mr. Stitt as a member, said in a statement that while the law doesn’t preclude teaching about the Tulsa Race Massacre, it clearly intends to limit teaching the racial implications of America’s history.

SHARE YOUR THOUGHTS

When did you first learn about the Tulsa Race Massacre? Join the conversation below.

After the legislation was signed, the commission invited the governor to attend a special meeting to discuss the bill. Mr. Stitt didn’t show up or reply to the invitation, the commission noted in a May 11 letter to the governor. The letter said he could contact the group for discussion, but not doing so would indicate further disavowal of its goals and an official resignation. On May 12, the commission met and decided to part ways with Mr. Stitt, according to a statement from the group.

Mr. Stitt said in a statement that his role on the commission was ceremonial and accused the group of sowing division based on falsehoods.

Despite the tension over the law, some parents are looking forward to their children learning about the massacre. Tulsa parent Michelle Lamb gave her 10-year-old daughter, Annette, a lesson on the massacre a few days before she was to start learning about it in school. The mother and daughter spent time earlier this month reading placards embedded in sidewalks on Greenwood Avenue, which show where businesses stood before the massacre, whether the owner died and if the business reopened.

“I can try to teach her, but it’s best to show her,” Ms. Lamb said.

The Tulsa Massacre | 100 Years Later

The Wall Street Journal explores the legacy of the Tulsa Race Massacre and its economic reverberations, piecing together a story of both resilience and loss.


Kyk die video: Lana Del Rey - Tulsa Jesus Freak PG Mix


Kommentaar:

  1. Darek

    Wat 'n noodsaaklike frase ... die fenomenale idee, uitstekend

  2. Alistaire

    Ek glo jy was verkeerd. Ek kan dit bewys. Skryf vir my in PM, dit praat met u.

  3. Terriss

    We will talk on this issue.



Skryf 'n boodskap